驚嘆未來高鐵!高通用工業(yè)平臺(tái)高速動(dòng)車組

 

　　2018年9月18日,在德國(guó)柏林開幕的柏林軌道交通展(InnoTrans2018)上,展開了一場(chǎng)全球性的高鐵“運(yùn)動(dòng)會(huì)”,可以說是群星薈萃,各國(guó)參會(huì)的“選手”都是凝聚了各國(guó)人民無數(shù)智慧結(jié)晶的驕傲,而由中國(guó)中車所攜帶的——高通用工業(yè)平臺(tái)高速動(dòng)車組,在參展第一天就吸睛無數(shù)。成為展會(huì)的焦點(diǎn)。

 

 

　　可變編組,按需調(diào)節(jié)編組數(shù)量,在2至20節(jié)范圍內(nèi)按需搭配車廂,且車廂功能多樣,包括縱向臥鋪車、座臥轉(zhuǎn)換臥鋪車、VIP車、商務(wù)座車、雙層車、餐貨和客貨合造車。在創(chuàng)造中更加追求先進(jìn)的、人性化的、合情合理的設(shè)計(jì)。

 

　　還有就是它的時(shí)速可以根據(jù)速度需求和編組數(shù)量數(shù)量進(jìn)行參數(shù)調(diào)節(jié),實(shí)現(xiàn)160km/h-350km/h運(yùn)行,最高可達(dá)到500km/h。而它的另一個(gè)黑科技就是它的減震降噪技術(shù),在在行駛途中,當(dāng)車廂產(chǎn)生振動(dòng)時(shí),能夠立刻探測(cè)到,并對(duì)懸掛系統(tǒng)的阻尼進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整,使懸掛系統(tǒng)時(shí)刻處在最佳的減振狀態(tài),不但讓動(dòng)車跑的更快,也讓乘客體驗(yàn)更舒適。這不僅僅是發(fā)明,更是為了人們充分享受有風(fēng)景、有尊嚴(yán)、舒適自在的旅程。

 

　　

 

 

　　可以說“鐵路是一個(gè)城市的未來”,我國(guó)政府也是高度重視高速鐵路的發(fā)展,經(jīng)過了長(zhǎng)年累月的摸索,多年的技術(shù)攻關(guān)、鐵路工程實(shí)踐和安全運(yùn)營(yíng),我們高鐵發(fā)展終于是走向了世界前沿,這款高通用工業(yè)平臺(tái)高速動(dòng)車組更是融合了眾多現(xiàn)代化先進(jìn)設(shè)計(jì)理念并采用新系統(tǒng)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝,實(shí)現(xiàn)了車輛輕量化、智能運(yùn)維與智慧服務(wù),將有力推動(dòng)軌道交通裝備實(shí)現(xiàn)材質(zhì)革命和技術(shù)升級(jí)。

 

　　向世界展現(xiàn)了“中國(guó)智造”,向世界證明了“中國(guó)自造”。

 

　　高通用工業(yè)平臺(tái)高速動(dòng)車組,可以說不僅僅是為了參加展會(huì),是要向世界人民展示中國(guó)鐵路發(fā)展成就和創(chuàng)新成果,更是為了解決中國(guó)高鐵所存在的問題,和對(duì)世界高鐵事業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。同時(shí)也表達(dá)了中國(guó)鐵路愿與世界鐵路同行真誠(chéng)合作、分享發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的良好愿望。

　　

 

 

 

　　高通用工業(yè)平臺(tái)高速動(dòng)車組除了在展會(huì)上大放光彩之外,也是在之后獲得了2018世界綠色設(shè)計(jì)論壇布魯塞爾峰會(huì)暨第八屆綠色設(shè)計(jì)國(guó)際貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。

 

