亞運(yùn)會(huì)前杭州要建成8條高鐵 下半年杭州坐到香港不到7小時(shí)
2018-01-18 來(lái)源:杭州網(wǎng)
本文摘要:近日,浙江省發(fā)改委印發(fā)了《鐵路2018年十大建設(shè)項(xiàng)目攻堅(jiān)任務(wù)書(shū)》,并召開(kāi)專題動(dòng)員會(huì),部署十大鐵路項(xiàng)目建設(shè)工作。
近日,浙江省發(fā)改委印發(fā)了《鐵路2018年十大建設(shè)項(xiàng)目攻堅(jiān)任務(wù)書(shū)》,并召開(kāi)專題動(dòng)員會(huì),部署十大鐵路項(xiàng)目建設(shè)工作。
十個(gè)鐵路項(xiàng)目,5個(gè)今年開(kāi)建,5個(gè)今年續(xù)建,其中7個(gè)和杭州有關(guān),包括新開(kāi)建的杭州西站綜合交通樞紐及相關(guān)工程、滬乍杭鐵路、杭衢鐵路,續(xù)建的杭紹臺(tái)鐵路、杭溫鐵路、金建鐵路和湖蘇滬鐵路。
另外,杭州人非常關(guān)注的杭黃高鐵,今年底也將力爭(zhēng)開(kāi)通使用。目前線下土建工程已完成,鋪軌工作春節(jié)前基本完成。
還有,商合杭高鐵,商丘至合肥至杭州,目前商丘至合肥段正在加緊建設(shè)當(dāng)中,湖州至杭州段預(yù)計(jì)明年開(kāi)工建設(shè);
杭州南站至機(jī)場(chǎng)連接線,從杭州南站至蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng),目前正在前期準(zhǔn)備工作。
這樣算下來(lái),杭州亞運(yùn)會(huì)前要建成的高鐵一共有8條,分別是杭黃鐵路、滬乍杭鐵路、杭衢鐵路、杭紹臺(tái)一期(紹興到臺(tái)州段)、杭溫鐵路(義烏到溫州段)、金建鐵路、商合杭鐵路、杭州南站到機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線。
鐵路杭州西站設(shè)計(jì)方案近日公示上半年開(kāi)建亞運(yùn)會(huì)前啟用引入杭溫、杭黃、商合杭等多條高鐵
鐵路杭州西站綜合交通樞紐及相關(guān)工程,是2022年杭州亞運(yùn)會(huì)重要對(duì)外交通保障工程,選址在老倉(cāng)前站北側(cè),眼下各項(xiàng)工作正在有序推進(jìn)當(dāng)中。
1月6日-7日,市規(guī)劃局、市交投集團(tuán)組織召開(kāi)杭州西站樞紐地區(qū)核心區(qū)城市設(shè)計(jì)暨概念規(guī)劃方案專家評(píng)審會(huì),邀請(qǐng)了中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)工程院院士、中國(guó)鐵路總公司設(shè)計(jì)鑒定中心等9位專家出席。專家組從整體結(jié)構(gòu)、交通組織、體量流線、站城一體、經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)平衡、產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)等多方面,從7套方案中投票選出了2套設(shè)計(jì)方案。這標(biāo)志著鐵路杭州西站在落地建設(shè)上又邁出了一大步。
市發(fā)改委介紹,接下來(lái)將穩(wěn)定車站設(shè)計(jì)方案,做好西站綜合樞紐交通規(guī)劃的謀劃編制,包括與高鐵、與杭州機(jī)場(chǎng)快線、地鐵3號(hào)線延伸線與城市快速路網(wǎng)的銜接等。
據(jù)了解,最終方案將于近期公示,到時(shí)大家即可一睹鐵路杭州西站芳容。工程力爭(zhēng)今年上半年開(kāi)建,計(jì)劃亞運(yùn)會(huì)前啟用。
鐵路杭州西站定位是一個(gè)集高鐵、地鐵、公路等多種交通方式和文化服務(wù)設(shè)施于一體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐,規(guī)模暫按11臺(tái)24線(11座站臺(tái)、20條到發(fā)線、4條正線)設(shè)計(jì),比杭州東站略小。
