近日，浙江省發(fā)改委印發(fā)了《鐵路2018年十大建設(shè)項(xiàng)目攻堅(jiān)任務(wù)書(shū)》，并召開(kāi)專題動(dòng)員會(huì)，部署十大鐵路項(xiàng)目建設(shè)工作。

 

　　十個(gè)鐵路項(xiàng)目，5個(gè)今年開(kāi)建，5個(gè)今年續(xù)建，其中7個(gè)和杭州有關(guān)，包括新開(kāi)建的杭州西站綜合交通樞紐及相關(guān)工程、滬乍杭鐵路、杭衢鐵路，續(xù)建的杭紹臺(tái)鐵路、杭溫鐵路、金建鐵路和湖蘇滬鐵路。

 

　　另外，杭州人非常關(guān)注的杭黃高鐵，今年底也將力爭(zhēng)開(kāi)通使用。目前線下土建工程已完成，鋪軌工作春節(jié)前基本完成。

 

　　還有，商合杭高鐵，商丘至合肥至杭州，目前商丘至合肥段正在加緊建設(shè)當(dāng)中，湖州至杭州段預(yù)計(jì)明年開(kāi)工建設(shè)；

 

　　杭州南站至機(jī)場(chǎng)連接線，從杭州南站至蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，目前正在前期準(zhǔn)備工作。

 

　　這樣算下來(lái)，杭州亞運(yùn)會(huì)前要建成的高鐵一共有8條，分別是杭黃鐵路、滬乍杭鐵路、杭衢鐵路、杭紹臺(tái)一期（紹興到臺(tái)州段）、杭溫鐵路（義烏到溫州段）、金建鐵路、商合杭鐵路、杭州南站到機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線。

 

　　鐵路杭州西站設(shè)計(jì)方案近日公示上半年開(kāi)建亞運(yùn)會(huì)前啟用引入杭溫、杭黃、商合杭等多條高鐵

 

　　鐵路杭州西站綜合交通樞紐及相關(guān)工程，是2022年杭州亞運(yùn)會(huì)重要對(duì)外交通保障工程，選址在老倉(cāng)前站北側(cè)，眼下各項(xiàng)工作正在有序推進(jìn)當(dāng)中。

 

　　1月6日-7日,市規(guī)劃局、市交投集團(tuán)組織召開(kāi)杭州西站樞紐地區(qū)核心區(qū)城市設(shè)計(jì)暨概念規(guī)劃方案專家評(píng)審會(huì)，邀請(qǐng)了中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)工程院院士、中國(guó)鐵路總公司設(shè)計(jì)鑒定中心等9位專家出席。專家組從整體結(jié)構(gòu)、交通組織、體量流線、站城一體、經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)平衡、產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)等多方面，從7套方案中投票選出了2套設(shè)計(jì)方案。這標(biāo)志著鐵路杭州西站在落地建設(shè)上又邁出了一大步。

 

　　市發(fā)改委介紹，接下來(lái)將穩(wěn)定車站設(shè)計(jì)方案，做好西站綜合樞紐交通規(guī)劃的謀劃編制，包括與高鐵、與杭州機(jī)場(chǎng)快線、地鐵3號(hào)線延伸線與城市快速路網(wǎng)的銜接等。

 

　　據(jù)了解，最終方案將于近期公示，到時(shí)大家即可一睹鐵路杭州西站芳容。工程力爭(zhēng)今年上半年開(kāi)建，計(jì)劃亞運(yùn)會(huì)前啟用。

 

　　鐵路杭州西站定位是一個(gè)集高鐵、地鐵、公路等多種交通方式和文化服務(wù)設(shè)施于一體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，規(guī)模暫按11臺(tái)24線（11座站臺(tái)、20條到發(fā)線、4條正線）設(shè)計(jì)，比杭州東站略小。

 

　　鐵路西站將引入杭黃、商合杭、杭溫、杭臨績(jī)等多路高鐵。從杭州西站出發(fā)，可以去中部的合肥、商丘；北部的南京、北京；東部的上海、蘇州等地；往南經(jīng)杭溫高鐵可去往義烏、溫州等地，繼續(xù)南下可到廈門(mén)、福州、廣州等地；經(jīng)杭臨績(jī)可去往臨安、黃山，遠(yuǎn)期可通往武漢、重慶、成都等沿江城市。

 

 

 

　　滬乍杭鐵路是國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)“八縱八橫”中沿海通道的重要組成部分。線路東起浦東機(jī)場(chǎng)旁的上海火車東站（規(guī)劃），途經(jīng)金山、浙江平湖、海鹽、海寧，接入杭州，線路全長(zhǎng)約192公里，預(yù)計(jì)2021年建成通車。建成后杭州市民可直接坐高鐵前往浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，全程1小時(shí)。

 

　　目前預(yù)可研報(bào)告已編制完成，今年將盡快確定項(xiàng)目功能定位和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加快推進(jìn)前期工作，力爭(zhēng)年底局部開(kāi)工。

 

 

 

　　杭衢鐵路建衢段是浙江“一體兩翼”中西部生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的大動(dòng)脈，是杭長(zhǎng)客專浙江境內(nèi)的輔助通道。

 

　　線路北起建德，在建德東站接杭黃鐵路，一路向南經(jīng)更樓、壽昌、龍游、新建衢州西站，至衢州江山連滬昆鐵路。全長(zhǎng)約124公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建衢段去年已開(kāi)工建設(shè)，接下來(lái)要建的是杭州西站至富陽(yáng)西站至建德東站連接線，將于2022年亞運(yùn)會(huì)前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

