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高鐵時(shí)代 悄悄馳來

2018-11-22 來源:阜陽日?qǐng)?bào)
本文摘要:商合杭、鄭阜兩條高鐵均進(jìn)入無砟軌道施工階段,明年上半年將進(jìn)行鋪軌、線路調(diào)試等有關(guān)工作;高鐵阜陽西站正在緊鑼密鼓建設(shè),主體建筑預(yù)計(jì)春節(jié)前全部竣工……
 
  商合杭、鄭阜兩條高鐵均進(jìn)入無砟軌道施工階段,明年上半年將進(jìn)行鋪軌、線路調(diào)試等有關(guān)工作;高鐵阜陽西站正在緊鑼密鼓建設(shè),主體建筑預(yù)計(jì)春節(jié)前全部竣工……記者從阜陽境內(nèi)各高鐵項(xiàng)目施工單位獲悉,當(dāng)前,我市及各施工單位正按照計(jì)劃加緊推進(jìn)各項(xiàng)建設(shè),施工進(jìn)展順利,明年年底前,我市境內(nèi)兩條高鐵及沿線站房將建成并投入使用。
 
  商合杭鐵路明年初將進(jìn)行沿線鋪軌
 
  被譽(yù)為“華東第二通道”的商合杭鐵路,是我市境內(nèi)開建的第一條高速鐵路。11月18日,其重難點(diǎn)控制性工程——跨淮河特大橋?qū)崿F(xiàn)合龍,使淮河兩岸線路連為一體。大橋全長(zhǎng)約17公里,采用Ⅲ型板式無砟軌道技術(shù),具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),淮河主跨達(dá)228米,為目前高速鐵路無砟軌道剛構(gòu)拱橋跨度世界第一。
 
  正如大橋通車后可以實(shí)現(xiàn)的列車時(shí)速,眼下,我市境內(nèi)商合杭鐵路的各個(gè)標(biāo)段都在加快施工。
 
  在中鐵十八局商合杭鐵路站前四標(biāo)段,橋梁建設(shè)已基本完成,無砟軌道施工已經(jīng)完成80%,軌道已經(jīng)進(jìn)場(chǎng),預(yù)計(jì)明年3月1日起開始鋪軌;在中鐵隧道局商合杭高鐵站前五標(biāo),線上主體工程建設(shè)快速推進(jìn),其中,底座板施工已完成83%,軌道板施工已完成55%。
 
  記者了解到,截至10月底,商合杭鐵路已累計(jì)完成投資594億元,占總投資的65%。工程方面,已完成路基96%、橋梁95%、隧道81%、無砟軌道底座51%、四電工程20%、站房整體10%。按照計(jì)劃,線路合肥以北部分將在2019年12月開通,合肥以南將在2020年10月開通。即到明年12月份,我市居民就可以乘高鐵暢通出行。
 
  鄭阜鐵路安徽段接近完成路基和橋梁施工
 
  鄭阜鐵路是我市境內(nèi)又一條高鐵線路,其安徽段全部在我市境內(nèi),共設(shè)3個(gè)站,其中新建車站2座。當(dāng)前,各項(xiàng)施工正按照計(jì)劃有序推進(jìn)。
 
  在鄭阜高鐵臨阜特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),無砟軌道施工正忙,部分路段的底座板、軌道板安裝工作已基本完成。
 
  中鐵十局阜陽制梁場(chǎng)總工程師楊進(jìn)告訴記者,鄭阜鐵路安徽段總長(zhǎng)66公里,中鐵十局主要負(fù)責(zé)其中二標(biāo)段32.42公里線路施工。按照工程要求,這段線路共需要鋪設(shè)軌道板12726塊,當(dāng)前已完成3199塊,占總量的25.1%;底座板需要62588塊,已完成43799塊,占總量的70%。
 
  目前,中鐵十局已在當(dāng)前線路上設(shè)立了十多個(gè)作業(yè)面,同步推進(jìn)軌道板、底座板施工。“目前的天氣正適宜,必須抓緊趕工期。”楊進(jìn)說,按照計(jì)劃,軌道板鋪設(shè)預(yù)計(jì)到明年4月中旬前完成。屆時(shí),鋪軌工作將正式開始。按照每天8公里的速度,鄭阜鐵路安徽段的鋪軌工作8天左右即可完成。
 
  據(jù)了解,鄭阜鐵路計(jì)劃于2019年12月開通。截至10月底,安徽段已累計(jì)完成投資63.7億元,占總投資的60.2%;已完成路基97%、橋梁95%、無砟軌道底座45%、四電工程11%、站房整體6%。
 
  高鐵站房主體建筑春節(jié)前竣工
 
  高鐵線路加快建設(shè),作為千萬阜陽人邁入高鐵時(shí)代的“窗口”——高鐵阜陽西站,也即將完成重大節(jié)點(diǎn)工程。
 
  在高鐵阜陽西站站房建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),打樁、澆筑、吊裝等各項(xiàng)施工緊張有序。“時(shí)間緊、任務(wù)重,我們必須加快速度。”商合杭鐵路三標(biāo)阜陽西站項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)顝V良說。高鐵阜陽西站是商合杭鐵路的重要站點(diǎn),鄭阜鐵路已由此引入,未來還將成為阜淮城際的高鐵(站)場(chǎng),對(duì)于提升鐵路樞紐地位、方便阜陽人高鐵暢行意義重大。
 
  據(jù)介紹,高鐵阜陽西站站房面積為39996平方米,分為地下一層、地上二層,車站車場(chǎng)規(guī)模為7臺(tái)17線。目前,高架站房已經(jīng)進(jìn)入了首層施工,線側(cè)站房進(jìn)入了二層施工。按照有關(guān)計(jì)劃,站房主體建筑將于2019年春節(jié)前完工。隨后將實(shí)施屋面工程,裝飾裝修以及機(jī)電安裝等,到明年底前可以正式投入使用。
 

