從邊緣到樞紐 貴州的高鐵攻略是怎么做的
2018-08-13 來源:四川日?qǐng)?bào)
時(shí)間8月8日、9日
路線宜賓-貴州習(xí)水縣-遵義市-貴陽(yáng)市
夜色中的貴陽(yáng)北站靜靜蟄伏,散發(fā)出明亮卻不刺眼的光。周邊,高樓大廈鱗次櫛比、燈火通明,私家車、出租車魚貫出入,勾勒出一幅城市的繁榮畫面。
4年前,這里還是貴陽(yáng)的郊外,雖毗鄰二環(huán),卻發(fā)展遲緩。隨著高鐵站落成,貴廣高鐵、滬昆高鐵、渝貴鐵路3條鐵路線在此交匯,帶來巨量的人流,帶火了一個(gè)商圈,帶熱了一座城市。高鐵大通道的匯集,讓貴州成為西南地區(qū)交通樞紐。
看變化——
高鐵帶來人流、物流、資金流,城市因高鐵而改變
為方便出行,記者將住宿地選在貴陽(yáng)北站附近的北大資源夢(mèng)想城。這是貴陽(yáng)北站高鐵商圈的第一個(gè)城市綜合體,聚集了近200家酒店、300家餐飲,即使是晚上12點(diǎn)抵達(dá)的旅客也能吃到熱騰騰的飯菜——小吃街上的商鋪打烊時(shí)間多在凌晨2點(diǎn)半。
2014年貴陽(yáng)北站投運(yùn),這一帶成了商家搶灘的熱土。貴陽(yáng)北大資源地產(chǎn)有限公司助理總裁朱朝丹告訴記者,今年6月推出500套公寓產(chǎn)品,銷售率達(dá)到了95%,客戶絕大部分來自廣州。
今年1月,隨著渝貴鐵路的開通,貴陽(yáng)客運(yùn)火車站達(dá)到3座,但貴陽(yáng)北站仍是當(dāng)仁不讓的“主角”,每天有104對(duì)動(dòng)車停靠,近9萬(wàn)人次在這里往返,地鐵、公交、出租等各類車在此聚集,是西南地區(qū)規(guī)模最大的樞紐主客站。除了既有的3條鐵路線,未來,貴南、成貴高鐵以及貴陽(yáng)本地多條市域城際鐵路都將匯集到這里。動(dòng)車太多,修建了貴陽(yáng)北第二動(dòng)車所,今年初正式投用,貴陽(yáng)北站也成為全國(guó)唯一“一站兩所”的高鐵站。
因高鐵而改變的城市,不止是貴陽(yáng)。今年初渝貴鐵路開通,遵義市也“火”了。
坐上G2882次高鐵,47分鐘就到了遵義。遵義站候車室內(nèi)仍坐著不少旅客,大屏幕上顯示有7趟車都是到重慶,平均10多分鐘一趟。“最早6:35,最晚22:04,都有車。”車站領(lǐng)班肖平介紹,遵義高鐵站每天有近80趟動(dòng)車??浚土髁砍^1.7萬(wàn)人次。來自廣州、福州、昆明、上海、重慶、成都、西安等地的車輛都可在遵義???,紅色旅游帶來大量客流,“平均每天要接待五六個(gè)團(tuán),每個(gè)團(tuán)至少30人。”酒店、餐館都變多了,“火車站外就有一個(gè)五星級(jí)酒店在修。”
今年上半年,遵義市旅游業(yè)位列貴州省第二,接待游客量、旅游綜合收入同比增長(zhǎng)均超過30%,其中省外游客占42%。
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