“十三五”10大高鐵通道再發(fā)力!哪些省會以上城市是最大贏家?
2018-09-07 來源:搜狐財經(jīng)
本文摘要:在國常會、最高層會議先后強調(diào)重視基建后,我國發(fā)改委,日前舉行西部大開發(fā)進展情況新聞發(fā)布會。
在國常會、最高層會議先后強調(diào)重視基建后,我國發(fā)改委,日前舉行西部大開發(fā)進展情況新聞發(fā)布會。
會上,相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)強調(diào),交通基礎(chǔ)設(shè)施依然是西部大開發(fā)的重點任務(wù),要加快形成以干線(高速)鐵路公路為主骨架的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
具體而言,“十三五”期間要重點推進十大高速鐵路通道建設(shè),具體來講就是三個貫通和七個建設(shè)。
三個貫通就是貫通烏魯木齊到連云港的高速鐵路通道、昆明到上海的高速鐵路通道、昆明到廣州高速鐵路通道。
七個建設(shè)分別是,建設(shè)呼和浩特到南寧高速鐵路通道、建設(shè)昆明到北京高速鐵路通道、建設(shè)包頭銀川到海口高速鐵路通道、建設(shè)銀川至青島高速鐵路通道、建設(shè)蘭州西寧至廣州高速鐵路通道、建設(shè)蘭州至北京高速鐵路通道、建設(shè)重慶至廈門高速鐵路通道。
如此恢弘的計劃,是對2016年版我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃、2017年我國鐵路十三五規(guī)劃的具體落實。
無數(shù)的城市,將因此通上高鐵,其中一些城市因為十大高鐵通道的推進,區(qū)位交通優(yōu)勢將更進一步。無論在未來的區(qū)域交通改善,還是經(jīng)濟競爭中又多了一把利器。
今天,杠桿游戲根據(jù)這十大高鐵項目,逐一談?wù)勀男┏鞘惺芤婷黠@。
圖1.“十三五”鐵路規(guī)劃建設(shè)示意圖圖片來源|“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃
1、烏魯木齊到連云港高速鐵路通道,也就是2016版我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的陸橋通道。
如上圖1.主要節(jié)點有連云港~徐州~鄭州~西安~蘭州~西寧~烏魯木齊。這條鐵路連接華東、華中、西北地區(qū),貫通東隴海、中原、關(guān)中平原、蘭西、天山北坡等城市群。
除了上述節(jié)點城市,天水、寶雞、洛陽、開封、商丘、新沂等地級市也受益明顯。
這條高速鐵路大部分實際已經(jīng)建成,按照發(fā)改委的計劃,十三五將全部貫通。
2、昆明到上海的高速鐵路通道,也就是滬昆通道。
主要節(jié)點城市有上?!贾荨喜L沙~貴陽~昆明。這條高鐵連接華東、華中、西南地區(qū),貫通長三角、長江中游、黔中、滇中等城市群。
目前滬昆高鐵全線建好,除了上述節(jié)點省會城市、直轄市成為大贏家外,嘉興、諸暨、義烏、金華、衢州、上饒、鷹潭、撫州、新余、宜春、萍鄉(xiāng)、湘潭、婁底、懷化、芷江、銅仁、凱里、曲靖等城市都受益。
看完滬昆高鐵線路走向,杠桿游戲不得不說,這條高鐵讓華東、華中、西南多省市無數(shù)城市聯(lián)系在一起,功在千秋。
3、昆明到廣州高速鐵路通道,也就是廣昆通道。
當(dāng)然,這條線路主要節(jié)點就是廣州~南寧~昆明,實現(xiàn)華南、西南地區(qū)的連接,貫通珠三角、北部灣、滇中等城市群。
如上圖1,彌勒、白色、貴港、梧州、肇慶、佛山也受益明顯。
按照發(fā)改委的計劃,十三五期間,這條線路要全部建成。
4、呼和浩特到南寧高速鐵路通道,也就是呼南通道。
節(jié)點城市主要是呼和浩特~大同~太原~鄭州~襄陽~常德~益陽~邵陽~永州~桂林~南寧。連接華北、中原、華中、華南地區(qū),貫通呼包鄂榆、山西中部、中原、長江中游、北部灣等城市群。
圖2.2016版中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖圖片來源|中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃·鐵路小亨
如上圖2,集寧、原平、沂州、長治、焦作、平頂山、南陽、宜昌、石門、婁底、柳州等地也受益匪淺。
如杠桿游戲上述介紹的,經(jīng)過的省市區(qū)那是相當(dāng)多,意義重大。當(dāng)然,這條南北大通道,目前少數(shù)線路段尚未開工,按照此前計劃十三五部分也不會開工。同時,具體走向上,局部還有爭議。
近期從中央到發(fā)改委、地方都十分重視基建,或許開工時序會提前。
5、昆明到北京高速鐵路通道,俗稱京昆通道。
主要節(jié)點城市有北京~石家莊~太原~西安~成都/重慶~昆明高速鐵路。中長期規(guī)劃說,還包括北京~張家口~大同~太原高速鐵路。
