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“智慧春運(yùn)”讓回家更簡(jiǎn)單

2018-03-07 來(lái)源:河北新聞網(wǎng)
本文摘要:從中國(guó)鐵路總公司獲悉:3月5日正月十八,全國(guó)鐵路發(fā)送旅客1101 3萬(wàn)人次,春運(yùn)同比增加163 9萬(wàn)人次,增長(zhǎng)17 5%,鐵路運(yùn)輸安全平穩(wěn)有序。


  
  從中國(guó)鐵路總公司獲悉:3月5日正月十八,全國(guó)鐵路發(fā)送旅客1101.3萬(wàn)人次,春運(yùn)同比增加163.9萬(wàn)人次,增長(zhǎng)17.5%,鐵路運(yùn)輸安全平穩(wěn)有序。(3月6日中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng))


  春運(yùn),堪稱(chēng)地球上最大規(guī)模的人口流動(dòng)、集中遷徙。伴隨著2018年春運(yùn)大幕即將落下,今年“智慧春運(yùn)”步入新時(shí)代,鐵路借力“互聯(lián)網(wǎng)+”,“炫科技”服務(wù)走進(jìn)春運(yùn),讓旅客感受到了不一樣的春運(yùn)回家路。


  熬夜排隊(duì)買(mǎi)票、綠皮車(chē)擁擠不堪、動(dòng)輒幾十個(gè)小時(shí)、上廁所怕座位被占……還記得這些場(chǎng)景嗎?上世紀(jì)八九十年代,每逢春運(yùn),旅客最大的難題就是買(mǎi)票難。那時(shí)的春運(yùn),火車(chē)票代售點(diǎn)和售票大廳,購(gòu)票排隊(duì)的“長(zhǎng)龍”擠得旅客喘不過(guò)氣來(lái)。鐵路人為此使盡渾身解數(shù),依靠各方力量支援維持秩序,估計(jì)很多人對(duì)那樣的場(chǎng)面仍然記憶猶新。


  隨著科技的進(jìn)步發(fā)展,鐵路運(yùn)輸進(jìn)入了“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代,旅客購(gòu)票省時(shí)省力。微信、支付寶支付、APP自主選座、接續(xù)換乘等指尖上輕松購(gòu)票,走出了人工、電話“買(mǎi)票難”的囧境,“炫科技”已深入滲透到鐵路客運(yùn)服務(wù)中,百姓不用再為一張小小的火車(chē)票徹夜排隊(duì),曾經(jīng)“壯觀”的購(gòu)票“長(zhǎng)蛇陣”場(chǎng)景消失了,春運(yùn)“買(mǎi)票難”大大緩解,倒票“黃牛”失去了市場(chǎng),旅客從中得到了滿(mǎn)足感、獲得感,讓人們的出行變得更加從容、便捷。


  買(mǎi)票不再是一場(chǎng)戰(zhàn)斗,回家的路也不再那么難熬。上世紀(jì)50年代至90年代,鐵路車(chē)站破舊,“臟亂差”的“綠皮車(chē)”承載了億萬(wàn)群眾的旅行印記?,F(xiàn)如今中國(guó)鐵路高速發(fā)展,春運(yùn)增開(kāi)的客車(chē)逐漸由更先進(jìn)的空調(diào)客車(chē)和高鐵動(dòng)車(chē)組替代;不斷擴(kuò)大普速客車(chē)臥鋪供給量,保持票價(jià)不漲。


  特別是,今年“復(fù)興號(hào)”列車(chē)首次擔(dān)當(dāng)春運(yùn)任務(wù),為新時(shí)代的鐵路春運(yùn)增添了一抹亮色。鐵路春運(yùn)已從過(guò)去的“綠皮車(chē)”普快,到空調(diào)快速、特快列車(chē),發(fā)展到高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)時(shí)代,鐵路的乘車(chē)環(huán)境變得越來(lái)越安全、舒適。除了速度快,過(guò)去很多人想起火車(chē)?yán)锏膿頂D、火車(chē)?yán)锏膸⒒疖?chē)?yán)锏臍馕抖紩?huì)覺(jué)得頭疼。如今的高鐵,廁所干凈、座位寬敞、就連列車(chē)員的服務(wù)水準(zhǔn)也堪比空姐,誰(shuí)不覺(jué)得舒服呢?


