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長三角鐵路40天發(fā)送逾7000萬人次

2018-03-14 來源:東方網(wǎng) 作者:葉佳琦
本文摘要:據(jù)《勞動報》報道,昨日,長三角鐵路發(fā)送“最后一波”春運旅客183萬人,增開95列春運“末班車”,為今年春運完美畫上了句號。據(jù)悉,春運40天,長三角鐵路發(fā)送旅客超過7000萬人次,增運逾350萬,增幅5%以上,客發(fā)量大超過歷年春運;不僅如此,部分新線高鐵首次投入春運,也使得長三角至成都、蘭州等西部地區(qū)運能得到了提升。


  據(jù)《勞動報》報道,昨日,長三角鐵路發(fā)送“最后一波”春運旅客183萬人,增開95列春運“末班車”,為今年春運完美畫上了句號。據(jù)悉,春運40天,長三角鐵路發(fā)送旅客超過7000萬人次,增運逾350萬,增幅5%以上,客發(fā)量大超過歷年春運;不僅如此,部分新線高鐵首次投入春運,也使得長三角至成都、蘭州等西部地區(qū)運能得到了提升。


  日均發(fā)送176.9萬人次


  記者了解到,今年春運期間,上海局及時統(tǒng)籌運輸方案,采取“高鐵+普速”的運輸方式,增開客車、擴大列車編組、動車組重聯(lián)運行、延長售票營業(yè)時間等多項便民利民措施,最大限度地滿足旅客出行需求。數(shù)據(jù)顯示,節(jié)前15天,長三角鐵路發(fā)送旅客2701.2萬人次,同比增運65.4萬;節(jié)后25天,發(fā)送旅客突破4300萬人次,增運超過280萬,增幅7%以上。


  此外,長三角鐵路客流日均發(fā)送旅客176.9萬人次,客發(fā)量占全國鐵路的五分之一。3月3日,上海局發(fā)送旅客221.9萬人次,同比增幅23%,創(chuàng)春運歷史最高紀錄。


  據(jù)介紹,節(jié)前,客流集中在滬寧杭地區(qū),節(jié)后則集中在合肥、阜陽和徐州等地區(qū)??土髦饕性诰⑿焯m、滬昆、杭深、寧蓉等高鐵客專和京九、隴海、滬昆等普速線等干線,務工流、學生流、探親流、商務流和旅游流交織疊加。


  今年春運,長三角鐵路運力創(chuàng)歷年之最,實現(xiàn)多個站點、多個方向首次開行動車,高鐵成為主力軍。期間,長三角鐵路客車開行總數(shù)達1114.5對,其中,安排開行動車組列車766對,占開車總量的68.7%,同比增加67對、增幅9.6%。


  部分新線高鐵首次投入


  一條條高鐵縱橫交織,一列列動車風馳電掣,高鐵正改變著人們的出行方式。值得一提的是,隨著高鐵成網(wǎng),長三角形成了以區(qū)域中心城市為軸心,向中國中部、南部、西南部、北部輻射的高速鐵路網(wǎng)絡,旅客到全國主要城市旅行時間大幅縮短。今年,不少線路首次建成通車,使得往年部分區(qū)域運能緊張的情況也得到了緩解。


  如,寶蘭高鐵、西成客專等高鐵線路建成通車,上海虹橋、南京南經(jīng)西成客專至成都東及上海虹橋、杭州東至蘭州西高鐵列車首次投入春運,長三角至成都、蘭州等西部地區(qū)運能得到了提升。


  再如,淮北至蕭縣、衢州至九江鐵路等新線高鐵首次投入春運,上海虹橋、合肥、江山、北京至淮北,合肥南、南昌、開化至衢州,實現(xiàn)春運開行動車,沿線百姓出行變得更為便捷。


  網(wǎng)絡手機購票超過8成


  今年春運,京滬高鐵春運運輸能力得到顯著提升,鎮(zhèn)江南站旅客發(fā)送量是2012年首次春運的近6倍,較去年春運增長12%。


  春運期間,上海局互聯(lián)網(wǎng)、手機購票占80%以上,實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)、車站售票窗口和自助售票機“掃碼支付”全覆蓋,在列車補票方面實現(xiàn)微信“掃碼支付”功能;優(yōu)化自助售票機系統(tǒng)功能,實現(xiàn)自助售票機發(fā)售全國各地車票功能。


  春運前,上海局集團公司對淮北、蚌埠、徐州、合肥、蘇州、上海、金華、寧波等地區(qū)51處客票代售點布局進行優(yōu)化調(diào)整,其中站外自助客票代售點18處,滿足學校等人員聚集區(qū)的購取票需求,更好地方便旅客購票;開設車站人工辦票窗口1135個,代售點人工窗口1116個,自助售取票機2060臺,其中站外自助售取票機184臺。