 

　　這條鐵路建成后，杭州西部區(qū)縣市的居民南下，再也不用繞道杭州了，可直接經(jīng)杭衢鐵路接滬昆鐵路，前往長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、昆明等地。

 

 

 

　　杭紹臺(tái)鐵路是國(guó)內(nèi)第一個(gè)采用PPP（政府和社會(huì)資本合作）模式的鐵路項(xiàng)目，北起杭州東站，杭州至紹興段利用既有杭甬高速鐵路，新建線路從紹興北站引出，經(jīng)紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和臺(tái)州市天臺(tái)、臨海、椒江、路橋、溫嶺等縣（市、區(qū)），通過(guò)溫嶺站聯(lián)通既有甬臺(tái)溫鐵路，在溫嶺站預(yù)留向南至溫州方向延伸條件。

 

　　線路全長(zhǎng)224公里，時(shí)速也是350公里。先期段已于2016年12月23日開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年建成通車。

 

　　遠(yuǎn)期還將建設(shè)杭紹臺(tái)二期，從紹興北站向北引入蕭山機(jī)場(chǎng)，后經(jīng)規(guī)劃建設(shè)的江東站，一路向北進(jìn)入桐鄉(xiāng)站，和已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)的滬乍杭鐵路匯合。

 

　　杭紹臺(tái)二期時(shí)速也是350公里，建成后，蕭山機(jī)場(chǎng)的旅客、大江東居民乘坐高鐵，往北可通達(dá)上海、蘇南、蘇北以及山東東部等地區(qū)，往南可以去往浙江寧波、臺(tái)州、溫州，以及福州、廈門(mén)、深圳、廣州等東南沿海地區(qū)。

 

 

 

　　杭溫鐵路一期義烏至溫州段，從既有滬昆鐵路義烏站引出，經(jīng)金華市、臺(tái)州市、溫州市，引入既有甬臺(tái)溫鐵路永嘉站，利用甬臺(tái)溫鐵路延伸至溫州南站，設(shè)7座車站。

 

　　線路全長(zhǎng)201公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。先期段去年3月9日開(kāi)工建設(shè)。預(yù)計(jì)2021年建成。二期從杭州西站至義烏，目前項(xiàng)目組已經(jīng)組建完畢，正在開(kāi)展前期工作。這條高鐵建成后，杭州至溫州最快只要1小時(shí)左右。

 

 

 

　　金建鐵路是國(guó)家快速鐵路網(wǎng)中“黃山至金華至溫州”鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分。線路自金華站引出，經(jīng)婺城區(qū)、蘭溪市，在建德東站接入杭黃鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

 

　　這條鐵路雖然只有短短的65公里，但相當(dāng)于在杭黃鐵路和滬昆高鐵之間搭了一座橋，向北連接杭黃高鐵，并可延伸接入合福高鐵；向南連通滬昆高鐵、金溫高鐵，一根絲串起了4條線。

 

　　建成后，金華、麗水、溫州等地的市民可直接走金溫線、金（華）黃（山）線，一路吃喝玩樂(lè)到黃山，不用再繞道杭州。從金華到黃山只要一個(gè)小時(shí)，即使是沿海的溫州，到黃山也只要兩個(gè)多小時(shí)。

 

 

 

　　湖蘇滬鐵路是長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路。線路經(jīng)松江區(qū)、蘇州吳江區(qū)，西至湖州市。線路全長(zhǎng)164公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

 

　　這條鐵路雖不經(jīng)過(guò)杭州，不過(guò)它將對(duì)接商合杭高鐵，打開(kāi)了杭州至蘇州的高鐵通道?，F(xiàn)在杭州坐高鐵去蘇州，需要繞道上?；蚰暇@條高鐵建成后，杭州到蘇州用時(shí)不到一個(gè)小時(shí)。

 

 

　　近日，香港特別行政區(qū)政府新聞公報(bào)顯示，廣深港高鐵票價(jià)初定，廣州南至香港西九龍總站票價(jià)260港元（約合214元人民幣），深圳北站至西九龍總站90港元（約合74元人民幣），全程48分鐘。

 

　　廣深港高鐵全線設(shè)廣州南站、慶盛站、虎門(mén)站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龍總站共7個(gè)車站。其中，廣州南站至深圳北站已于2011年12月26日正式通車，深圳北站至福田站已于2015年12月30日正式通車，福田站至西九龍總站計(jì)劃2018年第三季度通車。

 

　　廣深港高鐵全線開(kāi)通后，杭州市民可以坐著高鐵去香港了。目前，杭州東至廣州南每天開(kāi)行5趟高鐵、3趟動(dòng)車，最快的G85次列車，全程6小時(shí)4分鐘，二等座票價(jià)720元。

 

　　這樣算下來(lái)，杭州出發(fā)到香港不到7個(gè)小時(shí)，早上8點(diǎn)出發(fā)，下午3點(diǎn)左右就能到達(dá)，全程票價(jià)934元，和旺季的機(jī)票價(jià)格相當(dāng)，還是蠻劃算的。

 

　　通關(guān)也很方便，據(jù)了解，列車到達(dá)香港九龍總站后，可在站內(nèi)一次性完成兩地的出入境手續(xù)。