春節(jié)假期開始，一場罕見大霧突襲海南，短短的瓊州海峽變成了天塹，橫亙在了游客和家之間。一個個急切的背影閃轉騰挪、歸心似箭。

　　自2月18日開始至今日（2月26日），連續(xù)9天時間的大霧“鎖”航困境得到紓解，海南春運步入正常狀態(tài)，鐵路部門9晝夜的“速度與溫情”刻畫在了時間軸上，但護航春運的堅守與溫度還將繼續(xù)。

　　萬噸級渡船“閉環(huán)”運轉運輸汽車

　　2月18日（農(nóng)歷正月初三），海口市發(fā)布了大霧橙色預警后，海南鐵路部門第一時間啟動應急預案，加派人力維持候渡秩序，協(xié)調(diào)溝通南北港口，優(yōu)化運輸組織，保證4艘萬噸級渡船“閉環(huán)”運轉。

　　“按照日常模式，我們每天能發(fā)14個航班，運送旅客逾萬人、汽車4000多輛。春運期間，我們壓縮發(fā)船間隙，加強輪渡調(diào)度，縮短車輛離島時間。”?？跈C車輪渡段黨辦主任蔡建新介紹。

　　海南鐵路的萬噸輪渡船，有先進的平衡系統(tǒng)，裝車速度快，裝滿火車甲板，只需要20分鐘。

　　由于過海車輛積壓較多，鐵路部門及時調(diào)整過海渡輪運送貨物列車方案，推遲貨運，確保港口滯留小汽車優(yōu)先運輸。截止26日，已經(jīng)減少了20多趟貨物列車，為過海汽車讓位。”海南鐵路公司宣傳主管徐武告訴記者，“停每一趟貨物列車，能夠多裝載過海的汽車大概200輛，除了能增加過海的車輛數(shù)，每天通過南港碼頭過海的旅客也能增加近1萬名。”

　　記者從海南鐵路部門獲悉，截至26日17時，海南鐵路部門已累計開行輪渡601航次進出海南島，運送汽車8.98萬輛。

　　同時，面對大霧阻航，旅客、汽車滯留港口，海南鐵路部門在做好運力安排的同時，依據(jù)特殊天氣應急預案，對海南鐵路南北港在售票、乘降組織、設備設施保障、運輸安全等方面進行了提前安排，及時增開售票窗口，做好港內(nèi)宣傳，保證信息暢通。數(shù)據(jù)顯示，2018年春運以來，海南鐵路共發(fā)送旅客282.8萬人次，日均送客10.9萬人，同比增長13.1%，創(chuàng)下歷史新高。其中，出島列車發(fā)送旅客12.6萬人。

　　出動2000人次鐵路青年志愿者服務滯留旅客

　　為了更好地服務滯留旅客車主，讓上萬返家旅客“路堵心不堵”，海南鐵路部門累計派出2000人次青年志愿者，在海南鐵路南北港口、候船室、街道開展志愿服務，為旅客提供出行服務保障。

　　“我們除了為滯留旅客送去方便面、八寶粥、礦泉水等日用食品外，還會為車站或渡口攜帶嬰兒的旅客提供奶粉、尿布等用品。”?？跈C車輪渡段青年志愿者吳錫火告訴記者，“雖然有的旅客情緒很焦躁，說話很沖，但我們也能夠理解，遇到
這樣的事誰都著急。所以我們要把服務工作做的更加細致些，不給他們心里添堵。”

　　此外，海南鐵路部門還招募、抽調(diào)部分志愿者，做好港口候車區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生。