鐵路西站將引入杭黃、商合杭、杭溫、杭臨績(jī)等多路高鐵。從杭州西站出發(fā),可以去中部的合肥、商丘;北部的南京、北京;東部的上海、蘇州等地;往南經(jīng)杭溫高鐵可去往義烏、溫州等地,繼續(xù)南下可到廈門(mén)、福州、廣州等地;經(jīng)杭臨績(jī)可去往臨安、黃山,遠(yuǎn)期可通往武漢、重慶、成都等沿江城市。
滬乍杭鐵路直通浦東機(jī)場(chǎng)
力爭(zhēng)年底局部開(kāi)工
滬乍杭鐵路是國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)“八縱八橫”中沿海通道的重要組成部分。線路東起浦東機(jī)場(chǎng)旁的上海火車東站(規(guī)劃),途經(jīng)金山、浙江平湖、海鹽、海寧,接入杭州,線路全長(zhǎng)約192公里,預(yù)計(jì)2021年建成通車。建成后杭州市民可直接坐高鐵前往浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng),全程1小時(shí)。
目前預(yù)可研報(bào)告已編制完成,今年將盡快確定項(xiàng)目功能定位和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),加快推進(jìn)前期工作,力爭(zhēng)年底局部開(kāi)工。
杭衢鐵路亞運(yùn)會(huì)前建成
杭州西部市民坐高鐵直達(dá)昆明
杭衢鐵路建衢段是浙江“一體兩翼”中西部生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的大動(dòng)脈,是杭長(zhǎng)客專浙江境內(nèi)的輔助通道。
線路北起建德,在建德東站接杭黃鐵路,一路向南經(jīng)更樓、壽昌、龍游、新建衢州西站,至衢州江山連滬昆鐵路。全長(zhǎng)約124公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建衢段去年已開(kāi)工建設(shè),接下來(lái)要建的是杭州西站至富陽(yáng)西站至建德東站連接線,將于2022年亞運(yùn)會(huì)前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
這條鐵路建成后,杭州西部區(qū)縣市的居民南下,再也不用繞道杭州了,可直接經(jīng)杭衢鐵路接滬昆鐵路,前往長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、昆明等地。
杭紹臺(tái)鐵路二期引入蕭山機(jī)場(chǎng)
下飛機(jī)坐高鐵可去溫州、廈門(mén)、廣州
杭紹臺(tái)鐵路是國(guó)內(nèi)第一個(gè)采用PPP(政府和社會(huì)資本合作)模式的鐵路項(xiàng)目,北起杭州東站,杭州至紹興段利用既有杭甬高速鐵路,新建線路從紹興北站引出,經(jīng)紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和臺(tái)州市天臺(tái)、臨海、椒江、路橋、溫嶺等縣(市、區(qū)),通過(guò)溫嶺站聯(lián)通既有甬臺(tái)溫鐵路,在溫嶺站預(yù)留向南至溫州方向延伸條件。
線路全長(zhǎng)224公里,時(shí)速也是350公里。先期段已于2016年12月23日開(kāi)工建設(shè),預(yù)計(jì)2021年建成通車。
遠(yuǎn)期還將建設(shè)杭紹臺(tái)二期,從紹興北站向北引入蕭山機(jī)場(chǎng),后經(jīng)規(guī)劃建設(shè)的江東站,一路向北進(jìn)入桐鄉(xiāng)站,和已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)的滬乍杭鐵路匯合。
