安徽多個(gè)重大鐵路項(xiàng)目正穩(wěn)步推進(jìn)

　　商合杭高鐵安徽段線下主體工程已完工、合肥至安慶高鐵路基施工、合肥-南京與合肥-武漢高鐵有望2025年前建成……近日，一大波好消息襲來(lái)，安徽省多個(gè)重大鐵路項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)。

　　從合肥到南京未來(lái)只需要半小時(shí)

　　記者從省發(fā)改委了解到，國(guó)家長(zhǎng)江辦印發(fā)了《推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿江高鐵通道建設(shè)實(shí)施方案》，規(guī)劃新建成都、重慶至上海沿江高鐵通道，主要經(jīng)由成都、重慶、宜昌、武漢、合肥、南京至上海。

　　其中，對(duì)涉及安徽省項(xiàng)目的具體建設(shè)安排進(jìn)行了明確。合肥-南京高鐵“十三五”開工，2025年前建成；合肥-武漢高鐵，力爭(zhēng)“十三五”開工，2025年前建成。

　　目前，合肥至南京之間已開通合寧高鐵，這條線路是2008年按客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，運(yùn)行速度250公里以下，合肥到南京156公里運(yùn)行近一小時(shí)。而長(zhǎng)江以南全是高鐵，對(duì)合肥融入滬蘇浙發(fā)展極為不利。

　　因此，國(guó)家規(guī)劃建設(shè)武漢-合肥-南京350公里時(shí)速高速鐵路，置換既有合寧、合武鐵路城際兼顧貨運(yùn)功能，構(gòu)筑沿江高標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)通道，貫通寧西鐵路貨運(yùn)通道，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。

　　建成后，合肥到南京只需要半小時(shí)，便于安徽省融入長(zhǎng)三角發(fā)展。還將改變現(xiàn)在該段客運(yùn)爭(zhēng)能的情況，使之成為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角地區(qū)與華中地區(qū)密切聯(lián)系的便捷高效通道。

　　通過(guò)沿江高鐵，還可與京滬高鐵、滬寧城際、鄭萬(wàn)鐵路等交會(huì)相連，方便安徽居民從合肥快速到達(dá)武漢、重慶、成都等城市。

　　蕪湖市區(qū)到合肥間將有高鐵線

　　商丘至合肥至杭州高鐵安徽段2018年計(jì)劃投資171億元，上半年完成投資81.01億元。項(xiàng)目于2015年開工建設(shè)，目前線下主體工程已全部完工，正式進(jìn)入鋪軌階段。

　　商合杭鐵路起自河南商丘，沿線經(jīng)安徽亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、蕪湖、宣城，下行接浙江湖州，終至杭州。商合杭高鐵全線設(shè)車站29個(gè)，其中新建車站16個(gè)包括巢湖北；改擴(kuò)建既有及在建車站5個(gè)，包括水家湖、肥東、巢湖東。

　　商合杭高鐵建成后，蕪湖市區(qū)到合肥之間將有高鐵線，如果商合杭高鐵初期營(yíng)運(yùn)時(shí)速按照300公里計(jì)算，蕪湖到合肥只需半個(gè)小時(shí)，蕪湖到杭州僅需90分鐘。

　　合肥至安慶高鐵展開路基施工

　　合肥至安慶高鐵項(xiàng)目總投資334億元，其中2018年計(jì)劃投資55億元，上半年完成投資17.01億元。項(xiàng)目征地拆遷基本完成，正在進(jìn)行路基和站前工程施工。

　　此外，安慶至九江高鐵安徽段項(xiàng)目總投資160億元。2018年計(jì)劃投資12億元，上半年完成投資6.9億元。項(xiàng)目于2017年開工建設(shè)，正在開展征地拆遷和線下工程施工。