多措并舉防控動車組質(zhì)量安全風(fēng)險

 

　　為更好地落實習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的系列重要講話精神，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司狠抓源頭問題、探索把握規(guī)律、防控突發(fā)問題，多措并舉防控動車組質(zhì)量安全風(fēng)險。2016年以來，南昌局集團(tuán)公司動車組安全走行30845萬公里，未發(fā)生責(zé)任作業(yè)事故。

 

　　中國鐵路總公司黨組聚焦交通強(qiáng)國、鐵路先行的歷史使命，要求全路上下堅持預(yù)防為主，突出源頭治理，扎實推進(jìn)人防、物防、技防“三位一體”安全保障體系建設(shè)，強(qiáng)化質(zhì)量安全基礎(chǔ)，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展提供可靠安全保障。尤其是總公司領(lǐng)導(dǎo)干部會議強(qiáng)調(diào)，確保安全是鐵路系統(tǒng)首要的政治任務(wù)，防范重大安全風(fēng)險是做好鐵路安全工作的著力點，實現(xiàn)安全目標(biāo)是檢驗鐵路工作的根本標(biāo)尺。南昌局集團(tuán)公司始終堅守政治紅線和職業(yè)底線，多措并舉防控動車組質(zhì)量安全風(fēng)險。

 

　　狠抓源頭問題，強(qiáng)化檢修質(zhì)量管控。他們嚴(yán)格落實總公司源頭質(zhì)量管理辦法，對動車組源頭質(zhì)量問題組織專題分析解決。2016年以來，該局集團(tuán)公司共計上報總公司59個問題，組織配合主機(jī)廠開展518項專項普查和整治。同時，他們堅持“三檢一抽查”質(zhì)量卡控制度，推行“檢修分離”作業(yè)模式，實行關(guān)鍵配件專人專修，關(guān)鍵作業(yè)由值班干部現(xiàn)場確認(rèn)。不僅如此，該局集團(tuán)公司還緊盯故障，做到閉環(huán)管理。他們推行動車組運用檢修故障“預(yù)報、派工、處置、結(jié)果確認(rèn)”多級卡控辦法，對影響運行的設(shè)備及空調(diào)、集便器等重點客服設(shè)施落實“零故障”管理制度。

 

　　探索把握規(guī)律，防控設(shè)備故障風(fēng)險。該局集團(tuán)公司每日下發(fā)安全重點信息，組織責(zé)任段對高壓牽引、制動等典型設(shè)備故障進(jìn)行重點分析，集中力量實施整改，全程盯控問題銷號；加強(qiáng)同類故障梳理分析，準(zhǔn)確把握發(fā)生規(guī)律，采取針對性防控措施；加強(qiáng)大數(shù)據(jù)分析，收集動車檢修運用、質(zhì)量檢查等信息及車載數(shù)據(jù)，建立數(shù)據(jù)庫，分析把握動車季節(jié)性、周期性故障發(fā)生規(guī)律，制訂制動控制裝置數(shù)據(jù)清零等34項預(yù)防性檢修方案；加強(qiáng)作業(yè)影像分析，由專人下載分析隨車、地勤機(jī)械師和質(zhì)檢員作業(yè)影像，每月覆蓋所有作業(yè)人員和運用車組；加強(qiáng)前瞻研判分析，針對冬季霧霾、夏季高溫等季節(jié)性安全風(fēng)險，秋季對車頂高壓設(shè)備噴涂防污（霧）閃涂料，夏季提前清洗空調(diào)冷凝器，將空調(diào)濾網(wǎng)更換周期由4天改為2天。

 

　　防控突發(fā)問題，保障動車運行安全。南昌局集團(tuán)公司發(fā)揮安全監(jiān)控系統(tǒng)作用，在全路率先試用動車組滾動軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS），解決了隨車機(jī)械師只能通過異音來判斷動車組輪對軸承突發(fā)故障的問題，通過該系統(tǒng)全局集團(tuán)公司累計發(fā)現(xiàn)39件輪對軸承剝離故障；強(qiáng)化局集團(tuán)公司動車組運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)（TEDS）運用管理，及時發(fā)現(xiàn)3月9日G2307次列車接地碳刷蓋丟失的重點故障；研發(fā)運用動車應(yīng)急指揮系統(tǒng)，建立能夠顯示配圖和注釋的故障處置流程圖，實現(xiàn)按車型和故障類別快速調(diào)閱；提高故障協(xié)同處置水平，組織相關(guān)專業(yè)部門聯(lián)合開展動車組受電弓捆綁、相互救援及空調(diào)失效等應(yīng)急演練，落實突發(fā)情況下救援司機(jī)、客運安全員分別協(xié)助隨車機(jī)械師安裝及撤除救援車鉤、接地桿等應(yīng)急措施，有效提高了跨專業(yè)協(xié)同作戰(zhàn)能力。