鐵路將持續(xù)為云南建設注入更多活力

　　云南省列入中長期規(guī)劃的有重慶至昆明高鐵、攀枝花至大理等18個項目，規(guī)劃建設規(guī)模按省份劃分位列全國第二。中國鐵路總公司、云南省委和省政府也以著力打造面向南亞東南亞的國家門戶樞紐為帶動，加大了“十三五”鐵路建設推進力度，并在資金、政策支持上達到了空前的力度。（3月9日《云南網(wǎng)》）

　　高瞻遠矚，與世界分享鐵路發(fā)展紅利，擴大中國“朋友圈”。為實現(xiàn)與周邊國家的互聯(lián)互通，互惠共贏，云南全面規(guī)劃和加快建設“八出省五出境”鐵路網(wǎng)。目前，規(guī)劃中8條出省鐵路通道中的滬昆鐵路、滬昆高鐵和云桂鐵路已開通運營；成昆鐵路正加緊擴能改造、南昆鐵路擴能改造和渝昆鐵路已列入國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃。這些鐵路線路建成開通后對促進云南旅游業(yè)發(fā)展，打造云南鐵路區(qū)域經(jīng)濟圈有著重要作用。當然，最直接的受益體當屬滇南老百姓出行問題的解決。

　　有夢想就要不斷去實現(xiàn)，如今中國鐵路依然在不懈追夢。2003年滇南地區(qū)的百年米軌由于建設標準低、設備老化加劇退出了歷史的舞臺，滇南百姓的出行極大受阻，而交通條件的落后也嚴重制約了當?shù)亟?jīng)濟社會的發(fā)展。但是，近年來中國鐵路技術(shù)高速發(fā)展，僅在云南省就已修建了5條出境鐵路通道，對推動整個泛亞鐵路建設進程具有重要意義。其中中越鐵路境內(nèi)段昆玉河鐵路2014年已開通運營，從昆明至中越邊境河口口岸僅需5個半小時；中老鐵路境內(nèi)段和國外段已全線開工建設，中緬鐵路大理至臨滄段、大理至保山段、保山至瑞麗段正加緊建設中，這條路段的開通運行將直接惠及沿線人們出行。

　　云南是全國的旅游大省，旅游業(yè)是當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的重要支撐，而鐵路的發(fā)展建設是撬動其旅游發(fā)展的重要“杠桿”。未來5年，云南鐵路運營里程將超過5000公里，其中高鐵運營里程達到1200公里以上。屆時將構(gòu)建形成昆明、大理“兩個樞紐”，王家營西、山腰、瑞麗、磨憨“四個口岸”，打通中老、中緬、中越“三條國際通道”；逐步形成以昆明為中心，滇中城市群1小時覆蓋，大理、蒙自、文山、昭通2小時通達，麗江、保山、臨滄、普洱、西雙版納3小時抵達的環(huán)省鐵路“三大交通服務生活圈”。這次的鐵路規(guī)劃把云南幾大旅游城緊密聯(lián)系在一起，為中外游客提供更為便捷出行條件，同時，也將有效帶動云南旅游的飛速發(fā)展。人們乘坐火車出行，不僅可以享受沿途云南美景，更可領(lǐng)略云南各地極具民族特色的文化美食。

　　交通帶動經(jīng)濟，經(jīng)濟反哺交通。在實現(xiàn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略，全面建成小康社會，進而實現(xiàn)“中國夢”的大形勢下，未來會逐步實現(xiàn)2018年滇中地級市通高鐵、2021年云南省經(jīng)濟人口大州市及旅游重點區(qū)域通達高標準鐵路、2025年云南省全部州市通鐵路的“三通目標”。到2030年全面形成“三橫四縱”云南鐵路網(wǎng)布局，更好服務“一帶一路”建設，將云南建設成為我國面向南亞東南亞輻射中心提供有力支撐。