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阜陽日?qǐng)?bào)

 
  商合杭、鄭阜兩條高鐵均進(jìn)入無砟軌道施工階段,明年上半年將進(jìn)行鋪軌、線路調(diào)試等有關(guān)工作;高鐵阜陽西站正在緊鑼密鼓建設(shè),主體建筑預(yù)計(jì)春節(jié)前全部竣工……記者從阜陽境內(nèi)各高鐵項(xiàng)目施工單位獲悉,當(dāng)前,我市及各施工單位正按照計(jì)劃加緊推進(jìn)各項(xiàng)建設(shè),施工進(jìn)展順利,明年年底前,我市境內(nèi)兩條高鐵及沿線站房將建成并投入使用。
 
  商合杭鐵路明年初將進(jìn)行沿線鋪軌
 
  被譽(yù)為“華東第二通道”的商合杭鐵路,是我市境內(nèi)開建的第一條高速鐵路。11月18日,其重難點(diǎn)控制性工程——跨淮河特大橋?qū)崿F(xiàn)合龍,使淮河兩岸線路連為一體。大橋全長(zhǎng)約17公里,采用Ⅲ型板式無砟軌道技術(shù),具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),淮河主跨達(dá)228米,為目前高速鐵路無砟軌道剛構(gòu)拱橋跨度世界第一。
 
  正如大橋通車后可以實(shí)現(xiàn)的列車時(shí)速,眼下,我市境內(nèi)商合杭鐵路的各個(gè)標(biāo)段都在加快施工。
 
  在中鐵十八局商合杭鐵路站前四標(biāo)段,橋梁建設(shè)已基本完成,無砟軌道施工已經(jīng)完成80%,軌道已經(jīng)進(jìn)場(chǎng),預(yù)計(jì)明年3月1日起開始鋪軌;在中鐵隧道局商合杭高鐵站前五標(biāo),線上主體工程建設(shè)快速推進(jìn),其中,底座板施工已完成83%,軌道板施工已完成55%。
 
  記者了解到,截至10月底,商合杭鐵路已累計(jì)完成投資594億元,占總投資的65%。工程方面,已完成路基96%、橋梁95%、隧道81%、無砟軌道底座51%、四電工程20%、站房整體10%。按照計(jì)劃,線路合肥以北部分將在2019年12月開通,合肥以南將在2020年10月開通。即到明年12月份,我市居民就可以乘高鐵暢通出行。
 
  鄭阜鐵路安徽段接近完成路基和橋梁施工
 
  鄭阜鐵路是我市境內(nèi)又一條高鐵線路,其安徽段全部在我市境內(nèi),共設(shè)3個(gè)站,其中新建車站2座。當(dāng)前,各項(xiàng)施工正按照計(jì)劃有序推進(jìn)。
 
  在鄭阜高鐵臨阜特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),無砟軌道施工正忙,部分路段的底座板、軌道板安裝工作已基本完成。
 
  中鐵十局阜陽制梁場(chǎng)總工程師楊進(jìn)告訴記者,鄭阜鐵路安徽段總長(zhǎng)66公里,中鐵十局主要負(fù)責(zé)其中二標(biāo)段32.42公里線路施工。按照工程要求,這段線路共需要鋪設(shè)軌道板12726塊,當(dāng)前已完成3199塊,占總量的25.1%;底座板需要62588塊,已完成43799塊,占總量的70%。
 
  目前,中鐵十局已在當(dāng)前線路上設(shè)立了十多個(gè)作業(yè)面,同步推進(jìn)軌道板、底座板施工。“目前的天氣正適宜,必須抓緊趕工期。”楊進(jìn)說,按照計(jì)劃,軌道板鋪設(shè)預(yù)計(jì)到明年4月中旬前完成。屆時(shí),鋪軌工作將正式開始。按照每天8公里的速度,鄭阜鐵路安徽段的鋪軌工作8天左右即可完成。
 
  據(jù)了解,鄭阜鐵路計(jì)劃于2019年12月開通。截至10月底,安徽段已累計(jì)完成投資63.7億元,占總投資的60.2%;已完成路基97%、橋梁95%、無砟軌道底座45%、四電工程11%、站房整體6%。
 
  高鐵站房主體建筑春節(jié)前竣工
 
  高鐵線路加快建設(shè),作為千萬阜陽人邁入高鐵時(shí)代的“窗口”——高鐵阜陽西站,也即將完成重大節(jié)點(diǎn)工程。
 
  在高鐵阜陽西站站房建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),打樁、澆筑、吊裝等各項(xiàng)施工緊張有序。“時(shí)間緊、任務(wù)重,我們必須加快速度。”商合杭鐵路三標(biāo)阜陽西站項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)顝V良說。高鐵阜陽西站是商合杭鐵路的重要站點(diǎn),鄭阜鐵路已由此引入,未來還將成為阜淮城際的高鐵(站)場(chǎng),對(duì)于提升鐵路樞紐地位、方便阜陽人高鐵暢行意義重大。
 
  據(jù)介紹,高鐵阜陽西站站房面積為39996平方米,分為地下一層、地上二層,車站車場(chǎng)規(guī)模為7臺(tái)17線。目前,高架站房已經(jīng)進(jìn)入了首層施工,線側(cè)站房進(jìn)入了二層施工。按照有關(guān)計(jì)劃,站房主體建筑將于2019年春節(jié)前完工。隨后將實(shí)施屋面工程,裝飾裝修以及機(jī)電安裝等,到明年底前可以正式投入使用。