杭紹臺(tái)二期時(shí)速也是350公里,建成后,蕭山機(jī)場(chǎng)的旅客、大江東居民乘坐高鐵,往北可通達(dá)上海、蘇南、蘇北以及山東東部等地區(qū),往南可以去往浙江寧波、臺(tái)州、溫州,以及福州、廈門(mén)、深圳、廣州等東南沿海地區(qū)。
杭溫鐵路一期2021年建成
杭州出發(fā)1小時(shí)到溫州
杭溫鐵路一期義烏至溫州段,從既有滬昆鐵路義烏站引出,經(jīng)金華市、臺(tái)州市、溫州市,引入既有甬臺(tái)溫鐵路永嘉站,利用甬臺(tái)溫鐵路延伸至溫州南站,設(shè)7座車站。
線路全長(zhǎng)201公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。先期段去年3月9日開(kāi)工建設(shè)。預(yù)計(jì)2021年建成。二期從杭州西站至義烏,目前項(xiàng)目組已經(jīng)組建完畢,正在開(kāi)展前期工作。這條高鐵建成后,杭州至溫州最快只要1小時(shí)左右。
金建鐵路串起杭黃、滬昆高鐵
溫州出發(fā)2小時(shí)到黃山
金建鐵路是國(guó)家快速鐵路網(wǎng)中“黃山至金華至溫州”鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分。線路自金華站引出,經(jīng)婺城區(qū)、蘭溪市,在建德東站接入杭黃鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
這條鐵路雖然只有短短的65公里,但相當(dāng)于在杭黃鐵路和滬昆高鐵之間搭了一座橋,向北連接杭黃高鐵,并可延伸接入合福高鐵;向南連通滬昆高鐵、金溫高鐵,一根絲串起了4條線。
建成后,金華、麗水、溫州等地的市民可直接走金溫線、金(華)黃(山)線,一路吃喝玩樂(lè)到黃山,不用再繞道杭州。從金華到黃山只要一個(gè)小時(shí),即使是沿海的溫州,到黃山也只要兩個(gè)多小時(shí)。
湖蘇滬鐵路建成后
杭州到蘇州不到1小時(shí)
湖蘇滬鐵路是長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路。線路經(jīng)松江區(qū)、蘇州吳江區(qū),西至湖州市。線路全長(zhǎng)164公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
這條鐵路雖不經(jīng)過(guò)杭州,不過(guò)它將對(duì)接商合杭高鐵,打開(kāi)了杭州至蘇州的高鐵通道?,F(xiàn)在杭州坐高鐵去蘇州,需要繞道上?;蚰暇@條高鐵建成后,杭州到蘇州用時(shí)不到一個(gè)小時(shí)。
廣深港高鐵票價(jià)出爐杭州到香港不到7個(gè)小時(shí)
近日,香港特別行政區(qū)政府新聞公報(bào)顯示,廣深港高鐵票價(jià)初定,廣州南至香港西九龍總站票價(jià)260港元(約合214元人民幣),深圳北站至西九龍總站90港元(約合74元人民幣),全程48分鐘。
廣深港高鐵全線設(shè)廣州南站、慶盛站、虎門(mén)站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龍總站共7個(gè)車站。其中,廣州南站至深圳北站已于2011年12月26日正式通車,深圳北站至福田站已于2015年12月30日正式通車,福田站至西九龍總站計(jì)劃2018年第三季度通車。
廣深港高鐵全線開(kāi)通后,杭州市民可以坐著高鐵去香港了。目前,杭州東至廣州南每天開(kāi)行5趟高鐵、3趟動(dòng)車,最快的G85次列車,全程6小時(shí)4分鐘,二等座票價(jià)720元。
這樣算下來(lái),杭州出發(fā)到香港不到7個(gè)小時(shí),早上8點(diǎn)出發(fā),下午3點(diǎn)左右就能到達(dá),全程票價(jià)934元,和旺季的機(jī)票價(jià)格相當(dāng),還是蠻劃算的。
通關(guān)也很方便,據(jù)了解,列車到達(dá)香港九龍總站后,可在站內(nèi)一次性完成兩地的出入境手續(xù)。
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