廣深港高鐵是一條打通香港與內(nèi)地的全新的“大動脈”，標(biāo)志著香港正昂然邁進(jìn)一個新里程。特區(qū)政府政務(wù)司司長張建宗感慨說：“前路盡在掌握，讓香港再創(chuàng)先河，展開全速前進(jìn)的新一頁。”

 

 

 

　　高鐵香港段，自西九龍始，經(jīng)油尖旺、深水埗、葵青、荃灣及元朗，直抵深港皇崗分界。其全程26公里，均采用專用軌道，以地下隧道形式興建，工程費用估算達(dá)844億港元。

 

　　廣深港高鐵兩段，廣深段已于2011年12月通車運(yùn)營，香港段2010年1月才開始建設(shè)，到開通時“遲到”已近7年。

 

　　“好事多磨”，如今竟成，香港從此以短短的26公里共享國家2.5萬公里高鐵建設(shè)成果，從高鐵“孤島”與國家同步走向“八縱八橫”。

 

　　特區(qū)政府政務(wù)司司長張建宗感慨說，廣深港高鐵是一條打通香港與內(nèi)地的全新的“大動脈”，標(biāo)志著香港正昂然邁進(jìn)一個新里程，“前路盡在掌握，讓香港再創(chuàng)先河，展開全速前進(jìn)的新一頁。”

 

 

 

　　到深圳福田14分鐘、廣州南47分鐘，至武漢不到5小時、北京不到9小時；6個短途站，38個長途站，長途列車每日開行13對，短途列車平日和周末每日分別開行70對和82對，高峰期每日開行114對……

 

　　時間“折疊”，空間“壓縮”，平均每年為乘客節(jié)省行程時間約3900萬小時，出行便利高效。交通連接增進(jìn)兩地連接，有助于促進(jìn)香港與內(nèi)地各大城市間的交流，促進(jìn)城市間發(fā)展優(yōu)勢的互補(bǔ)。

 

　　能讓香港同胞更好地“走出去”，也能把內(nèi)地同胞更好地“請進(jìn)來”。香港高鐵西九龍站毗鄰西九文化區(qū)，正在興建中的香港故宮文化博物館即將坐落于此，高鐵連接這一世界級綜合文化藝術(shù)區(qū)，締造協(xié)同效應(yīng)，香港旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展大有可期。

 

　　高鐵開通的外部效應(yīng)同樣輻射至就業(yè)及環(huán)境。港鐵公司介紹，鐵路日常營運(yùn)和維修、站內(nèi)零售、餐飲及車站管理和服務(wù)等，均會直接創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會，為香港保持不到3%的失業(yè)率貢獻(xiàn)“原力”。有利環(huán)保方面，據(jù)特區(qū)相關(guān)部門測算，若每天10萬乘客全部選乘廣深港高鐵而非跨境巴士，每年可減少約4700公噸二氧化碳排放。

 

 

 

　　“一地兩檢”，顧名思義，就是旅客可在一個地方（同一樓層）完成出入境、清關(guān)和檢驗檢疫手續(xù)。廣深港高鐵西九龍站實施“一地兩檢”，為的是讓廣大乘客充分享受快捷便利的服務(wù)，確保廣深港高鐵香港段效益。但因為實施“一地兩檢”的地點位于香港特區(qū)，要設(shè)立內(nèi)地口岸區(qū)，由內(nèi)地依照內(nèi)地法律和相關(guān)政策實施管轄，則必須符合“一國兩制”方針和香港基本法。

 

　　為此，考慮香港特區(qū)和內(nèi)地各有關(guān)方面提出的相關(guān)意見，十二屆全國人大常委會于2017年12月27日表決通過決定，批準(zhǔn)《內(nèi)地與香港特別行政區(qū)關(guān)于在廣深港高鐵西九龍站設(shè)立口岸實施“一地兩檢”的合作安排》。其后，香港特區(qū)立法通過《廣深港高鐵（一地兩檢）條例》并刊憲，“一地兩檢”在高鐵香港段西九龍實施有了堅實的法律基礎(chǔ)。

 

 

 

　　“西九龍站是貫通‘大動脈’的要沖位置”“以西九龍站為核心的地區(qū)將成為香港旅游和文化新地標(biāo)”。張建宗在司長網(wǎng)志中自豪地寫道。

 

　　香港西九龍站占地約11公頃，總建筑樓面面積達(dá)40萬平方米，是世界最大地下鐵路站。其大部分車站設(shè)施，包括票務(wù)大堂、查驗區(qū)、離港乘客候車區(qū)和月臺均設(shè)于地底，所騰出的土地用以發(fā)展總面積高達(dá)6公頃的公共空間和綠化步行區(qū)。

 

　　前兩日參觀過西九龍站的市民，也無不贊好。“又闊又有‘高科技’，好靚。”見慣了地鐵站的深圳市民韓先生都大發(fā)感慨。

 

　　張建宗介紹說，西九龍站站頂采用流線型玻璃天幕設(shè)計，由4000多塊不規(guī)則的玻璃組成，并以多條巨型支柱支撐，讓旅客在站內(nèi)亦可欣賞到維多利亞港的醉人景致。而車站采用的雙層玻璃設(shè)計也可以大量引入自然光源，減少傳熱，提升能源效益，充分體現(xiàn)了“綠色環(huán)保”的設(shè)計理念。

 

　　將要行駛在高鐵香港段上的列車也不一般。高鐵車身設(shè)計，以銀色為主調(diào)，配以紅色和白色波浪作鮮明點綴，加上車頭兩側(cè)的橙色弧形紋，象征中國飛龍，寓意承傳中華傳統(tǒng)。其“動感號”的名字，佇立其旁便已覺得名副其實。