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國內(nèi)首座跨海高鐵大橋—泉州灣大橋主棧橋貫通

2018-10-09 來源:廈門日報
本文摘要:由中交二航局施工的福廈高鐵泉州灣跨海大橋主棧橋順利貫通,海上施工全面展開。

 
  由中交二航局施工的福廈高鐵泉州灣跨海大橋主棧橋順利貫通,海上施工全面展開。
 
  近日,由東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司建設(shè)、中交二航局承建的國內(nèi)首座跨海高鐵大橋—新建福廈高鐵泉州灣跨海大橋主棧橋順利貫通,標(biāo)志著泉州灣跨海大橋海上主體工程主橋主墩施工資源運(yùn)輸通道已打通,正式駛?cè)肟燔嚨馈?/div>
 
  新建福州至廈門高速鐵路是國內(nèi)首條跨海高鐵,項(xiàng)目位于福建省沿海地區(qū),北起福州市,南至廈門市和漳州市,正線全長277.42公里,設(shè)計速度350公里/小時,計劃總工期為60個月,概算投資總額499億元。
 
  中交二航局新建福廈鐵路6標(biāo)是全線施工難度最大的標(biāo)段,起于泉州市臺商投資區(qū),跨越泉州灣進(jìn)入晉江市,線路全長27.455公里。本標(biāo)段以橋梁施工為主,具體內(nèi)容包括6座橋梁(含3座特大橋)、2座隧道及1.224公里路基。作為福廈高鐵全線重點(diǎn)控制性工程,泉州灣特大橋全長20287米,跨越泉州灣海上橋梁長約8.96公里,主橋長800米、主跨400米,為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋,是國內(nèi)首座跨海高速鐵路橋。項(xiàng)目棧橋長達(dá)9公里多,于2018年6月29日正式全面啟動海上施工。
 
  截至目前,泉州灣跨海大橋樁基、承臺、墩身等已全面啟動,各項(xiàng)工作正有序穩(wěn)步推進(jìn)。
 
  新建的福廈高鐵預(yù)計2022年建成通車,屆時,這條連接福州、泉州、廈門三城市的高鐵,將使福州與廈門間行程縮短至一小時以內(nèi),大力推進(jìn)海西城市群快速發(fā)展。
 

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國內(nèi)首座跨海高鐵大橋—泉州灣大橋主棧橋貫通

廈門日報


 
  由中交二航局施工的福廈高鐵泉州灣跨海大橋主棧橋順利貫通,海上施工全面展開。
 
  近日,由東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司建設(shè)、中交二航局承建的國內(nèi)首座跨海高鐵大橋—新建福廈高鐵泉州灣跨海大橋主棧橋順利貫通,標(biāo)志著泉州灣跨海大橋海上主體工程主橋主墩施工資源運(yùn)輸通道已打通,正式駛?cè)肟燔嚨馈?/div>
 
  新建福州至廈門高速鐵路是國內(nèi)首條跨海高鐵,項(xiàng)目位于福建省沿海地區(qū),北起福州市,南至廈門市和漳州市,正線全長277.42公里,設(shè)計速度350公里/小時,計劃總工期為60個月,概算投資總額499億元。
 
  中交二航局新建福廈鐵路6標(biāo)是全線施工難度最大的標(biāo)段,起于泉州市臺商投資區(qū),跨越泉州灣進(jìn)入晉江市,線路全長27.455公里。本標(biāo)段以橋梁施工為主,具體內(nèi)容包括6座橋梁(含3座特大橋)、2座隧道及1.224公里路基。作為福廈高鐵全線重點(diǎn)控制性工程,泉州灣特大橋全長20287米,跨越泉州灣海上橋梁長約8.96公里,主橋長800米、主跨400米,為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋,是國內(nèi)首座跨海高速鐵路橋。項(xiàng)目棧橋長達(dá)9公里多,于2018年6月29日正式全面啟動海上施工。
 
  截至目前,泉州灣跨海大橋樁基、承臺、墩身等已全面啟動,各項(xiàng)工作正有序穩(wěn)步推進(jìn)。
 
  新建的福廈高鐵預(yù)計2022年建成通車,屆時,這條連接福州、泉州、廈門三城市的高鐵,將使福州與廈門間行程縮短至一小時以內(nèi),大力推進(jìn)海西城市群快速發(fā)展。