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2020年形成一至重慶至周邊省會城市四小時鐵路網

2018-09-14 來源：重慶日報
本文摘要：9月13日，來自中國鐵路成都局集團有限公司（簡稱成都局集團公司）消息稱，2018年，重慶境內在建鐵路里程達730多公里，“十三五”時期擬新開工建設項目5個。
 
　　9月13日，來自中國鐵路成都局集團有限公司（簡稱成都局集團公司）消息稱，2018年，重慶境內在建鐵路里程達730多公里，“十三五”時期擬新開工建設項目5個。到2020年，重慶將形成至周邊省會城市1-4小時的鐵路出行網，構建起點線協(xié)調、功能完善的綜合交通樞紐。
 
　　在建鐵路里程達730多公里
 
　　近年來，重慶鐵路路網規(guī)?？焖僭鲩L，基礎設施大為改善，配套能力顯著增強。
 
　　重慶先后建成開通了遂渝二線、渝利鐵路、南涪鐵路、蘭渝鐵路、渝懷二線渝涪段、成渝高鐵、渝萬高鐵、三南鐵路和渝貴鐵路等9個項目。
 
　　“重慶全面融入全國高鐵網絡，打通了西南地區(qū)連接中原、華北地區(qū)的客運快速通道。”成都局集團公司相關負責人表示，特別是與成渝、成綿樂城際鐵路共同構成成渝經濟區(qū)“T”字型快速鐵路骨架，讓高鐵成為市民出行的重要選擇。
 
　　截至目前，重慶境內鐵路營運里程已達2329公里，其中高鐵里程492公里；在建鐵路項目里程達730多公里，總投資規(guī)模為890億元。在建項目主要包括鄭州至萬州高鐵、渝懷鐵路涪陵至梅江段增二線工程、重慶鐵路樞紐東環(huán)線、黔江至張家界至常德鐵路等。
 
　　“十三五”時期擬新開建5個項目
 
　　目前，成都局集團公司和重慶市加快了350公里/小時的高速鐵路出渝通道規(guī)劃建設。
 
　　加快實施渝昆高鐵建設，與華北、西北地區(qū)銜接，全面構建貫通成渝、滇中、京津冀等城市群的京昆客運主通道。
 
　　積極開展渝西、新渝萬高鐵規(guī)劃實施，向前延伸形成至京津冀經濟區(qū)、中原城市群、山東半島藍色經濟區(qū)和長三角地區(qū)高標準客專通道。
 
　　積極推進渝湘高鐵重慶至黔江段和黔江至懷化段建設，向前延伸形成至海峽西岸高標準客專通道。
 
　　推進利用重慶既有鐵路富余能力，開行公交化模式市郊列車。正在開展達萬城際、高興至涪陵、重慶至貴陽客運專線、攀枝花至昭通至遵義至黔江等鐵路規(guī)劃建設，進一步提升鐵路通達性和鐵路網覆蓋率。
 
　　根據國家發(fā)改委《中長期鐵路網規(guī)劃》，“十三五”時期，重慶擬新開工建設項目5個，分別為渝昆鐵路、重慶至黔江鐵路、渝西客專、重慶東至萬州城際和成渝鐵路擴能改造，境內新建長度約904公里，新增營運里程約659公里，其中高速鐵路659公里，境內投資規(guī)模達991億元。
 
　　2020年將形成至京津冀、長三角等8小時交通圈
 
　　根據規(guī)劃，至2020年，重慶樞紐逐步形成銜接成渝、川黔、渝懷、襄渝、遂渝、渝利、成渝高鐵、蘭渝、渝萬、渝貴等10條鐵路干線的大型鐵路樞紐。重慶市境內鐵路路網密度達到289公里/萬平方公里，復線率達到78%，干線鐵路電氣化率達到100%。
 
　　屆時，重慶通往華北、華東、華南方向高速鐵路基本建成，形成至周邊省會城市1-4小時，至京津冀、長三角、珠三角8小時快捷交通圈，將為重慶經濟社會發(fā)展提供充足的運力支撐和服務保障。

