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徐州軌道交通1號(hào)線一期工程區(qū)間雙線順利貫通

2017-09-26 來(lái)源:徐州市軌道交通集團(tuán)
本文摘要:9月22日獲悉,徐州軌道交通1號(hào)線一期銅山路站~獅子山站區(qū)間右線順利貫通,該區(qū)間左線已于8月20日貫通,成為1號(hào)線一期工程(除試驗(yàn)段外)首個(gè)雙線貫通的礦山法區(qū)間。
  9月22日獲悉,徐州軌道交通1號(hào)線一期銅山路站~獅子山站區(qū)間右線順利貫通,該區(qū)間左線已于8月20日貫通,成為1號(hào)線一期工程(除試驗(yàn)段外)首個(gè)雙線貫通的礦山法區(qū)間。
 
  據(jù)了解,銅山路站~獅子山站區(qū)間全長(zhǎng)1287.72延米,隧道埋深9.5~19.4米,圍巖等級(jí)為Ⅳ、Ⅴ級(jí),開(kāi)挖支護(hù)采用臺(tái)階法施工。區(qū)間不良地質(zhì)為巖溶及巖溶水、活動(dòng)斷裂及破碎帶、強(qiáng)富水、人工填土、膨脹性土等,施工中易坍塌、突泥涌水。區(qū)間需下(側(cè))穿徐州液壓設(shè)備制造廠、黃山加油站、全季酒店、黃山壟居民區(qū)等建筑物,其中下穿黃山加油站為Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源,此段施工風(fēng)險(xiǎn)高、難度大,在下穿段及前后15米范圍內(nèi)采取帷幕注漿加固措施保證施工安全。
 
  在公司及參建單位的共同努力下,該區(qū)間歷時(shí)2年,最終順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

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徐州軌道交通1號(hào)線一期工程區(qū)間雙線順利貫通

徐州市軌道交通集團(tuán)

  9月22日獲悉,徐州軌道交通1號(hào)線一期銅山路站~獅子山站區(qū)間右線順利貫通,該區(qū)間左線已于8月20日貫通,成為1號(hào)線一期工程(除試驗(yàn)段外)首個(gè)雙線貫通的礦山法區(qū)間。

 
  據(jù)了解,銅山路站~獅子山站區(qū)間全長(zhǎng)1287.72延米,隧道埋深9.5~19.4米,圍巖等級(jí)為Ⅳ、Ⅴ級(jí),開(kāi)挖支護(hù)采用臺(tái)階法施工。區(qū)間不良地質(zhì)為巖溶及巖溶水、活動(dòng)斷裂及破碎帶、強(qiáng)富水、人工填土、膨脹性土等,施工中易坍塌、突泥涌水。區(qū)間需下(側(cè))穿徐州液壓設(shè)備制造廠、黃山加油站、全季酒店、黃山壟居民區(qū)等建筑物,其中下穿黃山加油站為Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源,此段施工風(fēng)險(xiǎn)高、難度大,在下穿段及前后15米范圍內(nèi)采取帷幕注漿加固措施保證施工安全。
 
  在公司及參建單位的共同努力下,該區(qū)間歷時(shí)2年,最終順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通。