徐州軌道交通1號(hào)線一期工程區(qū)間雙線順利貫通
2017-09-26 來(lái)源：徐州市軌道交通集團(tuán)
本文摘要：9月22日獲悉，徐州軌道交通1號(hào)線一期銅山路站～獅子山站區(qū)間右線順利貫通，該區(qū)間左線已于8月20日貫通，成為1號(hào)線一期工程（除試驗(yàn)段外）首個(gè)雙線貫通的礦山法區(qū)間。
9月22日獲悉，徐州軌道交通1號(hào)線一期銅山路站～獅子山站區(qū)間右線順利貫通，該區(qū)間左線已于8月20日貫通，成為1號(hào)線一期工程（除試驗(yàn)段外）首個(gè)雙線貫通的礦山法區(qū)間。
據(jù)了解，銅山路站～獅子山站區(qū)間全長(zhǎng)1287.72延米，隧道埋深9.5～19.4米，圍巖等級(jí)為Ⅳ、Ⅴ級(jí)，開(kāi)挖支護(hù)采用臺(tái)階法施工。區(qū)間不良地質(zhì)為巖溶及巖溶水、活動(dòng)斷裂及破碎帶、強(qiáng)富水、人工填土、膨脹性土等，施工中易坍塌、突泥涌水。區(qū)間需下（側(cè)）穿徐州液壓設(shè)備制造廠、黃山加油站、全季酒店、黃山壟居民區(qū)等建筑物，其中下穿黃山加油站為Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，此段施工風(fēng)險(xiǎn)高、難度大，在下穿段及前后15米范圍內(nèi)采取帷幕注漿加固措施保證施工安全。
在公司及參建單位的共同努力下，該區(qū)間歷時(shí)2年，最終順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通。
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