近年來，在中部省份江西，風馳電掣的高鐵讓越來越多的貧困山村和旖旎風景走向全國市場，開放型經濟“跑”得越來越快。

　　一座高鐵小站與一個山鄉(xiāng)小鎮(zhèn)的脫貧

　　高鐵帶來了機遇和人氣，也帶火了大山里的經濟發(fā)展。

　　五府山地處江西省上饒縣最南邊，是中華蜜蜂的發(fā)源地，自然風光優(yōu)美，生態(tài)條件優(yōu)越。但受交通條件制約，五府山地區(qū)經濟發(fā)展一度較為緩慢，四十八鎮(zhèn)更是多年來當?shù)胤鲐毠ぷ鞯闹攸c鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　2015年6月，合福高鐵的開通使這座遠離塵囂的山鄉(xiāng)小鎮(zhèn)直接邁入了“高鐵時代”，引著當?shù)鼐用衩撠氈赂槐枷蛐】怠?/p>

　　何金文是五府山的一家農家樂老板，高鐵給他帶來了源源不斷的游客，在他家吃土菜、品蜂蜜，體驗世外桃源的生活。

　　隨著農家樂規(guī)模越來越大，老何今年還成立了金溪農業(yè)有限公司，不僅提供山區(qū)特色吃喝玩樂一條龍服務，還兼賣山貨特產，一年下來，收入可達二十萬元左右。

　　五府山車站不僅是老百姓出行的窗口，更是融入了當?shù)厝嗣竦纳?。村民們經常會到那里去跳廣場舞，或者閑話家常。這個全國最小的高鐵車站讓村民們感到親切，感到自豪。

　　如今的四十八鎮(zhèn)，即將摘除貧困村的帽子，越來越多的村民坐上高鐵走出了大山，也通過搭乘“高鐵經濟列車”過上了幸福的生活。

　　一條高鐵線與一條旅游經濟帶的重新發(fā)現(xiàn)

　　獨特的山水自然風光和豐富的歷史文化，為贛北地區(qū)賦予了別樣的詩意氣質:“楓葉荻花秋瑟瑟”的潯陽城、“四望空無地，孤舟若在天”的鄱陽湖、“陶舍重重倚岸開”的景德鎮(zhèn)……而2017年底正式開通的九(江)景(德鎮(zhèn))衢(州)鐵路宛如一條金絲帶，將散落的名山、名湖、名城、名村串聯(lián)了起來。

　　家住福州的李楊，是一個陶瓷愛好者，對景德鎮(zhèn)陶瓷情有獨鐘，過去他去景德鎮(zhèn)游玩坐火車得花10多個小時。李楊介紹說，九景衢鐵路開通后，福州到景德鎮(zhèn)只需兩個半小時左右，一個月內他已經3次帶家人去景德鎮(zhèn)游玩了。

　　高鐵改變了旅游客源市場的空間格局，“江西風景”借高鐵加速駛往全國。以婺源縣為例，九景衢鐵路是繼合福高鐵后第二條途經婺源的高鐵線路，當?shù)亟煌▍^(qū)位進一步得到改善。婺源縣2017年接待游客約2100萬人次，同比上年增長20%。

　　借力高鐵東風，九景衢鐵路沿線地區(qū)正加快完善配套設施建設。以鄱陽縣為例，當?shù)卣訌姰a業(yè)集群公共服務平臺建設，完善產業(yè)聚集區(qū)基礎設施建設，升級改造接駁公路，規(guī)劃建設火車站新區(qū)、火車站客運樞紐。

　　一張高鐵網(wǎng)與一個中部省份的開放發(fā)展

　　近年來，江西高鐵建設奮起直追，向莆、贛瑞龍鐵路，滬昆、合福高鐵等陸續(xù)通車，一改過去江西“高鐵環(huán)繞省”的窘境。

　　2017年9月，武九高鐵開通運營，打通了江西北上出省高鐵通道，拉近了環(huán)鄱陽湖生態(tài)經濟圈與武漢都市圈的時空距離。當年底，九景衢鐵路建成通車，在贛北鐵路網(wǎng)補上了“一橫”，并與昌九城際和滬昆、合福高鐵共同構建成“環(huán)鄱陽湖動車圈”。

