“十三五”10大高鐵通道再發(fā)力！哪些省會以上城市是最大贏家？
2018-09-07 來源：搜狐財經(jīng)
本文摘要：在國常會、最高層會議先后強調(diào)重視基建后，我國發(fā)改委，日前舉行西部大開發(fā)進展情況新聞發(fā)布會。
在國常會、最高層會議先后強調(diào)重視基建后，我國發(fā)改委，日前舉行西部大開發(fā)進展情況新聞發(fā)布會。
會上，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)強調(diào)，交通基礎(chǔ)設(shè)施依然是西部大開發(fā)的重點任務(wù)，要加快形成以干線（高速）鐵路公路為主骨架的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
具體而言，“十三五”期間要重點推進十大高速鐵路通道建設(shè)，具體來講就是三個貫通和七個建設(shè)。
三個貫通就是貫通烏魯木齊到連云港的高速鐵路通道、昆明到上海的高速鐵路通道、昆明到廣州高速鐵路通道。
七個建設(shè)分別是，建設(shè)呼和浩特到南寧高速鐵路通道、建設(shè)昆明到北京高速鐵路通道、建設(shè)包頭銀川到海口高速鐵路通道、建設(shè)銀川至青島高速鐵路通道、建設(shè)蘭州西寧至廣州高速鐵路通道、建設(shè)蘭州至北京高速鐵路通道、建設(shè)重慶至廈門高速鐵路通道。
如此恢弘的計劃，是對2016年版我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃、2017年我國鐵路十三五規(guī)劃的具體落實。
無數(shù)的城市，將因此通上高鐵，其中一些城市因為十大高鐵通道的推進，區(qū)位交通優(yōu)勢將更進一步。無論在未來的區(qū)域交通改善，還是經(jīng)濟競爭中又多了一把利器。
今天，杠桿游戲根據(jù)這十大高鐵項目，逐一談?wù)勀男┏鞘惺芤婷黠@。
圖1.“十三五”鐵路規(guī)劃建設(shè)示意圖圖片來源|“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃
1、烏魯木齊到連云港高速鐵路通道，也就是2016版我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的陸橋通道。
如上圖1.主要節(jié)點有連云港～徐州～鄭州～西安～蘭州～西寧～烏魯木齊。這條鐵路連接華東、華中、西北地區(qū)，貫通東隴海、中原、關(guān)中平原、蘭西、天山北坡等城市群。
除了上述節(jié)點城市，天水、寶雞、洛陽、開封、商丘、新沂等地級市也受益明顯。
這條高速鐵路大部分實際已經(jīng)建成，按照發(fā)改委的計劃，十三五將全部貫通。
2、昆明到上海的高速鐵路通道，也就是滬昆通道。
主要節(jié)點城市有上?！贾荨喜L沙～貴陽～昆明。這條高鐵連接華東、華中、西南地區(qū)，貫通長三角、長江中游、黔中、滇中等城市群。
目前滬昆高鐵全線建好，除了上述節(jié)點省會城市、直轄市成為大贏家外，嘉興、諸暨、義烏、金華、衢州、上饒、鷹潭、撫州、新余、宜春、萍鄉(xiāng)、湘潭、婁底、懷化、芷江、銅仁、凱里、曲靖等城市都受益。
看完滬昆高鐵線路走向，杠桿游戲不得不說，這條高鐵讓華東、華中、西南多省市無數(shù)城市聯(lián)系在一起，功在千秋。
3、昆明到廣州高速鐵路通道，也就是廣昆通道。
