中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

陸東福:鐵路投資建設(shè)并未減弱

2018-03-07 來(lái)源: 財(cái)新網(wǎng)
本文摘要:3月6日下午,全國(guó)人大代表、中國(guó)鐵路總公司(下稱中鐵總)總經(jīng)理陸東福在兩會(huì)廣東人大分組討論時(shí)指出,政府工作報(bào)告稱今年完成鐵路投資7320億元,過(guò)去兩年投資都是8000億元,市場(chǎng)有誤讀認(rèn)為中央和國(guó)務(wù)院對(duì)鐵路建設(shè)的投資力度減弱。


  3月6日下午,全國(guó)人大代表、中國(guó)鐵路總公司(下稱中鐵總)總經(jīng)理陸東福在兩會(huì)廣東人大分組討論時(shí)指出,政府工作報(bào)告稱今年完成鐵路投資7320億元,過(guò)去兩年投資都是8000億元,市場(chǎng)有誤讀認(rèn)為中央和國(guó)務(wù)院對(duì)鐵路建設(shè)的投資力度減弱。他對(duì)此解釋稱,按照十三五規(guī)劃,鐵路五年的總投資是35000億,目前的投資是按照這一規(guī)劃推進(jìn),未來(lái)兩年投資都在6000億到8000億元。今年鐵路新建投產(chǎn)4000公里,其中3500公里是高鐵,明年、后年投產(chǎn)新建都在5000公里以上,投資建設(shè)并沒(méi)有減弱。


  陸東福稱:“李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中提到的2018年九個(gè)工作任務(wù),每一個(gè)都給鐵路提出了任務(wù)。”


  他說(shuō),十八大以來(lái),全國(guó)新建高速鐵路1萬(wàn)五千公里;而國(guó)際上,從1964年第一條高鐵建成算起,高鐵總里程1萬(wàn)3千公里左右:“中國(guó)用5年時(shí)間干了其他國(guó)家50年干的事情。”


  陸東福指出,高鐵成網(wǎng)運(yùn)輸后,將進(jìn)一步推進(jìn)高鐵網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的融合。目前,鐵路售票實(shí)現(xiàn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化,還推出了網(wǎng)上訂餐,微信支付、支付寶和銀聯(lián)都能實(shí)現(xiàn)支付。接下來(lái)將推進(jìn)電子貨票,貨運(yùn)不用紙質(zhì)票據(jù),正在研究和推進(jìn)客票無(wú)紙化:“未來(lái)身份證加刷臉就可以進(jìn)站。”


  陸東福表示,“復(fù)興號(hào)”作為中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),主要關(guān)鍵技術(shù)都是自主研發(fā)。“復(fù)興號(hào)”進(jìn)入23個(gè)省,未來(lái)三年將有900組“復(fù)興號(hào)”投入運(yùn)營(yíng),將開(kāi)通滬港和深港高鐵。以“復(fù)興號(hào)”為基礎(chǔ),今年正在研制智能高鐵,京沈高鐵沈陽(yáng)段即將開(kāi)通并開(kāi)始試驗(yàn),明年推出以“復(fù)興號(hào)”為標(biāo)志的智能高鐵。


  中國(guó)高鐵走過(guò)四個(gè)階段:“第一代是自主創(chuàng)新,第二代是引進(jìn)消化,第三代是和諧號(hào)380,現(xiàn)在到了‘復(fù)興號(hào)’,即智能高鐵第四代,不但要自動(dòng)診斷駕駛,還要在車站、供電、調(diào)度和服務(wù)智能化上全面提升品質(zhì)。”


  此外,陸東福稱,2018年將推出貨運(yùn)增量方案。目前大宗貨物主要靠鐵路,主要煤運(yùn)通道依然緊張。將圍繞北煤南運(yùn),2018年煤炭運(yùn)輸增加2億噸,使鐵路煤運(yùn)量達(dá)到16億噸左右,加上礦產(chǎn)和大宗貨物,占整體鐵路能力的85%以上??瓦\(yùn)方面則推出質(zhì)量提升計(jì)劃:“我們的硬件水平比較高,但是服務(wù)上市場(chǎng)還有期待,今年要提升服務(wù),包括廁所革命。”

