哈齊高鐵3年運送旅客超4000萬人次

　　17日，中國最北高鐵——哈齊高鐵迎來“3歲生日”。3年來，哈齊高鐵已開行7800余趟次，運送旅客超4000萬人次，安全運行約2200萬公里，相當于繞地球550圈，為我國高寒高速鐵路的發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗，成為哈齊兩地居民安全便捷出行方式。

　　3年前，對于78歲的馬俊書老人來說，想從齊齊哈爾去哈爾濱看望90歲的老姐姐是一件麻煩事，不僅要考慮天氣，還要顧慮4個多小時的車程身體能否吃得消。每次都要提前搶訂臥鋪，策劃路線，全家陪同。2015年8月17日，全長279公里的哈齊高鐵開通，250公里的列車時速，讓原本4小時的車程縮短至85分鐘，馬奶奶的探親之旅也因此頻繁起來。“高鐵速度快，坐著還舒服，和家人在車上看看風景，很快就到了。”17日，再次坐著高鐵到哈爾濱探親的馬奶奶，臉上沒有絲毫疲憊之意。

　　哈齊高鐵開啟了龍江“兩城一家”的新時代，曾經(jīng)因為工作而兩地分居的“雙城”生活，開始有了早八晚五的生活節(jié)奏。兩年來，哈鐵針對旅客的出行需要，多次調整列車運行圖，將最初開通時的每天20對動車組增至目前的34.5對，同時增加了開行密度，平均每10到50分鐘一趟，實現(xiàn)“公交化”開行。

　　我省是全國緯度最高的省份，冬夏鋼軌溫差高達100℃。冬季，哈齊高鐵以250公里時速全線運行在零下35攝氏度的極寒天氣中，車體防寒、底盤掛冰、車門防凍等難題成為哈齊高鐵越冬的挑戰(zhàn)。哈齊高鐵采用“實時監(jiān)控系統(tǒng)”、6C檢測系統(tǒng)和“自然災害及異物監(jiān)測系統(tǒng)”等科技手段，利用高速攝像頭、傳感器等裝置，對高鐵沿線的軌道、動車組設備實時進行紅外線掃描和視頻監(jiān)控，實時觀察高鐵設備零配件有無結冰、松動、脫落以及天氣狀況，調度人員可以及時向動車組發(fā)布限速、停車命令，讓動車組在險情前“止步”。

　　今年初，中鐵哈爾濱局集團公司針對動車組冬季運行時底盤轉向架積雪嚴重、人工除雪效率低的問題，研發(fā)了HTK-CBX01型高寒高鐵融冰除雪裝置，采用低壓溫水噴掃方式，對動車組各重點部位全方位噴掃，大大提高了動車組冬季上線效率。

　　3年來，哈齊高鐵沿線各站不斷提升基礎設施改造，設置了人臉識別系統(tǒng)、導航機器人，以及購物機、點唱機、拍照機等娛樂設施，便捷和豐富了旅客候車需求。