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魯南高鐵“1256孔箱梁架設任務”提前11天圓滿完成

2018-08-21 來源:魯南商報
本文摘要:8月19日16時48分,隨著魯南高鐵福莊特大橋最后一孔箱梁平穩(wěn)落在橋臺上,中鐵十四局承擔的1256孔箱梁架設任務比計劃工期提前11天圓滿完成。

 

  8月19日16時48分,隨著魯南高鐵福莊特大橋最后一孔箱梁平穩(wěn)落在橋臺上,中鐵十四局承擔的1256孔箱梁架設任務比計劃工期提前11天圓滿完成。


  受18號臺風影響,盡管最近幾天風雨不斷,但并沒有影響架橋機在清奇靈秀的沂蒙大地上向前延伸。19日256孔箱梁架設完美收官,沒有鮮花、沒有掌聲,只有天際翻滾升騰的烏云和淅淅瀝瀝的小雨見證了這一歷史時刻。


  中鐵十四局魯南高鐵項目部擔負施工的魯南高速鐵路臨沂至曲阜段LQTJ-1標施工正線45.198公里,其中橋梁(6座)37.2km;預制架設簡支箱梁1236孔(后調整為1256孔);現澆箱梁14聯;項目部在臨沂、費縣分別設立現代化的箱梁生產和架設基地,從東西兩個方向架梁作業(yè)。


  自2017年6月5日開始架梁以來,施工人員戰(zhàn)酷暑、斗嚴寒,克服場地狹小、地勢不平、原材料緊缺等不利因素影響,主動進行架橋機調頭施工,并創(chuàng)下了單機單班架設7榀箱梁的記錄。冬季他們使用特制的低溫材料進行支座灌漿,采取有效措施對灌漿部位進行保溫,保障了冬季架梁施工的順利進行。


  臨沂架梁隊通過4次調頭作業(yè)減少各種制約因素對工期造成的耽擱,于8月7日順利完成616榀箱梁的架設任務;費縣架梁隊通過6次調頭作業(yè)減少各種制約因素對工期造成的延誤,于8月19日順利完成640榀箱梁的架設任務。兩支架梁隊歷時440天,順利完成1256榀箱梁架設,平均每天架設3榀。


  魯南高鐵建成后,將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京九客專、京滬二通道5條國家干線鐵路實現互聯互通,將結束菏澤、臨沂、日照不通高鐵的歷史,為3500萬人提供出行便利,對于促進山東省新舊動能轉換和沿線經濟社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。屆時,從臨沂出發(fā)到北京和上海,將由10多個小時縮短至3小時左右。

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魯南高鐵“1256孔箱梁架設任務”提前11天圓滿完成

魯南商報

 

  8月19日16時48分,隨著魯南高鐵福莊特大橋最后一孔箱梁平穩(wěn)落在橋臺上,中鐵十四局承擔的1256孔箱梁架設任務比計劃工期提前11天圓滿完成。


  受18號臺風影響,盡管最近幾天風雨不斷,但并沒有影響架橋機在清奇靈秀的沂蒙大地上向前延伸。19日256孔箱梁架設完美收官,沒有鮮花、沒有掌聲,只有天際翻滾升騰的烏云和淅淅瀝瀝的小雨見證了這一歷史時刻。


  中鐵十四局魯南高鐵項目部擔負施工的魯南高速鐵路臨沂至曲阜段LQTJ-1標施工正線45.198公里,其中橋梁(6座)37.2km;預制架設簡支箱梁1236孔(后調整為1256孔);現澆箱梁14聯;項目部在臨沂、費縣分別設立現代化的箱梁生產和架設基地,從東西兩個方向架梁作業(yè)。


  自2017年6月5日開始架梁以來,施工人員戰(zhàn)酷暑、斗嚴寒,克服場地狹小、地勢不平、原材料緊缺等不利因素影響,主動進行架橋機調頭施工,并創(chuàng)下了單機單班架設7榀箱梁的記錄。冬季他們使用特制的低溫材料進行支座灌漿,采取有效措施對灌漿部位進行保溫,保障了冬季架梁施工的順利進行。


  臨沂架梁隊通過4次調頭作業(yè)減少各種制約因素對工期造成的耽擱,于8月7日順利完成616榀箱梁的架設任務;費縣架梁隊通過6次調頭作業(yè)減少各種制約因素對工期造成的延誤,于8月19日順利完成640榀箱梁的架設任務。兩支架梁隊歷時440天,順利完成1256榀箱梁架設,平均每天架設3榀。


  魯南高鐵建成后,將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京九客專、京滬二通道5條國家干線鐵路實現互聯互通,將結束菏澤、臨沂、日照不通高鐵的歷史,為3500萬人提供出行便利,對于促進山東省新舊動能轉換和沿線經濟社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。屆時,從臨沂出發(fā)到北京和上海,將由10多個小時縮短至3小時左右。