據(jù)了解，通蘇嘉鐵路南通西至張家港段是通蘇嘉鐵路的北部起始端，與滬通鐵路共通道越過長江，接入滬通鐵路、蘇南沿江鐵路、通蘇嘉鐵路共設(shè)的張家港站，全長31.286公里。蘇州張家港境內(nèi)17.328公里，投資概算16.14億元。通蘇嘉鐵路是中國“八縱八橫”高速鐵路主通道中“縱一”沿海通道的組成部分，是長三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部門，是環(huán)杭州灣地區(qū)與蘇北、蘇中、蘇錫常都市圈的快速便捷通道，也是張家港市“豐”字型鐵路網(wǎng)唯一的南北通道，對張家港市輻射蘇北、南接浙江具有重要意義。根據(jù)最新研究成果，通蘇嘉鐵路起自南通，經(jīng)張家港、常熟、蘇州、吳江至嘉興，全長約177公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值每小時(shí)350公里。蘇州境內(nèi)正線長約136公里。目前正在開展工可研究，力爭2018年內(nèi)開工建設(shè)。通蘇嘉鐵路的南通西至張家港段納入鹽通鐵路先行實(shí)施，對于長三角城際網(wǎng)的進(jìn)一步完善、充分利用大橋過江資源具有重要意義。同時(shí)，滬通鐵路建成運(yùn)營前先行建設(shè)通蘇嘉鐵路共通道路段，將避免對滬通鐵路運(yùn)營安全的影響，并大大減少兩線間夾心地（安全施工距離拉大后需增加夾心地約684畝），減少征地拆遷、集約利用土地，實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)綜合效益的最大化。

 

　　通蘇嘉鐵路與鹽通鐵路貫通，作為沿海通道的組成部分可與滬通鐵路、蘇南沿江鐵路、京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路、滬蘇湖鐵路互聯(lián)互通。建成后，蘇州市鐵路成網(wǎng)，蘇州全市各地?zé)o論去上海、南京、浙江、安徽以及蘇北地區(qū)都十分方便。