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蒙華鐵路頭號(hào)極高風(fēng)險(xiǎn)隧道陽(yáng)城隧道貫通

2018-09-07 來(lái)源：新華網(wǎng)
本文摘要：記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，蒙華鐵路全線重難點(diǎn)控制性工程、頭號(hào)極高風(fēng)險(xiǎn)隧道——陽(yáng)城隧道6日貫通，為蒙華鐵路按時(shí)通車(chē)提供了保證。
　　
　　記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，蒙華鐵路全線重難點(diǎn)控制性工程、頭號(hào)極高風(fēng)險(xiǎn)隧道——陽(yáng)城隧道6日貫通，為蒙華鐵路按時(shí)通車(chē)提供了保證。
 
　　陽(yáng)城隧道位于陜西省靖邊縣，屬于毛烏素沙漠向黃土梁峁過(guò)渡地段，全長(zhǎng)7108米，最大埋深約213米，為單洞雙線隧道。陽(yáng)城隧道圍巖以第四系砂質(zhì)新黃土、富水砂質(zhì)黃土等為主，全部是軟弱圍巖，被稱為軟弱圍巖的“地質(zhì)博物館”。
 
　　中鐵十七局蒙華鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理陳自明介紹，如果把隧道施工看作是開(kāi)鑿窯洞的話，那么土質(zhì)越牢固穩(wěn)定性就越好。而陽(yáng)城隧道土質(zhì)松軟，承載力低，極易發(fā)生坍塌等事故。在這樣的地質(zhì)環(huán)境中開(kāi)鑿出一條隧道，難度可想而知。
 
　　蒙華鐵路年規(guī)劃設(shè)計(jì)輸送能力為2億噸，是目前世界上一次建成里程最長(zhǎng)的重載鐵路和國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的運(yùn)煤專線。建成后的蒙華鐵路，在完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)華中地區(qū)和長(zhǎng)江中游城市群建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面具有重要戰(zhàn)略意義。
 
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蒙華鐵路頭號(hào)極高風(fēng)險(xiǎn)隧道陽(yáng)城隧道貫通

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　　記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，蒙華鐵路全線重難點(diǎn)控制性工程、頭號(hào)極高風(fēng)險(xiǎn)隧道——陽(yáng)城隧道6日貫通，為蒙華鐵路按時(shí)通車(chē)提供了保證。
 
　　陽(yáng)城隧道位于陜西省靖邊縣，屬于毛烏素沙漠向黃土梁峁過(guò)渡地段，全長(zhǎng)7108米，最大埋深約213米，為單洞雙線隧道。陽(yáng)城隧道圍巖以第四系砂質(zhì)新黃土、富水砂質(zhì)黃土等為主，全部是軟弱圍巖，被稱為軟弱圍巖的“地質(zhì)博物館”。
 
　　中鐵十七局蒙華鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理陳自明介紹，如果把隧道施工看作是開(kāi)鑿窯洞的話，那么土質(zhì)越牢固穩(wěn)定性就越好。而陽(yáng)城隧道土質(zhì)松軟，承載力低，極易發(fā)生坍塌等事故。在這樣的地質(zhì)環(huán)境中開(kāi)鑿出一條隧道，難度可想而知。
 
　　蒙華鐵路年規(guī)劃設(shè)計(jì)輸送能力為2億噸，是目前世界上一次建成里程最長(zhǎng)的重載鐵路和國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的運(yùn)煤專線。建成后的蒙華鐵路，在完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)華中地區(qū)和長(zhǎng)江中游城市群建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面具有重要戰(zhàn)略意義。
 

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