  一條條高鐵縱橫交織,一列列動(dòng)車(chē)風(fēng)馳電掣,高鐵正改變著人們的出行方式。如今,只要通達(dá)高鐵、動(dòng)車(chē)的地方,春運(yùn)“一票難求”的狀況明顯得到緩解。“春運(yùn)難”變得“不再難”。


  乘坐火車(chē)出行,你我都是旅客,只要細(xì)細(xì)回味這史詩(shī)般的出行滋味,我們不難發(fā)現(xiàn),這些年鐵路有太多的“變”與“不變”,而它的“變”與“不變”,恰恰就是時(shí)代向前的縮影,既反映了鐵路的發(fā)展和進(jìn)步,也提示著需要努力的方向。


  2018年春運(yùn),鐵路依托“互聯(lián)網(wǎng)+”模式打造“智慧春運(yùn)”,創(chuàng)造性地解決百姓出行的難點(diǎn),為百姓量身打造“最快、最省、最舒適”等維度的“智慧”型春運(yùn)出行方案,致力于“讓回家更簡(jiǎn)單”。


  當(dāng)然,鐵路部門(mén)在某些服務(wù)細(xì)節(jié)上還存在不足之處,老百姓在出行的路上還有些許抱怨和委屈。但我們回顧2018年鐵路春運(yùn)出行的新變化,應(yīng)該可以感受到,鐵路企業(yè)服務(wù)的魅力,給老百姓出行帶來(lái)的方便、輕松、舒心,更應(yīng)看到的是,鐵路部門(mén)在貫徹實(shí)施供給側(cè)改革中,正在以不斷改進(jìn)和完善服務(wù)的方式,掀起一場(chǎng)巨大的“智慧變革”,以新目標(biāo)、新定位,向全國(guó)人民交出新的答卷,這令人感慨,也讓人期待。

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“智慧春運(yùn)”讓回家更簡(jiǎn)單

河北新聞網(wǎng)


  
  從中國(guó)鐵路總公司獲悉:3月5日正月十八,全國(guó)鐵路發(fā)送旅客1101.3萬(wàn)人次,春運(yùn)同比增加163.9萬(wàn)人次,增長(zhǎng)17.5%,鐵路運(yùn)輸安全平穩(wěn)有序。(3月6日中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng))


  春運(yùn),堪稱(chēng)地球上最大規(guī)模的人口流動(dòng)、集中遷徙。伴隨著2018年春運(yùn)大幕即將落下,今年“智慧春運(yùn)”步入新時(shí)代,鐵路借力“互聯(lián)網(wǎng)+”,“炫科技”服務(wù)走進(jìn)春運(yùn),讓旅客感受到了不一樣的春運(yùn)回家路。


  熬夜排隊(duì)買(mǎi)票、綠皮車(chē)擁擠不堪、動(dòng)輒幾十個(gè)小時(shí)、上廁所怕座位被占……還記得這些場(chǎng)景嗎?上世紀(jì)八九十年代,每逢春運(yùn),旅客最大的難題就是買(mǎi)票難。那時(shí)的春運(yùn),火車(chē)票代售點(diǎn)和售票大廳,購(gòu)票排隊(duì)的“長(zhǎng)龍”擠得旅客喘不過(guò)氣來(lái)。鐵路人為此使盡渾身解數(shù),依靠各方力量支援維持秩序,估計(jì)很多人對(duì)那樣的場(chǎng)面仍然記憶猶新。


