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寧夏人的“高鐵夢(mèng)”又有新盼頭

2018-03-19 來(lái)源:寧夏新聞廣播
本文摘要:建設(shè)中的銀西高鐵,讓寧夏人的“高鐵夢(mèng)”指日可待。但如何進(jìn)一步融入全國(guó)高鐵網(wǎng),讓寧夏真正實(shí)現(xiàn)“通江達(dá)?!?,享受到“速度經(jīng)濟(jì)”的紅利,解決發(fā)展不平衡不充分的問(wèn)題?這次全國(guó)兩會(huì)上,寧夏代表繼續(xù)聚焦高鐵建設(shè),建議加快打通“京蘭大通道”,讓寧夏從“高鐵零的突破”進(jìn)入“高鐵經(jīng)濟(jì)”。

 

  建設(shè)中的銀西高鐵,讓寧夏人的“高鐵夢(mèng)”指日可待。但如何進(jìn)一步融入全國(guó)高鐵網(wǎng),讓寧夏真正實(shí)現(xiàn)“通江達(dá)海”,享受到“速度經(jīng)濟(jì)”的紅利,解決發(fā)展不平衡不充分的問(wèn)題?這次全國(guó)兩會(huì)上,寧夏代表繼續(xù)聚焦高鐵建設(shè),建議加快打通“京蘭大通道”,讓寧夏從“高鐵零的突破”進(jìn)入“高鐵經(jīng)濟(jì)”。


  京蘭高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”大通道之一,是東北、華北連接西北的交通大動(dòng)脈、經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。


  目前,這一通道中呼和浩特至包頭段已經(jīng)建成,北京至張家口、張家口至呼和浩特、銀川至蘭州段均在加緊建設(shè)中,但包頭至銀川段遲遲沒(méi)有開(kāi)通,成為這條大通道的“梗阻”。


  全國(guó)人大代表許寧


  這條高速鐵路的建成對(duì)于我們東北、華北、西北以及通過(guò)蘭州往成都方向的西南至關(guān)重要,建議加大西部地區(qū)重要基礎(chǔ)設(shè)施支持的力度,讓我們走北京的這條主要的大通道,盡快能夠建成投用。


  全國(guó)人大代表方敏


  東部地區(qū)高鐵網(wǎng)密密麻麻,西部地區(qū)卻稀稀疏疏,寧夏現(xiàn)在還不能在家門(mén)口坐上高鐵逛全國(guó),建議國(guó)家增加對(duì)西部地區(qū)交通發(fā)展需要的資金。


  在全國(guó)兩會(huì)上,寧夏代表團(tuán)的建議和呼吁已經(jīng)引起了有關(guān)方面的高度重視。從實(shí)現(xiàn)“高鐵夢(mèng)”到擁抱“高鐵時(shí)代”,寧夏迫切地想要融入四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò),讓速度帶來(lái)機(jī)遇,把距離變成效益。


  全國(guó)人大代表李郁華


  “高鐵夢(mèng)”“寧夏夢(mèng)”我的理解是32個(gè)字:高鐵小鎮(zhèn)-新型業(yè)態(tài),高鐵時(shí)代-全域旅游,高鐵經(jīng)濟(jì)-寧夏轉(zhuǎn)型,高鐵效應(yīng)-寧夏騰飛。包銀高鐵開(kāi)通以后,北京站進(jìn)去到石嘴山惠農(nóng)出口,按照我們現(xiàn)在的設(shè)計(jì)時(shí)速,3小時(shí)52分能夠到,大大縮短了時(shí)間,而且高鐵站的出口往往會(huì)形成高鐵小鎮(zhèn)、高鐵新區(qū)或者說(shuō)高鐵新城。

 

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寧夏人的“高鐵夢(mèng)”又有新盼頭

寧夏新聞廣播

 

  建設(shè)中的銀西高鐵,讓寧夏人的“高鐵夢(mèng)”指日可待。但如何進(jìn)一步融入全國(guó)高鐵網(wǎng),讓寧夏真正實(shí)現(xiàn)“通江達(dá)海”,享受到“速度經(jīng)濟(jì)”的紅利,解決發(fā)展不平衡不充分的問(wèn)題?這次全國(guó)兩會(huì)上,寧夏代表繼續(xù)聚焦高鐵建設(shè),建議加快打通“京蘭大通道”,讓寧夏從“高鐵零的突破”進(jìn)入“高鐵經(jīng)濟(jì)”。


  京蘭高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”大通道之一,是東北、華北連接西北的交通大動(dòng)脈、經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。


  目前,這一通道中呼和浩特至包頭段已經(jīng)建成,北京至張家口、張家口至呼和浩特、銀川至蘭州段均在加緊建設(shè)中,但包頭至銀川段遲遲沒(méi)有開(kāi)通,成為這條大通道的“梗阻”。


  全國(guó)人大代表許寧


  這條高速鐵路的建成對(duì)于我們東北、華北、西北以及通過(guò)蘭州往成都方向的西南至關(guān)重要,建議加大西部地區(qū)重要基礎(chǔ)設(shè)施支持的力度,讓我們走北京的這條主要的大通道,盡快能夠建成投用。


  全國(guó)人大代表方敏


  東部地區(qū)高鐵網(wǎng)密密麻麻,西部地區(qū)卻稀稀疏疏,寧夏現(xiàn)在還不能在家門(mén)口坐上高鐵逛全國(guó),建議國(guó)家增加對(duì)西部地區(qū)交通發(fā)展需要的資金。


  在全國(guó)兩會(huì)上,寧夏代表團(tuán)的建議和呼吁已經(jīng)引起了有關(guān)方面的高度重視。從實(shí)現(xiàn)“高鐵夢(mèng)”到擁抱“高鐵時(shí)代”,寧夏迫切地想要融入四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò),讓速度帶來(lái)機(jī)遇,把距離變成效益。


  全國(guó)人大代表李郁華


  “高鐵夢(mèng)”“寧夏夢(mèng)”我的理解是32個(gè)字:高鐵小鎮(zhèn)-新型業(yè)態(tài),高鐵時(shí)代-全域旅游,高鐵經(jīng)濟(jì)-寧夏轉(zhuǎn)型,高鐵效應(yīng)-寧夏騰飛。包銀高鐵開(kāi)通以后,北京站進(jìn)去到石嘴山惠農(nóng)出口,按照我們現(xiàn)在的設(shè)計(jì)時(shí)速,3小時(shí)52分能夠到,大大縮短了時(shí)間,而且高鐵站的出口往往會(huì)形成高鐵小鎮(zhèn)、高鐵新區(qū)或者說(shuō)高鐵新城。