當(dāng)然，這條線路主要節(jié)點就是廣州～南寧～昆明，實現(xiàn)華南、西南地區(qū)的連接，貫通珠三角、北部灣、滇中等城市群。
如上圖1，彌勒、白色、貴港、梧州、肇慶、佛山也受益明顯。
按照發(fā)改委的計劃，十三五期間，這條線路要全部建成。
4、呼和浩特到南寧高速鐵路通道，也就是呼南通道。
節(jié)點城市主要是呼和浩特～大同～太原～鄭州～襄陽～常德～益陽～邵陽～永州～桂林～南寧。連接華北、中原、華中、華南地區(qū)，貫通呼包鄂榆、山西中部、中原、長江中游、北部灣等城市群。
圖2.2016版中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖圖片來源|中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃·鐵路小亨
如上圖2，集寧、原平、沂州、長治、焦作、平頂山、南陽、宜昌、石門、婁底、柳州等地也受益匪淺。
如杠桿游戲上述介紹的，經(jīng)過的省市區(qū)那是相當(dāng)多，意義重大。當(dāng)然，這條南北大通道，目前少數(shù)線路段尚未開工，按照此前計劃十三五部分也不會開工。同時，具體走向上，局部還有爭議。
近期從中央到發(fā)改委、地方都十分重視基建，或許開工時序會提前。
5、昆明到北京高速鐵路通道，俗稱京昆通道。
主要節(jié)點城市有北京～石家莊～太原～西安～成都/重慶～昆明高速鐵路。中長期規(guī)劃說，還包括北京～張家口～大同～太原高速鐵路。
最終實現(xiàn)華北、西北、西南地區(qū)的連接，貫通京津冀、太原、關(guān)中平原、成渝、滇中等城市群。
如上圖2，隨著2017年底西成高鐵的通車，這條華北到西南的高鐵線路，過半其實已經(jīng)通車。但因為西渝、渝昆兩條高鐵線路尚未開工，存在線路走向、云南境內(nèi)地質(zhì)環(huán)境等因素影響，十三五期間這條大通道無法實現(xiàn)竣工。
這次發(fā)改委也表態(tài)，盡快開工建設(shè)渝昆高鐵、西渝高鐵等大通道，今年底，或者明年有望實現(xiàn)實質(zhì)性開工。
除了上述大城市，保定、臨汾、運城、安康、瀘州、宜賓、自貢、昭通必然也受惠。因為線路爭議，重慶境內(nèi)的萬州等沿江區(qū)縣，以及四川的達州、廣安等地，近期是否也受益還不確定。
但如果川渝都愿意多出點錢，實現(xiàn)雙黃蛋，那么兩地數(shù)城皆無輸家。
6、包頭銀川到?？诟咚勹F路通道，也就是包（銀）海通道。
主要節(jié)點城市包括包頭～延安～西安～重慶～貴陽～南寧～湛江～?？冢ㄈ齺啠└咚勹F路，包括銀川～西安以及海南環(huán)島高速鐵路。
這條高鐵貫通后，西北、西南、華南地區(qū)，貫通呼包鄂、寧夏沿黃、關(guān)中平原、成渝、黔中、北部灣等城市群實現(xiàn)連接。
2年前，中長期鐵路規(guī)劃出來時，杠桿游戲就注意，包（銀）海通道和京昆通道在西安-重慶段明顯有重疊。
換句話說，如果川渝可以攜手讓發(fā)改委、交通部、中鐵總公司等多幫點忙、出點錢，也就可以化解西渝高鐵走達州還是萬州，東線還是西線，誰是主通道的問題。
此外，重慶和貴州方面還可以借此大通道規(guī)劃，在渝貴快速鐵路基礎(chǔ)上升級新建渝貴高鐵。中長期規(guī)劃圖上就此畫出了新渝貴高鐵虛線，如上圖2——規(guī)劃研究的意思，實際就是對此的基本認(rèn)可。