相關(guān)文章

專  題
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

陸東福:鐵路投資建設(shè)并未減弱

財(cái)新網(wǎng)


  3月6日下午,全國(guó)人大代表、中國(guó)鐵路總公司(下稱中鐵總)總經(jīng)理陸東福在兩會(huì)廣東人大分組討論時(shí)指出,政府工作報(bào)告稱今年完成鐵路投資7320億元,過(guò)去兩年投資都是8000億元,市場(chǎng)有誤讀認(rèn)為中央和國(guó)務(wù)院對(duì)鐵路建設(shè)的投資力度減弱。他對(duì)此解釋稱,按照十三五規(guī)劃,鐵路五年的總投資是35000億,目前的投資是按照這一規(guī)劃推進(jìn),未來(lái)兩年投資都在6000億到8000億元。今年鐵路新建投產(chǎn)4000公里,其中3500公里是高鐵,明年、后年投產(chǎn)新建都在5000公里以上,投資建設(shè)并沒(méi)有減弱。


  陸東福稱:“李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中提到的2018年九個(gè)工作任務(wù),每一個(gè)都給鐵路提出了任務(wù)。”


  他說(shuō),十八大以來(lái),全國(guó)新建高速鐵路1萬(wàn)五千公里;而國(guó)際上,從1964年第一條高鐵建成算起,高鐵總里程1萬(wàn)3千公里左右:“中國(guó)用5年時(shí)間干了其他國(guó)家50年干的事情。”


  陸東福指出,高鐵成網(wǎng)運(yùn)輸后,將進(jìn)一步推進(jìn)高鐵網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的融合。目前,鐵路售票實(shí)現(xiàn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化,還推出了網(wǎng)上訂餐,微信支付、支付寶和銀聯(lián)都能實(shí)現(xiàn)支付。接下來(lái)將推進(jìn)電子貨票,貨運(yùn)不用紙質(zhì)票據(jù),正在研究和推進(jìn)客票無(wú)紙化:“未來(lái)身份證加刷臉就可以進(jìn)站。”


  陸東福表示,“復(fù)興號(hào)”作為中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),主要關(guān)鍵技術(shù)都是自主研發(fā)。“復(fù)興號(hào)”進(jìn)入23個(gè)省,未來(lái)三年將有900組“復(fù)興號(hào)”投入運(yùn)營(yíng),將開(kāi)通滬港和深港高鐵。以“復(fù)興號(hào)”為基礎(chǔ),今年正在研制智能高鐵,京沈高鐵沈陽(yáng)段即將開(kāi)通并開(kāi)始試驗(yàn),明年推出以“復(fù)興號(hào)”為標(biāo)志的智能高鐵。


  中國(guó)高鐵走過(guò)四個(gè)階段:“第一代是自主創(chuàng)新,第二代是引進(jìn)消化,第三代是和諧號(hào)380,現(xiàn)在到了‘復(fù)興號(hào)’,即智能高鐵第四代,不但要自動(dòng)診斷駕駛,還要在車站、供電、調(diào)度和服務(wù)智能化上全面提升品質(zhì)。”


  此外,陸東福稱,2018年將推出貨運(yùn)增量方案。目前大宗貨物主要靠鐵路,主要煤運(yùn)通道依然緊張。將圍繞北煤南運(yùn),2018年煤炭運(yùn)輸增加2億噸,使鐵路煤運(yùn)量達(dá)到16億噸左右,加上礦產(chǎn)和大宗貨物,占整體鐵路能力的85%以上??瓦\(yùn)方面則推出質(zhì)量提升計(jì)劃:“我們的硬件水平比較高,但是服務(wù)上市場(chǎng)還有期待,今年要提升服務(wù),包括廁所革命。”