中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席、中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)主任習(xí)近平10月10日下午主持召開中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第三次會(huì)議,研究提高我國自然災(zāi)害防治能力和川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)問題。習(xí)近平在會(huì)上發(fā)表重要講話強(qiáng)調(diào),加強(qiáng)自然災(zāi)害防治關(guān)系國計(jì)民生,要建立高效科學(xué)的自然災(zāi)害防治體系,提高全社會(huì)自然災(zāi)害防治能力,為保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和國家安全提供有力保障；規(guī)劃建設(shè)川藏鐵路,對(duì)國家長治久安和西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大而深遠(yuǎn)的意義,一定把這件大事辦成辦好。（10月10日新華社）

 

　　隨著“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn)，西部地區(qū)成為我國對(duì)外開放前沿，生機(jī)和活力必將進(jìn)一步煥發(fā)，西部地區(qū)與世界經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系會(huì)越來越緊密，開放的道路會(huì)越走越寬廣。全面啟動(dòng)川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)，讓西藏成為中國經(jīng)濟(jì)版圖中令人矚目的熱土，展現(xiàn)出了更加光明的發(fā)展前景。川藏鐵路建成后，將成為繼青藏鐵路之后世界屋脊通往內(nèi)地的又一條大動(dòng)脈，對(duì)四川、西藏的發(fā)展建設(shè)和生態(tài)保護(hù)意義重大。

 

　　加快建設(shè)川藏鐵路，是促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。勿庸置疑，川藏鐵路建設(shè)是西部大開發(fā)的重點(diǎn)內(nèi)容之一，會(huì)讓西藏人民分享到看得見的實(shí)惠，讓西部的交通更加便利，促進(jìn)邊疆的旅游業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。川藏鐵路不僅是西藏人民的期盼，也是全國人民的心愿。屆時(shí)，川藏鐵路建成后，四川、西藏兩地民眾出行時(shí)間將從目前的40多個(gè)小時(shí)縮短至13個(gè)小時(shí)左右，它不僅拉近西藏與內(nèi)地的距離，也會(huì)拉近民眾彼此的心理距離，還讓民眾領(lǐng)略到西部的最美風(fēng)情。到2020年，中國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，中西部路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到9萬公里左右。西部地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施取得長足進(jìn)步，對(duì)于西部地區(qū)今后的戰(zhàn)略發(fā)展意義深遠(yuǎn)。

 

　　加快建設(shè)川藏鐵路，讓“兩路”精神、青藏鐵路精神代代傳承。路通則百通。西部大開發(fā)站在新的歷史起點(diǎn)，迎來了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。我們知道，川藏鐵路包括成康鐵路、康林鐵路、拉林鐵路三大路段，其中拉林鐵路桑珠嶺隧道于2018年1月正式貫通，而里程最長、施工難度最大的路段康林鐵路計(jì)劃2018年底動(dòng)工，川藏鐵路計(jì)劃2026年全線通車。經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。加快川藏鐵路建設(shè)，鐵路建設(shè)者要發(fā)揚(yáng)“一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的“兩路”精神，讓西部大開發(fā)更上一層樓，西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上騰飛的翅膀。只有發(fā)揚(yáng)“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，才能高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)工程規(guī)劃建設(shè)，把這條鐵路建成精品工程，經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)，在實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國、鐵路先行奮進(jìn)路上闊步向前。

 

　　浩蕩東風(fēng)鼓滿帆，壯志雄心譜新篇。全面啟動(dòng)川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)，讓我們有開創(chuàng)未來的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更有開放廣闊的發(fā)展空間。我們要感恩奮進(jìn)，乘勢(shì)而上，埋頭苦干，擔(dān)負(fù)起新時(shí)代的歷史使命，讓承載著幾代人夢(mèng)想的川藏鐵路早日建成，讓邊疆這片神奇土地迎來明媚的春天，共創(chuàng)互利共贏的美好未來。