哈牡高鐵迎接“金鳳凰”
2018-11-22 來源:中國金融觀察網(wǎng)
本文摘要:“我們學(xué)成歸來了,萬事俱備,就等‘金鳳凰’111月9日,三棵樹機務(wù)段選派到長春和沈陽兩地進行專項學(xué)習(xí)的“先遣部隊”凱旋,學(xué)習(xí)人員興奮地說。為了迎接11月底在哈牡高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試中使用的新車型——復(fù)興號動車組的到來,這個段派出8名技術(shù)精英外出培訓(xùn)。
“我們學(xué)成歸來了,萬事俱備,就等‘金鳳凰’111月9日,三棵樹機務(wù)段選派到長春和沈陽兩地進行專項學(xué)習(xí)的“先遣部隊”凱旋,學(xué)習(xí)人員興奮地說。為了迎接11月底在哈牡高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試中使用的新車型——復(fù)興號動車組的到來,這個段派出8名技術(shù)精英外出培訓(xùn)。
“這是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司首次迎來復(fù)興號,意義非凡1參加培訓(xùn)的動車組司機丁里說。據(jù)介紹,復(fù)興號分CR400、CR300、CR200共3個系列,此次引進的車型為CR400BF型,也就是“額頭”繪有兩條金色帶狀的“金鳳凰”。“金鳳凰”將完成哈牡高鐵列控系統(tǒng)兼容性試驗,確保裝有不同版本列控系統(tǒng)的動車組可以在哈牡高鐵上安全運行。
對于復(fù)興號首次在哈爾濱局集團公司擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù),三棵樹機務(wù)段高度重視。他們選拔8名優(yōu)秀動車組司機前往長春、沈陽兩地,開展為期7天的理論及實作培訓(xùn)。
在中車長春客車股份有限公司,吉林省技術(shù)能手、該公司首席技師韓東寧為學(xué)習(xí)人員講授復(fù)興號CR400型動車組的基本構(gòu)造、操作特點等,還帶領(lǐng)他們進入列車調(diào)試車間實地進行操縱練習(xí)。11月4日,學(xué)習(xí)人員轉(zhuǎn)戰(zhàn)沈陽,跟隨沈陽北機務(wù)段動車組司機進行操縱練習(xí),在秦皇島—丹東—沈陽南站間循環(huán)跟車近5萬公里,達到熟練操縱CR400型動車組的水平。
在地貌上,長嶺大坡是哈牡高鐵的一大特點,坡道在20‰以上的有近30處,而且哈牡、牡綏線上的隧道有56處。“出了阿城北站就是隧道群,其中,虎峰嶺隧道長8755米,著名的威虎山隧道長7152米。進隧道、出隧道,一亮一暗,除了會給司機眼睛帶來不適應(yīng),還會對耳壓有一定影響。隧道內(nèi)還要過分相,這些都給機車操縱帶來了風(fēng)險。”該段動車運用車間副主任于海躍介紹說。
除開展專項培訓(xùn)外,這個段還結(jié)合東北極寒天氣的實際,提前進行風(fēng)險研判。“隧道這頭下著雨,出了隧道就可能變成了一片雪。”于海躍介紹說。雨天和雪天的行車辦法截然不同,操縱錯誤將會帶來極大的風(fēng)險。為此,該段制定復(fù)興號通過隧道操縱要點、復(fù)興號列控使用流程等,解決極寒天氣下的復(fù)興號“水土不服”的問題,確保復(fù)興號冬季行車安全。
據(jù)悉,該段將200余名動車組司機全部納入培訓(xùn)計劃,從11月中旬開始進行理論知識強化培訓(xùn)。復(fù)興號抵達后,該段分批次組織這些動車組司機進行跟車練習(xí),全力確保此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利完成,并為復(fù)興號上線做好準(zhǔn)備。
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