記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，隨著川藏鐵路拉薩至林芝段最長(zhǎng)的隧道——達(dá)嘎拉隧道3月31日全面展開施工，標(biāo)志著拉林鐵路全線進(jìn)入攻堅(jiān)階段。

　　由中鐵十八局集團(tuán)承建的拉林鐵路達(dá)嘎拉隧道位于西藏林芝地區(qū)朗縣洞嘎鎮(zhèn)，全長(zhǎng)17.324公里。隧道地處雅魯藏布江縫合帶，最大埋深達(dá)1760米，洞內(nèi)不良地質(zhì)廣為分布，是拉林鐵路全線的重難點(diǎn)控制性項(xiàng)目，工程極其艱巨。

　　中鐵十八局集團(tuán)拉林鐵路工程指揮部指揮長(zhǎng)李正式告訴記者，達(dá)嘎拉隧道在施工中多次發(fā)生軟巖大變形、巖爆、高地溫和突水險(xiǎn)情，全體施工人員不畏艱險(xiǎn)，攻堅(jiān)克難，通過優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，采用針對(duì)性技術(shù)對(duì)策，破解地質(zhì)難題，嚴(yán)格過程控制。目前，正洞的8個(gè)工作面已經(jīng)全面開挖掘進(jìn)，化解了工期風(fēng)險(xiǎn)和安全壓力，為明年6月達(dá)嘎拉隧道按期貫通創(chuàng)造了條件。

　　作為我國進(jìn)藏鐵路的重要組成部分，拉林鐵路預(yù)計(jì)2021年建成通車，屆時(shí)不僅將有效改善我國區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，并將構(gòu)建起西藏連接川渝經(jīng)濟(jì)圈和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的大能力快捷通道。