青鹽鐵路連鹽段聯(lián)調聯(lián)試 鹽城有望年底通高鐵
2018-08-15 來源:現(xiàn)代快報
技術員邢賀賀推著0級軌距檢查儀作業(yè)
這兩天,現(xiàn)代快報記者探訪了青鹽(青島至鹽城)鐵路連鹽段,看到一群90后的“精調師”忙著在鐵軌上“繡花”。該段“精調”已進入尾聲,預計8月18日開始聯(lián)調聯(lián)試。根據(jù)計劃,青鹽鐵路連鹽段11月將具備開通運營條件。連鹽段開通后,從鹽城出發(fā),一個多小時可以到達連云港;未來,兩個多小時就能抵達青島。
90后“精調師”鐵軌上“繡花”
8月13日,在青鹽鐵路連鹽段精調施工現(xiàn)場,施工人員各司其職,上道檢測、松緊螺絲、涂抹油脂……現(xiàn)代快報記者注意到,一群小伙子拿著道尺等精測工具,做著繡花般的細活兒。據(jù)介紹,兩條鋼軌間的距離誤差要按“0”控制。檢測軌距的90后小伙高鵬稱:“我們現(xiàn)在辛苦點,將來乘客坐車經過這段鐵路就會更舒服。精調的目的是通過減小軌道質量指數(shù),讓列車運行更平穩(wěn)。”
1992年出生的技術員邢賀賀說,他每天下午3點做準備工作,晚上7點上線路作業(yè),要忙到次日凌晨3點。一夜下來,大約要步行25公里。“精調”現(xiàn)場,他推著0級軌道檢查儀沿著軌道勻速步行,不時檢查電腦收集到的數(shù)據(jù)。他的師傅陳福保告訴記者,這幫小伙子都是90后,“剛來時是小鮮肉,風吹日曬的,都成小臘肉了。”
記者了解到,2017年10月開始,新長工務段加入青鹽鐵路連鹽段的“精調”工作。據(jù)新長工務段副段長凌至炎介紹,今年入夏以來,鐵路技術人員夜以繼日地對青鹽鐵路連鹽段進行“精調”作業(yè),確保這條沿海運輸大通道按期進行聯(lián)調聯(lián)試。為此,新長、徐州工務段等單位組織千余名“精調師”,奮戰(zhàn)在這條線路上,對線路軌距、水平、高低、方向等指標進行精準調整。
11月具備開通運營條件,有望年底通車
青鹽鐵路分為青連鐵路和連鹽鐵路兩部分。青鹽鐵路全長約428公里,其中連鹽段全長234公里,設計時速為200公里。連鹽段于2013年12月開工建設,于今年5月10日開始靜態(tài)驗收。目前,連鹽段精調工作進入尾聲,預計8月18日開始聯(lián)調聯(lián)試,11月具備開通運營條件,12月有望建成通車。
連鹽段的建成構成貫通環(huán)渤海、長三角的沿海鐵路大動脈,運營后將改寫贛榆區(qū)、響水縣、濱??h、射陽縣沒有火車的歷史,同時結束鹽城不通動車的歷史,對于加快推進國家沿海鐵路通道建設,促進沿線城市間的交流合作和經濟要素流動,完善優(yōu)化路網結構布局,促進區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展等具有重要意義。
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