　　交通一通，一通百通。借助日益成網(wǎng)的高鐵，江西毗鄰國內最活躍兩大經濟圈“長三角”“珠三角”的區(qū)位優(yōu)勢逐漸得到發(fā)揮，對接產業(yè)轉移的能力進一步增強。

　　得益于高鐵拉近江西與“兩角地區(qū)”的時空距離，住在上海、廣東，工作在江西日益成為現(xiàn)實。在贛北湖口縣，一家高新材料有限公司聚集了30多名博士、100多名碩士。職業(yè)經理人的港臺腔、廣東腔、浙江腔，也早已讓江西人司空見慣。

　　數(shù)據(jù)顯示，2017年1月到10月，江西引進省外項目資金5192.83億元，其中，來自長三角、珠三角和福建的項目資金占比達65.63%。(記者余賢紅南昌報道)

　　渝貴高鐵把偏遠山區(qū)拉入全國市場

　　1月25日上午7時34分，D8592次列車駛出貴陽北站，歷時2小時20分鐘到達重慶，標志著渝貴鐵路全線正式開通運營。

　　貴州地區(qū)多為山地和丘陵，加上典型的喀斯特地形地貌，交通建設的難度超出常人想象，渝貴鐵路全線橋隧比更是高達75.4%。

　　“山門”打開，新機遇到來。對沿線群眾來說，這條高鐵的開通，不僅使重慶至貴陽的平均旅行時間從過去10小時縮短至2個多小時，也為西南貧困地區(qū)脫貧致富開辟了希望之路。

　　作為連接貴州和重慶的“橋頭堡”，夏季氣候涼爽、空氣質量好和原生態(tài)農特產品成為貴州省遵義市桐梓縣吸引重慶人的三大法寶。

　　在桐梓縣馬鬃苗族鄉(xiāng)龍臺村，村民楊杰將家里自建的三層樓改建成家庭旅館，一樓自己住，二三樓騰出六間房十個床位給游客使用。“去年5個月凈賺近2萬元，今年要把房間再升級改造。”楊杰說。

　　看中高鐵開通后避暑經濟再井噴的趨勢，桐梓縣的一家民營企業(yè)也把目光投向了馬鬃苗族鄉(xiāng)，投入資金4億元實施苗族風情旅游產業(yè)扶貧示范項目，以期能帶動當?shù)貎H剩的108戶貧困戶脫貧。

　　龍臺村村支書熊永錆說，得知高鐵開通后重慶到桐梓才1個小時車程，很多重慶客人去年夏天過完，就把今年的房預定了。各村各寨都在忙著進行基礎設施改造，干凈整潔的環(huán)境扮靚了鄉(xiāng)村美景，吸引更多游客來休閑度假。

　　“我認為渝貴鐵路通道是雙向的，在解決貴州所需的同時，更在承接重慶戰(zhàn)略布局的輻射過程中起到了重要作用。”貴州婁山關高新區(qū)黨工委副書記、管委會副主任楊茂麟說。

　　伍爾特電子(重慶)有限公司桐梓分公司位于桐梓縣的貴州婁山關高新區(qū)，是一家德資企業(yè)，生產的微型變壓器供應全球市場。公司員工李璽說，貴州最大的優(yōu)勢就是用工成本相對較低。原材料從重慶運來，產品經重慶出口銷售，鐵路加強了貴
州與重慶兩地的互動往來，勢必給更多企業(yè)創(chuàng)造機遇。

　　“今年桐梓縣已接到重慶20萬畝蔬菜訂單，圍繞重慶市民的餐桌文化，提供優(yōu)質環(huán)保蔬菜。”在桐梓縣縣長龍斌看來，渝貴鐵路開通不但讓山區(qū)“養(yǎng)在深閨人未識”的農特產品做大做強，還將重構旅游格局和區(qū)域國民經濟發(fā)展，讓重慶和貴州
聯(lián)系更緊密、互動更頻繁。

　　“我們規(guī)劃將深度開發(fā)婁山關長征文化、夜郎文化、少數(shù)民族文化等開發(fā)深度旅游產品，補齊基礎設施短板，圍繞高鐵時代提升城市品位，讓困難群眾脫貧致富，大家共享發(fā)展紅利。”龍斌說。