如果說，鐵路巨變是，改革開放40年的一面鏡子，機車車輛升級則是鐵路發(fā)展的一個縮影。一種車型，一份記憶。一款涂裝，一番體驗，這組新老照片對比，絕對觸動你的神經(jīng)。

 

　　四十年彈指一揮間，處處換新顏。40年，中國鐵路從小變大，由弱變強，從內(nèi)燃機車到電力機車，從“東風(fēng)4”到“復(fù)興號”標準動車組，從普速列車到高鐵鐵路?；疖囶^的變遷，記錄著中國鐵路40年改革發(fā)展的征程。

 

　　改革發(fā)展40年，天塹變通途。從“四縱四橫”到“八縱八橫”，中國鐵路營業(yè)里程從5.17萬公里增長至12.7萬公里；高速鐵路里程從0增長至2.5萬公里，占世界總里程三分之二；密布的鐵路網(wǎng)絡(luò)猶如“血管”，遍布全國。秦嶺天華山隧道貫通山脈；南京大勝關(guān)長江大橋連通南北；青藏鐵路登上世界屋脊；哈大高鐵突破極寒凍土。40年間，中國鐵路攻堅克難，讓一項項“難于上青天”的建設(shè)工程從天方夜譚照進現(xiàn)實。

 

　　改革發(fā)展40年，落后變引領(lǐng)。從綠皮車、臟亂差、“洋基因”到復(fù)興號、高大上、純中國血統(tǒng)，中國鐵路走出了一條“引進、消化、吸收、再創(chuàng)造”的創(chuàng)新之路。“復(fù)興號”的254項重要標準中，中國標準占84%，軟件百分之百自主開發(fā)，動車組整體設(shè)計及車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都是我國自主研發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。一流的企業(yè)賣標準，二流的企業(yè)賣品牌，中國鐵路用實實在在的創(chuàng)新成果為世界鐵路行業(yè)樹立了標桿。

 

　　改革發(fā)展40年，囧途變樂途。近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，先進服務(wù)產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。網(wǎng)絡(luò)購票讓買票變?yōu)?ldquo;指尖上”的活動；掃碼乘車提高了出行效率；高鐵WIFI讓旅途不再單調(diào)。刷臉進站、自主選座、火車站智能機器人等服務(wù)“黑科技”讓外國網(wǎng)友羨慕不已，體驗中國高鐵已成為國外游客來華旅游的必選項目。

 

　　改革發(fā)展40年，“引進來”變“走出去”。中國鐵路作為國家改革發(fā)展新成果的“名片”，在“一帶一路”建設(shè)中捷報頻傳，匈塞鐵路、雅萬高鐵、中老鐵路等項目的推進，為世界發(fā)展提供了“中國智慧”和“中國創(chuàng)造”。蒙內(nèi)鐵路作為肯尼亞最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，全線采用中國標準，開通運營以來，已為當?shù)貏?chuàng)造了近5萬個工作崗位，對肯尼亞GDP貢獻超過1.5%。網(wǎng)上熱傳的“老佛爺，‘洋人’給我們修鐵路來了”的漫畫橋段，透露著網(wǎng)友對中國鐵路進軍歐洲市場的滿滿自豪。

 

　　路漫漫其修遠，吾將上下而求索。40年間，火車頭變化的是外觀和速度，不變的是中國鐵路服務(wù)國家建設(shè)、追求世界一流的初心。祖國的發(fā)展離不開交通，中國鐵路必將在實現(xiàn)民族復(fù)興的道路上，演繹出別樣的“中國精彩”。