  “如今的長三角鐵路春運常態(tài)化,春運高峰不顯‘峰’,密密麻麻的排隊人群和‘人山人海’的春運潮不見了!”鐵路客運老職工坦言:“現(xiàn)在的春運,旅客走得輕松,鐵路職工干得從容。”

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長三角鐵路40天發(fā)送逾7000萬人次

東方網(wǎng)


  據(jù)《勞動報》報道,昨日,長三角鐵路發(fā)送“最后一波”春運旅客183萬人,增開95列春運“末班車”,為今年春運完美畫上了句號。據(jù)悉,春運40天,長三角鐵路發(fā)送旅客超過7000萬人次,增運逾350萬,增幅5%以上,客發(fā)量大超過歷年春運;不僅如此,部分新線高鐵首次投入春運,也使得長三角至成都、蘭州等西部地區(qū)運能得到了提升。


  日均發(fā)送176.9萬人次


  記者了解到,今年春運期間,上海局及時統(tǒng)籌運輸方案,采取“高鐵+普速”的運輸方式,增開客車、擴大列車編組、動車組重聯(lián)運行、延長售票營業(yè)時間等多項便民利民措施,最大限度地滿足旅客出行需求。數(shù)據(jù)顯示,節(jié)前15天,長三角鐵路發(fā)送旅客2701.2萬人次,同比增運65.4萬;節(jié)后25天,發(fā)送旅客突破4300萬人次,增運超過280萬,增幅7%以上。


  此外,長三角鐵路客流日均發(fā)送旅客176.9萬人次,客發(fā)量占全國鐵路的五分之一。3月3日,上海局發(fā)送旅客221.9萬人次,同比增幅23%,創(chuàng)春運歷史最高紀錄。


  據(jù)介紹,節(jié)前,客流集中在滬寧杭地區(qū),節(jié)后則集中在合肥、阜陽和徐州等地區(qū)。客流主要集中在京滬、徐蘭、滬昆、杭深、寧蓉等高鐵客專和京九、隴海、滬昆等普速線等干線,務工流、學生流、探親流、商務流和旅游流交織疊加。


  今年春運,長三角鐵路運力創(chuàng)歷年之最,實現(xiàn)多個站點、多個方向首次開行動車,高鐵成為主力軍。期間,長三角鐵路客車開行總數(shù)達1114.5對,其中,安排開行動車組列車766對,占開車總量的68.7%,同比增加67對、增幅9.6%。


  部分新線高鐵首次投入


  一條條高鐵縱橫交織,一列列動車風馳電掣,高鐵正改變著人們的出行方式。值得一提的是,隨著高鐵成網(wǎng),長三角形成了以區(qū)域中心城市為軸心,向中國中部、南部、西南部、北部輻射的高速鐵路網(wǎng)絡,旅客到全國主要城市旅行時間大幅縮短。今年,不少線路首次建成通車,使得往年部分區(qū)域運能緊張的情況也得到了緩解。


  如,寶蘭高鐵、西成客專等高鐵線路建成通車,上海虹橋、南京南經(jīng)西成客專至成都東及上海虹橋、杭州東至蘭州西高鐵列車首次投入春運,長三角至成都、蘭州等西部地區(qū)運能得到了提升。


  再如,淮北至蕭縣、衢州至九江鐵路等新線高鐵首次投入春運,上海虹橋、合肥、江山、北京至淮北,合肥南、南昌、開化至衢州,實現(xiàn)春運開行動車,沿線百姓出行變得更為便捷。


  網(wǎng)絡手機購票超過8成


  今年春運,京滬高鐵春運運輸能力得到顯著提升,鎮(zhèn)江南站旅客發(fā)送量是2012年首次春運的近6倍,較去年春運增長12%。


  春運期間,上海局互聯(lián)網(wǎng)、手機購票占80%以上,實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)、車站售票窗口和自助售票機“掃碼支付”全覆蓋,在列車補票方面實現(xiàn)微信“掃碼支付”功能;優(yōu)化自助售票機系統(tǒng)功能,實現(xiàn)自助售票機發(fā)售全國各地車票功能。


  春運前,上海局集團公司對淮北、蚌埠、徐州、合肥、蘇州、上海、金華、寧波等地區(qū)51處客票代售點布局進行優(yōu)化調(diào)整,其中站外自助客票代售點18處,滿足學校等人員聚集區(qū)的購取票需求,更好地方便旅客購票;開設車站人工辦票窗口1135個,代售點人工窗口1116個,自助售取票機2060臺,其中站外自助售取票機184臺。


  “如今的長三角鐵路春運常態(tài)化,春運高峰不顯‘峰’,密密麻麻的排隊人群和‘人山人海’的春運潮不見了!”鐵路客運老職工坦言:“現(xiàn)在的春運,旅客走得輕松,鐵路職工干得從容。”