除了上述受益節(jié)點城市外，榆林、綏德、安康、慶陽、遵義、欽州、北海也是贏家。
7、銀川至青島高速鐵路通道，也就是青銀通道。
主要節(jié)點城市為青島～濟南～石家莊～太原～銀川高速。其中綏德至銀川段利用太中銀鐵路。
這條大通道的建設(shè)，連接華東、華北、西北地區(qū)，貫通山東半島、京津冀、太原、寧夏沿黃等城市群。
濰坊、淄博、衡水、綏德也將明顯受益。不過，按照十三五規(guī)劃，部分線路段不在開工計劃。此次中央、發(fā)改委的力挺，有望加快開工節(jié)奏。
8、蘭州西寧至廣州高速鐵路通道，即蘭（西）廣通道。
主要節(jié)點有蘭州/西寧～成都/重慶～貴陽～廣州。通過這條高鐵，連接西北、西南、華南地區(qū)，貫通蘭西、成渝、黔中、珠三角等城市群。
非常值得注意的是，這條線路再次出現(xiàn)了重慶-貴陽段，和包（銀）海通道重疊，渝貴再新建高鐵也就是遲早的問題了。
其實，在大的通道走向基礎(chǔ)上，川渝貴合作建設(shè)綿陽（安州）-遂寧-重慶-貴陽新高鐵也是合情合理的。
遂寧-重慶段，也就是重慶方面所言的蘭渝高鐵一部分；綿陽（安州）-遂寧段，也就是此前的綿遂內(nèi)城際升級版。
通過蘭（西）廣通道，合作、樂山、自貢、宜賓、畢節(jié)、遵義等，也都大大獲得好處。
9、蘭州至北京高速鐵路通道，也就是京蘭通道。
主要節(jié)點城市為北京～呼和浩特～銀川～蘭州。
建成后，可以連接華北、西北地區(qū)，貫通京津冀、呼包鄂、寧夏沿黃、蘭西等城市群。
除了上述節(jié)點城市外，張家口、包頭、巴彥淖爾、烏海、中衛(wèi)等地明顯受益。
10、重慶至廈門高速鐵路通道，即廈渝通道。
主要節(jié)點城市包括廈門～龍巖～贛州～長沙～常德～張家界～黔江～重慶。其中廈門至贛州段利用龍廈鐵路、贛龍鐵路，常德至黔江段利用黔張常鐵路。
通過廈渝通道連接海峽西岸、中南、西南地區(qū)，貫通海峽西岸、長江中游、成渝等城市群。
除了這些節(jié)點城市外，瑞金、井岡山、益陽等城市也普遍受益。
另外值得一說的是，杠桿游戲注意到，重慶方面認(rèn)為常德～張家界～黔江段客貨共用，等級不夠高，希望黔江往南建設(shè)連接張家界-吉首-懷化的高鐵，再通過滬昆高鐵，實現(xiàn)重慶-長沙全線350公里/時速的連接。
當(dāng)然，這都是計劃，今年先實現(xiàn)重慶-黔江段開工再說吧。
小結(jié)：通過上述分析，各位桿友應(yīng)該發(fā)現(xiàn)，發(fā)改委力推的西部開發(fā)十大高鐵通道建設(shè)，東部地區(qū)線路段實際上大部分已經(jīng)建成?；蛘呖梢赃M一步加密高鐵路網(wǎng)。
中部地區(qū)高鐵路網(wǎng)也是進一步加密，其中鄭州、太原、長沙、襄陽等受益最大。
西部省會以上城市，其實都是大贏家，畢竟是支持西部開發(fā)的高鐵建設(shè)。同時，西部主樞紐則非常明顯，西安、重慶、貴陽，剛好是由北向南，進出西部的大門。
相關(guān)文章
- 萬眾期盼：雙鴨山早日擁抱“高鐵時代”2020-07-30
- 烏魯木齊西站單日接發(fā)列車401列創(chuàng)新高2020-07-30
- 北京市郊鐵路副中心線或加站加車2020-07-30
- 鐵路挺鋼鐵脊梁助力國家經(jīng)濟回暖2020-07-29
- 鐵路新基建打造經(jīng)濟發(fā)展新引擎2020-07-29
【京ICP備13032135號】
京公網(wǎng)安備 11010602004570號