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青連鐵路跨膠黃鐵路特大橋成功轉(zhuǎn)體,線下工程完工

2018-09-04 來源:齊魯壹點
本文摘要:9月4日,青連鐵路全線最大轉(zhuǎn)體橋——跨膠黃鐵路特大橋轉(zhuǎn)體梁成功轉(zhuǎn)體,意味著線下工程,就是鋼軌以下的工程全部完工。下周,青連鐵路洋河口站以南的區(qū)間將開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,今年年底將全線通車。
  
  9月4日,青連鐵路全線最大轉(zhuǎn)體橋——跨膠黃鐵路特大橋轉(zhuǎn)體梁成功轉(zhuǎn)體,意味著線下工程,就是鋼軌以下的工程全部完工。下周,青連鐵路洋河口站以南的區(qū)間將開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,今年年底將全線通車。
 
  9月4日早5點50分,跨膠黃鐵路特大橋正式開始轉(zhuǎn)體。經(jīng)過半小時的轉(zhuǎn)動,兩座連續(xù)梁沿逆時針方向緩緩轉(zhuǎn)動了25.5度,最終實現(xiàn)空中對接。跨膠黃鐵路特大橋是青連鐵路最大的轉(zhuǎn)體橋,位于青島膠州市境內(nèi)。項目負責人介紹,該轉(zhuǎn)體橋長達273.7米,兩段旋轉(zhuǎn)梁分別是由20個節(jié)塊組成的連續(xù)梁,梁體頂板寬度為8.1米,單墩轉(zhuǎn)體重量為8700噸。2015年建設的橫跨膠黃鐵路的青連城際,為了不影響膠黃鐵路的正常通行,又要按時完成工程進度,建設單位決定沿著鐵路的方向建兩座連續(xù)梁,建成后利用橋身轉(zhuǎn)體技術(shù)進行水平平移。立交橋建設初期,工程技術(shù)人員就在橋墩下鋪設了可以滑動的軌道和轉(zhuǎn)盤,橋梁主體完成后,又在橋墩上南北兩側(cè)各纏繞了幾十根跟鋼索。轉(zhuǎn)體時,通過兩臺大型的液壓連續(xù)轉(zhuǎn)體千斤頂拉動鋼索,實行轉(zhuǎn)動。
 
  轉(zhuǎn)體橋施工鄰近膠黃鐵路營業(yè)線,每天開行列車30余對,項目部加大安全投入,轉(zhuǎn)體前已將梁面雜物清理干凈,以防墜落既有線影響行車安全。他們在施工現(xiàn)場設置監(jiān)控,由專人24小時監(jiān)控;同時,在既有線附近安裝高空入侵報警系統(tǒng),相當于在空中安裝一個無形的“紅線屏障”,一旦機械和人員侵入,系統(tǒng)迅速報警,確保既有線“萬無一失”。
 
  這座大橋完成轉(zhuǎn)體,線下工程已全部完工,緊接著就是鋪軌、四電施工和聯(lián)調(diào)聯(lián)試。下周,青連鐵路洋河口站以南的區(qū)間將開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,今年年底將全線通車。
 
  青連鐵路通車后將串聯(lián)起青島到連云港的五大港口,青島到上海的時間將壓縮至四個多小時,并且將結(jié)束日照不通動車的歷史。

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青連鐵路跨膠黃鐵路特大橋成功轉(zhuǎn)體,線下工程完工

齊魯壹點

  

  9月4日,青連鐵路全線最大轉(zhuǎn)體橋——跨膠黃鐵路特大橋轉(zhuǎn)體梁成功轉(zhuǎn)體,意味著線下工程,就是鋼軌以下的工程全部完工。下周,青連鐵路洋河口站以南的區(qū)間將開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,今年年底將全線通車。
 
  9月4日早5點50分,跨膠黃鐵路特大橋正式開始轉(zhuǎn)體。經(jīng)過半小時的轉(zhuǎn)動,兩座連續(xù)梁沿逆時針方向緩緩轉(zhuǎn)動了25.5度,最終實現(xiàn)空中對接。跨膠黃鐵路特大橋是青連鐵路最大的轉(zhuǎn)體橋,位于青島膠州市境內(nèi)。項目負責人介紹,該轉(zhuǎn)體橋長達273.7米,兩段旋轉(zhuǎn)梁分別是由20個節(jié)塊組成的連續(xù)梁,梁體頂板寬度為8.1米,單墩轉(zhuǎn)體重量為8700噸。2015年建設的橫跨膠黃鐵路的青連城際,為了不影響膠黃鐵路的正常通行,又要按時完成工程進度,建設單位決定沿著鐵路的方向建兩座連續(xù)梁,建成后利用橋身轉(zhuǎn)體技術(shù)進行水平平移。立交橋建設初期,工程技術(shù)人員就在橋墩下鋪設了可以滑動的軌道和轉(zhuǎn)盤,橋梁主體完成后,又在橋墩上南北兩側(cè)各纏繞了幾十根跟鋼索。轉(zhuǎn)體時,通過兩臺大型的液壓連續(xù)轉(zhuǎn)體千斤頂拉動鋼索,實行轉(zhuǎn)動。
 
  轉(zhuǎn)體橋施工鄰近膠黃鐵路營業(yè)線,每天開行列車30余對,項目部加大安全投入,轉(zhuǎn)體前已將梁面雜物清理干凈,以防墜落既有線影響行車安全。他們在施工現(xiàn)場設置監(jiān)控,由專人24小時監(jiān)控;同時,在既有線附近安裝高空入侵報警系統(tǒng),相當于在空中安裝一個無形的“紅線屏障”,一旦機械和人員侵入,系統(tǒng)迅速報警,確保既有線“萬無一失”。
 
  這座大橋完成轉(zhuǎn)體,線下工程已全部完工,緊接著就是鋪軌、四電施工和聯(lián)調(diào)聯(lián)試。下周,青連鐵路洋河口站以南的區(qū)間將開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,今年年底將全線通車。
 
  青連鐵路通車后將串聯(lián)起青島到連云港的五大港口,青島到上海的時間將壓縮至四個多小時,并且將結(jié)束日照不通動車的歷史。