滬嘉甬鐵路全面啟動(dòng)項(xiàng)目前期研究

　　最近，寧波人的朋友圈在熱議滬嘉甬鐵路。“百年前滬甬兩地之間坐輪船需耗費(fèi)12小時(shí)，不久的未來(lái)，滬甬跨海高鐵將通行，兩地之間只需短短一小時(shí)便能到達(dá)。速度太快了!”網(wǎng)友David說(shuō)。

　　近日通蘇嘉甬鐵路勘察設(shè)計(jì)開(kāi)評(píng)標(biāo)工作順利開(kāi)展，這標(biāo)志著滬嘉甬鐵路納入通蘇嘉甬鐵路整體項(xiàng)目，正式列入國(guó)家鐵路發(fā)展計(jì)劃并全面啟動(dòng)項(xiàng)目前期研究。

　　記者從寧波發(fā)布、嘉興市發(fā)改委等渠道證實(shí)了這一消息。滬嘉甬鐵路將橫跨杭州灣，成為國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的跨海高鐵，建成后將大大縮短寧波至上海、蘇州、北京等地的時(shí)空距離，有望實(shí)現(xiàn)寧波至上海1小時(shí)交通圈，寧波至北京5小時(shí)內(nèi)到達(dá)。

　　對(duì)于嘉興來(lái)說(shuō)，滬嘉甬鐵路的修建同樣具有重要意義。據(jù)公開(kāi)報(bào)道，滬嘉甬鐵路擬自嘉興南站引出，跨越杭州灣后接入寧波樞紐。項(xiàng)目北與滬杭客專、規(guī)劃通蘇嘉鐵路和滬乍杭鐵路相銜接，南與杭甬客專、甬臺(tái)溫鐵路、在建金甬鐵路、規(guī)劃甬舟鐵路相銜接。

　　這意味著今后嘉興人乘高鐵到寧波，將無(wú)需繞行杭州，時(shí)間只要半小時(shí)左右。不僅如此，嘉興人南下臺(tái)州、溫州等地也將更加便捷。據(jù)了解，滬嘉甬鐵路項(xiàng)目總投資300億元以上，工程擬按客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃建設(shè)工期5年。這條鐵路是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架——沿海鐵路客運(yùn)通道的組成部分，是京滬二通道的南延，是長(zhǎng)三角城市群的重要聯(lián)絡(luò)通道。

　　這條南下大通道打通后，將與北上的通蘇嘉鐵路聯(lián)通，成為經(jīng)過(guò)嘉興的一條南北重要通道。嘉興經(jīng)濟(jì)建設(shè)規(guī)劃院副院長(zhǎng)、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師陳龍駿說(shuō)，嘉興現(xiàn)有滬杭高鐵這一東西向重要通道，今后滬嘉甬、通蘇嘉、滬乍杭幾條鐵路交匯在嘉興后，嘉興南北向鐵路通道將打開(kāi)，嘉興將成為長(zhǎng)三角區(qū)域重要的交通樞紐。當(dāng)前，浙江正大力推進(jìn)大灣區(qū)、大花園、大通道和大都市區(qū)四大建設(shè)，而灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的核心就是整個(gè)區(qū)域之間的融合發(fā)展，嘉興的這一重要交通樞紐地位，對(duì)于提升在灣區(qū)經(jīng)濟(jì)中的地位具有重要作用。

　　市發(fā)改委主任章劍也表示，嘉興城市能級(jí)的提升需要依靠機(jī)場(chǎng)、鐵路、軌道交通這些重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的支撐。在我市精心謀劃的“百項(xiàng)工程獻(xiàn)禮建黨百年”重大項(xiàng)目中，就將鐵路樞紐建設(shè)工程列入其中，并列為市區(qū)“十大標(biāo)志工程”之一。鐵路樞紐建設(shè)工程具體就包括滬嘉甬、通蘇嘉和滬乍杭三條鐵路。

　　據(jù)省發(fā)改委的消息，滬乍杭線路東起上海樞紐，沿途經(jīng)過(guò)上海漕涇、金山，平湖、海鹽、海寧，接杭州樞紐，全長(zhǎng)約192公里。通蘇嘉鐵路則起于滬通鐵路南通西站，經(jīng)蘇州至嘉興接滬杭客專嘉興南站，路線全長(zhǎng)186.1公里。這兩條鐵路也是國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)“八縱八橫”中的沿海通道的重要組成部分。

　　同濟(jì)大學(xué)浙江學(xué)院交通系教授李曉龍表示，通蘇嘉鐵路將接滬杭客專嘉興南站，意味著嘉興市區(qū)的居民北上蘇南地區(qū)，將無(wú)需繞行上海，這無(wú)疑拉近了嘉興和蘇南城市群的距離；滬乍杭鐵路目前來(lái)看是從上海浦東出發(fā)，途經(jīng)嘉興再到杭州，這條線路的意義是加強(qiáng)了嘉興沿海地區(qū)和浦東、杭州的聯(lián)系，平湖市、海鹽縣或?qū)⒔Y(jié)束不通鐵路的歷史，也有助于上海的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和沿海港口群的聯(lián)系。

　　今年初，通蘇嘉鐵路和滬乍杭鐵路被列入浙江省《鐵路2018年十大建設(shè)項(xiàng)目攻堅(jiān)任務(wù)書(shū)》中，這兩條線路的開(kāi)工指日可待，就在這一兩年。

　　同樣，滬嘉甬鐵路項(xiàng)目被視為大灣區(qū)建設(shè)的標(biāo)志性工程，也得到各相關(guān)方高度重視，努力加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。目前，項(xiàng)目運(yùn)量預(yù)測(cè)、橋隧比選、投融資模式、線位方案等支撐性專題已有相關(guān)研究成果，海洋水文觀測(cè)等涉海專題研究檢測(cè)站點(diǎn)布設(shè)完成，數(shù)據(jù)采集等工作正在有序推進(jìn)。

　　“怎樣匯聚灣區(qū)資源，把嘉興交通樞紐的重要作用發(fā)揮出來(lái)，轉(zhuǎn)變成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，是接下來(lái)更重要的事情。”陳龍駿說(shuō)。