6月13日2時10分，隨著“天窗”命令下達，德令哈工務段24名職工乘坐軌道車對青藏鐵路關(guān)角隧道下行306公里330米處的傷損鋼軌進行更換。關(guān)角隧道2014年12月開通運營，這是該隧道進行的首次換軌施工。

　　鋼軌與切割機的摩擦聲不絕于耳，火星飛濺，甚是壯觀。鋼軌切割完畢，職工們使用撬棍將換下的傷損鋼軌撥到路肩，并將新軌撥入軌道。

　　“螺栓要擰到指定部位。”“接頭處所要認真打磨。”在現(xiàn)場盯控的該段施工負責人史源不斷提醒。

　　3時50分，隨著新軌接頭打磨到位，鋁熱焊作業(yè)開始了。作業(yè)人員將模具安裝到鋼軌接頭處所，隨后將焊槍封入砂模內(nèi)，連續(xù)燃燒近5分鐘，直至溫度超過3000攝氏度。緊接著，作業(yè)人員倒入鋁熱試劑，鋼水逐漸融化流入砂模內(nèi)。澆筑完畢后，作業(yè)人員逐步進行精細打磨、接頭加固，現(xiàn)場井然有序。

　　該段還安排探傷人員和技術(shù)人員逐米對線路設備質(zhì)量進行全面細致的檢查，確保維修作業(yè)后線路質(zhì)量達標。

　　5時10分，換軌任務順利完成，線路正點開通，參戰(zhàn)干部職工的臉上露出了欣慰的笑容。