本文摘要：近日，京張高鐵崇禮鐵路太子城特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴，一臺(tái)大型旋挖鉆機(jī)巍然屹立在站場(chǎng)作業(yè)平臺(tái)上。長(zhǎng)12米、直徑1 25米的3號(hào)至10號(hào)樁基的開鉆，標(biāo)志著崇禮鐵路三標(biāo)項(xiàng)目太子城特大橋正式開工建設(shè)。

　　
　　近日，京張高鐵崇禮鐵路太子城特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴，一臺(tái)大型旋挖鉆機(jī)巍然屹立在站場(chǎng)作業(yè)平臺(tái)上。長(zhǎng)12米、直徑1.25米的3號(hào)至10號(hào)樁基的開鉆，標(biāo)志著崇禮鐵路三標(biāo)項(xiàng)目太子城特大橋正式開工建設(shè)。

　　據(jù)記者了解，目前崇禮鐵路建設(shè)所包含的隧道、橋梁、車站建設(shè)已接近一半，預(yù)計(jì)明年底竣工，屆時(shí)北京往返崇禮只需要50分鐘。

　　奧運(yùn)車站西北向首座大橋

　　作為北京冬奧會(huì)的基建配套工程，崇禮鐵路位于河北省張家口市，南起京張鐵路下花園北站，北至崇禮區(qū)太子城奧運(yùn)村，線路全長(zhǎng)53.84公里。由北京開來(lái)的列車，從太子城隧道駛出后，需經(jīng)太子城特大橋才可達(dá)到太子城奧運(yùn)村。

　　太子城特大橋位于太子城車站西北方向，設(shè)計(jì)為雙線大橋，橋梁全長(zhǎng)為145.5米，中支點(diǎn)處截面最低點(diǎn)梁高5.204米，跨中截面及邊跨8.75米，直線段截面最低點(diǎn)梁高2.804米，梁底下緣按圓曲線變化。

　　中鐵四局崇禮三標(biāo)項(xiàng)目部黨委書記丁亞文表示，為確保正常施工，項(xiàng)目部超前部署，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化施工，切實(shí)保證旋挖鉆機(jī)的垂直穩(wěn)定，確保太子城特大橋的建設(shè)順利進(jìn)行。同時(shí)，項(xiàng)目部提前與監(jiān)理單位做好溝通對(duì)接，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員、防護(hù)員、安全員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，在施工現(xiàn)場(chǎng)安排專職技術(shù)員、安全員、試驗(yàn)員進(jìn)行旁站指導(dǎo)。

　　崇禮鐵路建設(shè)接近一半

　　“飯點(diǎn)后，大家武裝好自己準(zhǔn)時(shí)趕到工地，大家都相互轉(zhuǎn)告下。”每次飯點(diǎn)前，丁亞文都要反復(fù)提醒工友，注意防寒保暖。乍暖還寒，張家口的春天來(lái)得要晚一些。盡管天氣寒冷，但崇禮鐵路筑路工人從未停下手中的工作。覆蓋棄渣場(chǎng)、沙堆、鋼構(gòu)件，清掃路面、安裝防撞柱、鏟冰等等，在低溫寒風(fēng)條件下，工人們照樣做得有條不紊。

　　為保證工期，今年春節(jié)，崇禮鐵路的536名建設(shè)者沒有休息。目前崇禮鐵路隧道總體完成40%，車站建設(shè)接近50%。明年2月2日崇禮鐵路將開始鋪軌，12月31日整個(gè)崇禮鐵路將實(shí)現(xiàn)竣工。

　　作為設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的客運(yùn)專線，崇禮鐵路建成后，將與京張高鐵一起形成北京市區(qū)至崇禮賽區(qū)快速客運(yùn)通道，兩地之間鐵路旅行時(shí)間將縮短至50分鐘左右，有效滿足崇禮區(qū)舉辦冬奧會(huì)賽事的交通需要。丁亞文表示，“我們是光榮的筑路工人，四海為家。修建崇禮鐵路事關(guān)北京冬奧會(huì)，意義重大，我們要用自己的雙手擦亮中國(guó)高鐵這張名片，讓世界各地游客感受中國(guó)速度。”