 
 
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2020年形成一至重慶至周邊省會城市四小時鐵路網

重慶日報

 
　　9月13日，來自中國鐵路成都局集團有限公司（簡稱成都局集團公司）消息稱，2018年，重慶境內在建鐵路里程達730多公里，“十三五”時期擬新開工建設項目5個。到2020年，重慶將形成至周邊省會城市1-4小時的鐵路出行網，構建起點線協(xié)調、功能完善的綜合交通樞紐。
 
　　在建鐵路里程達730多公里
 
　　近年來，重慶鐵路路網規(guī)?？焖僭鲩L，基礎設施大為改善，配套能力顯著增強。
 
　　重慶先后建成開通了遂渝二線、渝利鐵路、南涪鐵路、蘭渝鐵路、渝懷二線渝涪段、成渝高鐵、渝萬高鐵、三南鐵路和渝貴鐵路等9個項目。
 
　　“重慶全面融入全國高鐵網絡，打通了西南地區(qū)連接中原、華北地區(qū)的客運快速通道。”成都局集團公司相關負責人表示，特別是與成渝、成綿樂城際鐵路共同構成成渝經濟區(qū)“T”字型快速鐵路骨架，讓高鐵成為市民出行的重要選擇。
 
　　截至目前，重慶境內鐵路營運里程已達2329公里，其中高鐵里程492公里；在建鐵路項目里程達730多公里，總投資規(guī)模為890億元。在建項目主要包括鄭州至萬州高鐵、渝懷鐵路涪陵至梅江段增二線工程、重慶鐵路樞紐東環(huán)線、黔江至張家界至常德鐵路等。
 
　　“十三五”時期擬新開建5個項目
 
　　目前，成都局集團公司和重慶市加快了350公里/小時的高速鐵路出渝通道規(guī)劃建設。
 
　　加快實施渝昆高鐵建設，與華北、西北地區(qū)銜接，全面構建貫通成渝、滇中、京津冀等城市群的京昆客運主通道。
 
　　積極開展渝西、新渝萬高鐵規(guī)劃實施，向前延伸形成至京津冀經濟區(qū)、中原城市群、山東半島藍色經濟區(qū)和長三角地區(qū)高標準客專通道。
 
　　積極推進渝湘高鐵重慶至黔江段和黔江至懷化段建設，向前延伸形成至海峽西岸高標準客專通道。
 
　　推進利用重慶既有鐵路富余能力，開行公交化模式市郊列車。正在開展達萬城際、高興至涪陵、重慶至貴陽客運專線、攀枝花至昭通至遵義至黔江等鐵路規(guī)劃建設，進一步提升鐵路通達性和鐵路網覆蓋率。
 
　　根據國家發(fā)改委《中長期鐵路網規(guī)劃》，“十三五”時期，重慶擬新開工建設項目5個，分別為渝昆鐵路、重慶至黔江鐵路、渝西客專、重慶東至萬州城際和成渝鐵路擴能改造，境內新建長度約904公里，新增營運里程約659公里，其中高速鐵路659公里，境內投資規(guī)模達991億元。
 
　　2020年將形成至京津冀、長三角等8小時交通圈
 
　　根據規(guī)劃，至2020年，重慶樞紐逐步形成銜接成渝、川黔、渝懷、襄渝、遂渝、渝利、成渝高鐵、蘭渝、渝萬、渝貴等10條鐵路干線的大型鐵路樞紐。重慶市境內鐵路路網密度達到289公里/萬平方公里，復線率達到78%，干線鐵路電氣化率達到100%。
 
　　屆時，重慶通往華北、華東、華南方向高速鐵路基本建成，形成至周邊省會城市1-4小時，至京津冀、長三角、珠三角8小時快捷交通圈，將為重慶經濟社會發(fā)展提供充足的運力支撐和服務保障。

 
 

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