【2017年12月14日】京港地鐵大興線(xiàn)自2010年底開(kāi)通并與4號(hào)線(xiàn)貫通以來(lái),日均客運(yùn)量不斷攀升,目前,4號(hào)線(xiàn)及大興線(xiàn)日均客運(yùn)量已達(dá)到124萬(wàn)人次。為方便乘客出行,京港地鐵不斷優(yōu)化行車(chē)組織,已10余次縮短4號(hào)線(xiàn)及大興線(xiàn)發(fā)車(chē)間隔。為進(jìn)一步提升乘客出行體驗(yàn),京港地鐵在目前有限的段場(chǎng)出車(chē)安排以及上線(xiàn)列車(chē)數(shù)量的條件下,克服各方面困難,綜合協(xié)調(diào)行車(chē)組織等各項(xiàng)工作,實(shí)現(xiàn)了大興線(xiàn)早晚高峰最小發(fā)車(chē)間隔的再次調(diào)整。自2017年12月15日(周五)起,大興線(xiàn)將縮短工作日早晚高峰期間的發(fā)車(chē)間隔,且全日計(jì)劃開(kāi)行列車(chē)列次由此前的平日632列次增至679列次,共增加47列次。本次調(diào)整將使大興線(xiàn)工作日早高峰單向小時(shí)運(yùn)力提升13%;晚高峰單向小時(shí)運(yùn)力提升33%,為乘客的出行提供更大的便利。
大興線(xiàn)工作日早高峰發(fā)車(chē)間隔縮至2分40秒單向小時(shí)運(yùn)力提升13%
大興線(xiàn)工作日早高峰最小發(fā)車(chē)間隔將由此前的3分縮短至2分40秒,并調(diào)整4號(hào)線(xiàn)及大興線(xiàn)早高峰大小交路套跑比例,由此前的2:1調(diào)整為3:1。預(yù)計(jì)此次調(diào)整會(huì)在一定程度上緩解大興線(xiàn)早高峰的客流壓力,工作日早高峰單向小時(shí)運(yùn)力提升13%,即每小時(shí)該條線(xiàn)路單向可多運(yùn)送約3500名乘客。
大興線(xiàn)工作日晚高峰發(fā)車(chē)間隔縮至3分鐘單向小時(shí)運(yùn)力提升33%
大興線(xiàn)將縮短工作日晚高峰最小發(fā)車(chē)間隔,由此前的4分縮短至3分,并調(diào)整4號(hào)線(xiàn)及大興線(xiàn)晚高峰大小交路套跑比例,由此前的1:1調(diào)整為2:1。預(yù)計(jì)此次調(diào)整將明顯提升大興線(xiàn)的晚高峰運(yùn)力,工作日晚高峰單向小時(shí)運(yùn)力提升33%,即每小時(shí)該條線(xiàn)路單向可多運(yùn)送約7000名乘客,將有效緩解大興線(xiàn)晚高峰客流壓力,明顯改善去往大興線(xiàn)乘客的乘車(chē)效率和舒適度。
本次縮短發(fā)車(chē)間隔,為早晚高峰乘坐地鐵4號(hào)線(xiàn)及大興線(xiàn)出行的乘客帶來(lái)了更便捷的出行體驗(yàn)。同時(shí),京港地鐵還將積極借鑒港鐵成熟經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合本地實(shí)際情況,繼續(xù)深入研究、優(yōu)化客運(yùn)方案,采用各類(lèi)可行方式,為乘客提供更為快捷的出行服務(wù)。