本文摘要：據(jù)《勞動報》報道，昨日，長三角鐵路發(fā)送“最后一波”春運旅客183萬人，增開95列春運“末班車”，為今年春運完美畫上了句號。據(jù)悉，春運40天，長三角鐵路發(fā)送旅客超過7000萬人次，增運逾350萬，增幅5%以上，客發(fā)量大超過歷年春運；不僅如此，部分新線高鐵首次投入春運，也使得長三角至成都、蘭州等西部地區(qū)運能得到了提升。

　　據(jù)《勞動報》報道，昨日，長三角鐵路發(fā)送“最后一波”春運旅客183萬人，增開95列春運“末班車”，為今年春運完美畫上了句號。據(jù)悉，春運40天，長三角鐵路發(fā)送旅客超過7000萬人次，增運逾350萬，增幅5%以上，客發(fā)量大超過歷年春運；不僅如此，部分新線高鐵首次投入春運，也使得長三角至成都、蘭州等西部地區(qū)運能得到了提升。

　　日均發(fā)送176.9萬人次

　　記者了解到，今年春運期間，上海局及時統(tǒng)籌運輸方案，采取“高鐵+普速”的運輸方式，增開客車、擴大列車編組、動車組重聯(lián)運行、延長售票營業(yè)時間等多項便民利民措施，最大限度地滿足旅客出行需求。數(shù)據(jù)顯示，節(jié)前15天，長三角鐵路發(fā)送旅客2701.2萬人次，同比增運65.4萬；節(jié)后25天，發(fā)送旅客突破4300萬人次，增運超過280萬，增幅7%以上。

　　此外，長三角鐵路客流日均發(fā)送旅客176.9萬人次，客發(fā)量占全國鐵路的五分之一。3月3日，上海局發(fā)送旅客221.9萬人次，同比增幅23%，創(chuàng)春運歷史最高紀錄。

　　據(jù)介紹，節(jié)前，客流集中在滬寧杭地區(qū)，節(jié)后則集中在合肥、阜陽和徐州等地區(qū)?？土髦饕性诰⑿焯m、滬昆、杭深、寧蓉等高鐵客專和京九、隴海、滬昆等普速線等干線，務工流、學生流、探親流、商務流和旅游流交織疊加。

　　今年春運，長三角鐵路運力創(chuàng)歷年之最，實現(xiàn)多個站點、多個方向首次開行動車，高鐵成為主力軍。期間，長三角鐵路客車開行總數(shù)達1114.5對，其中，安排開行動車組列車766對，占開車總量的68.7%，同比增加67對、增幅9.6%。

　　部分新線高鐵首次投入

　　一條條高鐵縱橫交織，一列列動車風馳電掣，高鐵正改變著人們的出行方式。值得一提的是，隨著高鐵成網(wǎng)，長三角形成了以區(qū)域中心城市為軸心，向中國中部、南部、西南部、北部輻射的高速鐵路網(wǎng)絡，旅客到全國主要城市旅行時間大幅縮短。今年，不少線路首次建成通車，使得往年部分區(qū)域運能緊張的情況也得到了緩解。

　　如，寶蘭高鐵、西成客專等高鐵線路建成通車，上海虹橋、南京南經(jīng)西成客專至成都東及上海虹橋、杭州東至蘭州西高鐵列車首次投入春運，長三角至成都、蘭州等西部地區(qū)運能得到了提升。

　　再如，淮北至蕭縣、衢州至九江鐵路等新線高鐵首次投入春運，上海虹橋、合肥、江山、北京至淮北，合肥南、南昌、開化至衢州，實現(xiàn)春運開行動車，沿線百姓出行變得更為便捷。

　　網(wǎng)絡手機購票超過8成

　　今年春運，京滬高鐵春運運輸能力得到顯著提升，鎮(zhèn)江南站旅客發(fā)送量是2012年首次春運的近6倍，較去年春運增長12%。

　　春運期間，上海局互聯(lián)網(wǎng)、手機購票占80%以上，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)、車站售票窗口和自助售票機“掃碼支付”全覆蓋，在列車補票方面實現(xiàn)微信“掃碼支付”功能；優(yōu)化自助售票機系統(tǒng)功能，實現(xiàn)自助售票機發(fā)售全國各地車票功能。

　　春運前，上海局集團公司對淮北、蚌埠、徐州、合肥、蘇州、上海、金華、寧波等地區(qū)51處客票代售點布局進行優(yōu)化調(diào)整，其中站外自助客票代售點18處，滿足學校等人員聚集區(qū)的購取票需求，更好地方便旅客購票；開設車站人工辦票窗口1135個，代售點人工窗口1116個，自助售取票機2060臺，其中站外自助售取票機184臺。

　　“如今的長三角鐵路春運常態(tài)化，春運高峰不顯‘峰’，密密麻麻的排隊人群和‘人山人海’的春運潮不見了！”鐵路客運老職工坦言：“現(xiàn)在的春運，旅客走得輕松，鐵路職工干得從容。”