最終實現(xiàn)華北、西北、西南地區(qū)的連接,貫通京津冀、太原、關(guān)中平原、成渝、滇中等城市群。
如上圖2,隨著2017年底西成高鐵的通車,這條華北到西南的高鐵線路,過半其實已經(jīng)通車。但因為西渝、渝昆兩條高鐵線路尚未開工,存在線路走向、云南境內(nèi)地質(zhì)環(huán)境等因素影響,十三五期間這條大通道無法實現(xiàn)竣工。
這次發(fā)改委也表態(tài),盡快開工建設(shè)渝昆高鐵、西渝高鐵等大通道,今年底,或者明年有望實現(xiàn)實質(zhì)性開工。
除了上述大城市,保定、臨汾、運城、安康、瀘州、宜賓、自貢、昭通必然也受惠。因為線路爭議,重慶境內(nèi)的萬州等沿江區(qū)縣,以及四川的達州、廣安等地,近期是否也受益還不確定。
但如果川渝都愿意多出點錢,實現(xiàn)雙黃蛋,那么兩地數(shù)城皆無輸家。
6、包頭銀川到??诟咚勹F路通道,也就是包(銀)海通道。
主要節(jié)點城市包括包頭~延安~西安~重慶~貴陽~南寧~湛江~??冢ㄈ齺啠└咚勹F路,包括銀川~西安以及海南環(huán)島高速鐵路。
這條高鐵貫通后,西北、西南、華南地區(qū),貫通呼包鄂、寧夏沿黃、關(guān)中平原、成渝、黔中、北部灣等城市群實現(xiàn)連接。
2年前,中長期鐵路規(guī)劃出來時,杠桿游戲就注意,包(銀)海通道和京昆通道在西安-重慶段明顯有重疊。
換句話說,如果川渝可以攜手讓發(fā)改委、交通部、中鐵總公司等多幫點忙、出點錢,也就可以化解西渝高鐵走達州還是萬州,東線還是西線,誰是主通道的問題。
此外,重慶和貴州方面還可以借此大通道規(guī)劃,在渝貴快速鐵路基礎(chǔ)上升級新建渝貴高鐵。中長期規(guī)劃圖上就此畫出了新渝貴高鐵虛線,如上圖2——規(guī)劃研究的意思,實際就是對此的基本認(rèn)可。
除了上述受益節(jié)點城市外,榆林、綏德、安康、慶陽、遵義、欽州、北海也是贏家。
7、銀川至青島高速鐵路通道,也就是青銀通道。
主要節(jié)點城市為青島~濟南~石家莊~太原~銀川高速。其中綏德至銀川段利用太中銀鐵路。
這條大通道的建設(shè),連接華東、華北、西北地區(qū),貫通山東半島、京津冀、太原、寧夏沿黃等城市群。
濰坊、淄博、衡水、綏德也將明顯受益。不過,按照十三五規(guī)劃,部分線路段不在開工計劃。此次中央、發(fā)改委的力挺,有望加快開工節(jié)奏。
8、蘭州西寧至廣州高速鐵路通道,即蘭(西)廣通道。
主要節(jié)點有蘭州/西寧~成都/重慶~貴陽~廣州。通過這條高鐵,連接西北、西南、華南地區(qū),貫通蘭西、成渝、黔中、珠三角等城市群。
非常值得注意的是,這條線路再次出現(xiàn)了重慶-貴陽段,和包(銀)海通道重疊,渝貴再新建高鐵也就是遲早的問題了。
其實,在大的通道走向基礎(chǔ)上,川渝貴合作建設(shè)綿陽(安州)-遂寧-重慶-貴陽新高鐵也是合情合理的。
遂寧-重慶段,也就是重慶方面所言的蘭渝高鐵一部分;綿陽(安州)-遂寧段,也就是此前的綿遂內(nèi)城際升級版。
通過蘭(西)廣通道,合作、樂山、自貢、宜賓、畢節(jié)、遵義等,也都大大獲得好處。
9、蘭州至北京高速鐵路通道,也就是京蘭通道。
主要節(jié)點城市為北京~呼和浩特~銀川~蘭州。
建成后,可以連接華北、西北地區(qū),貫通京津冀、呼包鄂、寧夏沿黃、蘭西等城市群。
除了上述節(jié)點城市外,張家口、包頭、巴彥淖爾、烏海、中衛(wèi)等地明顯受益。
10、重慶至廈門高速鐵路通道,即廈渝通道。
主要節(jié)點城市包括廈門~龍巖~贛州~長沙~常德~張家界~黔江~重慶。其中廈門至贛州段利用龍廈鐵路、贛龍鐵路,常德至黔江段利用黔張常鐵路。
通過廈渝通道連接海峽西岸、中南、西南地區(qū),貫通海峽西岸、長江中游、成渝等城市群。
除了這些節(jié)點城市外,瑞金、井岡山、益陽等城市也普遍受益。
另外值得一說的是,杠桿游戲注意到,重慶方面認(rèn)為常德~張家界~黔江段客貨共用,等級不夠高,希望黔江往南建設(shè)連接張家界-吉首-懷化的高鐵,再通過滬昆高鐵,實現(xiàn)重慶-長沙全線350公里/時速的連接。
當(dāng)然,這都是計劃,今年先實現(xiàn)重慶-黔江段開工再說吧。
小結(jié):通過上述分析,各位桿友應(yīng)該發(fā)現(xiàn),發(fā)改委力推的西部開發(fā)十大高鐵通道建設(shè),東部地區(qū)線路段實際上大部分已經(jīng)建成?;蛘呖梢赃M一步加密高鐵路網(wǎng)。
中部地區(qū)高鐵路網(wǎng)也是進一步加密,其中鄭州、太原、長沙、襄陽等受益最大。
西部省會以上城市,其實都是大贏家,畢竟是支持西部開發(fā)的高鐵建設(shè)。同時,西部主樞紐則非常明顯,西安、重慶、貴陽,剛好是由北向南,進出西部的大門。
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