　　2013年9月,世界綠色設(shè)計(jì)組織在比利時(shí)布魯塞爾成立,這是世界上首個(gè)致力于推動(dòng)綠色設(shè)計(jì)發(fā)展的非營(yíng)利性國(guó)際組織,在全球范圍內(nèi)倡導(dǎo)和傳播“綠色設(shè)計(jì)”理念。綠色設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的源頭手段,通過國(guó)際間綠色技術(shù)、材料、設(shè)備等交流與對(duì)接,舉辦世界綠色設(shè)計(jì)論壇中國(guó)峰會(huì)、歐洲峰會(huì)、世界綠色設(shè)計(jì)博覽會(huì)以及評(píng)選綠色設(shè)計(jì)國(guó)際大獎(jiǎng)、綠色設(shè)計(jì)國(guó)際貢獻(xiàn)獎(jiǎng),促進(jìn)“綠色設(shè)計(jì)”信息、技術(shù)、材料、項(xiàng)目、資本、人才等交流與合作,搭建全球性綠色發(fā)展對(duì)話平臺(tái)。

 

　　要知道現(xiàn)在全球都在提倡的一個(gè)觀點(diǎn)就是節(jié)能低耗,但是真正做到這一點(diǎn)的卻是很少,特別是高鐵動(dòng)車組,不是不想做,而是難度太高。

 

　　高鐵的弊病相信大家都了解,由于不能拆編,所以要整列進(jìn)行,當(dāng)一節(jié)車廂出現(xiàn)一個(gè)故障就會(huì)導(dǎo)致整列車進(jìn)庫維修,為了更換一個(gè)模塊,需要等上數(shù)天時(shí)間,這降低了車輛使用效率。還有就是鐵路運(yùn)輸有客流淡旺季之分,春運(yùn)期間和日常差別巨大。固定編組動(dòng)車組不可拆編,不能增加車廂應(yīng)付客流高峰,也不能減少車廂以減少支出或避免運(yùn)力浪費(fèi),運(yùn)能和客流常常形成沖突。

 

　　而高通用工業(yè)平臺(tái)高速動(dòng)車組,將采用全新黑科技——可變編組,來解決這一系列問題,做到真正的高性能低消耗。大大提高了高鐵運(yùn)營(yíng)的靈活性和經(jīng)濟(jì)性。

 

　　而可變編組則是讓我們笨重的高鐵變身成為靈活的“變形金剛”,可以在2到20節(jié)按需搭配車廂,根據(jù)線路和客流需求適當(dāng)調(diào)整每列車的編組數(shù)量,應(yīng)對(duì)東西部客流不均衡、季節(jié)性客流變化、周末客流變化等;雙層車設(shè)計(jì)能夠增加單列動(dòng)車組運(yùn)能,緩解繁忙線路運(yùn)能不足問題。

 

　

 

　　我們應(yīng)該知道中國(guó)高鐵東部線路車次飽和,運(yùn)能無法有效提升,在之前唯一的應(yīng)對(duì)方案就是新修路線。而可變編組動(dòng)車組的投入能夠有效的緩解運(yùn)能不足的問題,不必再去新修路線。而高鐵西部線路客流量較少,路線利用率較低,造成了資源的過多浪費(fèi)。而利用可變編組的動(dòng)車組可以開行小編組多頻次的車次,既能減少大編組小客流的資源浪費(fèi),又能增加車次方便旅客乘坐、促進(jìn)客流提升,提高線路利用率。

 

 

　　一切的一切都是為了讓國(guó)家強(qiáng)大起來,讓民眾的生活好起來,那么作為新一代科技代表,高通用工業(yè)平臺(tái)高速動(dòng)車組,能夠?yàn)閲?guó)家?guī)砟男┖锰?為人民能做什么呢?