  隨著科技的進(jìn)步發(fā)展,鐵路運(yùn)輸進(jìn)入了“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代,旅客購(gòu)票省時(shí)省力。微信、支付寶支付、APP自主選座、接續(xù)換乘等指尖上輕松購(gòu)票,走出了人工、電話“買(mǎi)票難”的囧境,“炫科技”已深入滲透到鐵路客運(yùn)服務(wù)中,百姓不用再為一張小小的火車(chē)票徹夜排隊(duì),曾經(jīng)“壯觀”的購(gòu)票“長(zhǎng)蛇陣”場(chǎng)景消失了,春運(yùn)“買(mǎi)票難”大大緩解,倒票“黃牛”失去了市場(chǎng),旅客從中得到了滿(mǎn)足感、獲得感,讓人們的出行變得更加從容、便捷。


  買(mǎi)票不再是一場(chǎng)戰(zhàn)斗,回家的路也不再那么難熬。上世紀(jì)50年代至90年代,鐵路車(chē)站破舊,“臟亂差”的“綠皮車(chē)”承載了億萬(wàn)群眾的旅行印記?,F(xiàn)如今中國(guó)鐵路高速發(fā)展,春運(yùn)增開(kāi)的客車(chē)逐漸由更先進(jìn)的空調(diào)客車(chē)和高鐵動(dòng)車(chē)組替代;不斷擴(kuò)大普速客車(chē)臥鋪供給量,保持票價(jià)不漲。


  特別是,今年“復(fù)興號(hào)”列車(chē)首次擔(dān)當(dāng)春運(yùn)任務(wù),為新時(shí)代的鐵路春運(yùn)增添了一抹亮色。鐵路春運(yùn)已從過(guò)去的“綠皮車(chē)”普快,到空調(diào)快速、特快列車(chē),發(fā)展到高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)時(shí)代,鐵路的乘車(chē)環(huán)境變得越來(lái)越安全、舒適。除了速度快,過(guò)去很多人想起火車(chē)?yán)锏膿頂D、火車(chē)?yán)锏膸?、火?chē)?yán)锏臍馕抖紩?huì)覺(jué)得頭疼。如今的高鐵,廁所干凈、座位寬敞、就連列車(chē)員的服務(wù)水準(zhǔn)也堪比空姐,誰(shuí)不覺(jué)得舒服呢?


  一條條高鐵縱橫交織,一列列動(dòng)車(chē)風(fēng)馳電掣,高鐵正改變著人們的出行方式。如今,只要通達(dá)高鐵、動(dòng)車(chē)的地方,春運(yùn)“一票難求”的狀況明顯得到緩解。“春運(yùn)難”變得“不再難”。


  乘坐火車(chē)出行,你我都是旅客,只要細(xì)細(xì)回味這史詩(shī)般的出行滋味,我們不難發(fā)現(xiàn),這些年鐵路有太多的“變”與“不變”,而它的“變”與“不變”,恰恰就是時(shí)代向前的縮影,既反映了鐵路的發(fā)展和進(jìn)步,也提示著需要努力的方向。


  2018年春運(yùn),鐵路依托“互聯(lián)網(wǎng)+”模式打造“智慧春運(yùn)”,創(chuàng)造性地解決百姓出行的難點(diǎn),為百姓量身打造“最快、最省、最舒適”等維度的“智慧”型春運(yùn)出行方案,致力于“讓回家更簡(jiǎn)單”。


  當(dāng)然,鐵路部門(mén)在某些服務(wù)細(xì)節(jié)上還存在不足之處,老百姓在出行的路上還有些許抱怨和委屈。但我們回顧2018年鐵路春運(yùn)出行的新變化,應(yīng)該可以感受到,鐵路企業(yè)服務(wù)的魅力,給老百姓出行帶來(lái)的方便、輕松、舒心,更應(yīng)看到的是,鐵路部門(mén)在貫徹實(shí)施供給側(cè)改革中,正在以不斷改進(jìn)和完善服務(wù)的方式,掀起一場(chǎng)巨大的“智慧變革”,以新目標(biāo)、新定位,向全國(guó)人民交出新的答卷,這令人感慨,也讓人期待。