 

　　從群眾的角度來看,雙層車定員增加會(huì)使票價(jià)有下降空間,惠及民眾,而對(duì)于現(xiàn)在年輕人來說,網(wǎng)購是一股熱潮,但是等快遞的日子是非常難熬的,總不能所有的快遞都要空運(yùn)吧,成本太高。而攜帶快捷貨運(yùn)功能的餐貨\客貨兩用車,能夠改變中國(guó)物流多式聯(lián)運(yùn)的格局。讓我們的快遞真的成為“快”遞。

 

　　而且普通高鐵平時(shí)不允許攜帶的物品或者寵物等可以選擇托運(yùn)、方便了生活,而最最最贊的臥鋪車的設(shè)計(jì),每個(gè)都是高級(jí)商務(wù)座的體感,乘坐更加舒適、經(jīng)濟(jì)、私密等。只希望能夠快一點(diǎn)體驗(yàn)一下。

 

　　中國(guó)現(xiàn)在有2.5萬公里的高鐵線路,每天近3000列動(dòng)車組運(yùn)行,根據(jù)《鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》到2025年高鐵線路將達(dá)到3.8萬公里,每天5000列動(dòng)車組運(yùn)行,這樣多的高鐵快運(yùn)車我們想在中國(guó)乃至世界上都是絕無僅有的吧,如果高鐵實(shí)現(xiàn)了快捷運(yùn)輸,將極大改變中國(guó)的物流生態(tài),即方便了老百姓的吃、穿、用,也方便了果農(nóng)、蔬農(nóng)的產(chǎn)品運(yùn)輸。

 

　　試想高鐵的速度,還帶保鮮的貨艙,更能使老百姓得到實(shí)惠,吃到新鮮水果、蔬菜,真是美滋滋呢!隨著全國(guó)高速化還能帶動(dòng)邊遠(yuǎn)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,利國(guó)利民,真好。

 

 

　　

 

 

　　當(dāng)然,利國(guó)利民這件事可以分析稱述一下,但是深得民心就不能只聽我來講,讓我們看看中國(guó)群眾的呼聲:

 

　　由此可見,無論是國(guó)家還是人民都為此高興、自豪且驕傲。

 

 

　　在今年的9月17日,國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃(2018—2020年)的通知,明確提出不斷完善綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),切實(shí)提高運(yùn)輸組織水平,減少公路運(yùn)輸量,增加鐵路運(yùn)輸量,加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,有力支撐打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn),更好服務(wù)建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)和決勝全面建成小康社會(huì)。

 

　　而在近年里,中國(guó)高鐵事業(yè)得到快速發(fā)展,可以說是成績(jī)優(yōu)異,不僅僅加快了各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展,更關(guān)鍵是給百姓出行帶來方便,跨越時(shí)空,給人們生活帶來了不可想象的變化。中國(guó)高鐵不僅實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展,還將向智能時(shí)代邁進(jìn)。

 

　　中國(guó)正采用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、BIM(建筑信息化模型)等先進(jìn)技術(shù),打造以智能制造、智能裝備、智能運(yùn)營(yíng)為核心的智能高鐵。

 

　　而就高通用工業(yè)平臺(tái)高速動(dòng)車組,在柏林交通技術(shù)展會(huì)上的驚艷表現(xiàn),憑借著強(qiáng)大的科技技術(shù)和智慧,不僅展示了中國(guó)高鐵的實(shí)力,仿佛還在說中國(guó)不僅僅在科技上獲得了巨大的成就,同時(shí)也是告訴世界,中國(guó)高鐵的發(fā)展不輸給任何國(guó)家,甚至我們還可能引領(lǐng)世界高鐵的未來。而更關(guān)鍵的是這樣的動(dòng)車組真的是為廣大老百姓設(shè)計(jì)的啊,可以讓我們的生活越來越美好,百姓得便利,國(guó)家得實(shí)惠

 

　　國(guó)家發(fā)展的強(qiáng)大與否,直接決定了民眾的幸福與否,而能夠看到一個(gè)強(qiáng)大的中國(guó)成長(zhǎng)起來,不僅是我國(guó)人民的幸福,更是世界人民的幸福,中國(guó)高鐵越發(fā)強(qiáng)大,人民的生活就越發(fā)美好。

 

　　據(jù)悉,這樣的高通用性工業(yè)話平臺(tái)動(dòng)車組樣車已經(jīng)下線,期待這樣的動(dòng)車組盡快投入高鐵運(yùn)營(yíng),讓百姓盡快享受到中國(guó)高鐵科技發(fā)展帶來對(duì)更多實(shí)惠。