大張高鐵立起“第一桿”
2018-10-17 來源:山西日報
本文摘要:10月16日,大同南站,日麗天藍,大張高鐵立起了全線“第一桿”。御河大橋上,一臺吊車將掛有“中國中鐵電氣化局大張高鐵接觸網(wǎng)第一桿”條幅的鋼制立柱緩緩升起,穩(wěn)穩(wěn)地立在橋面上。這標志著大張高鐵站后牽引供電、通信、信號、電力等“四電”工程正式開工,向開通運營邁出重要一步。
10月16日,大同南站,日麗天藍,大張高鐵立起了全線“第一桿”。御河大橋上,一臺吊車將掛有“中國中鐵電氣化局大張高鐵接觸網(wǎng)第一桿”條幅的鋼制立柱緩緩升起,穩(wěn)穩(wěn)地立在橋面上。這標志著大張高鐵站后牽引供電、通信、信號、電力等“四電”工程正式開工,向開通運營邁出重要一步。
大同至張家口高速鐵路是2022年冬奧會的配套交通樞紐工程。據(jù)中鐵電氣化局大張高鐵四電集成項目部負責人介紹,今天接觸網(wǎng)“第一桿”成功組立后,大張高鐵全線將建起6000多根立柱,高鐵建設將由站前轉(zhuǎn)入站后、由線下轉(zhuǎn)入線上,象征著大張高鐵進入新一輪施工階段。
大張高鐵西起山西大同,經(jīng)陽高、天鎮(zhèn)至河北張家口,是國家“十三五”規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要干線,線路全長140.6公里,其中山西省境內(nèi)124.74公里,共設車站3座,設計時速250公里。線路預計2019年底建成通車,屆時將有利于完善快速鐵路網(wǎng)布局,成為京張高鐵與大西客專的聯(lián)絡線,使華北北部地區(qū)客運成網(wǎng),對于完善華北地區(qū)快速客運網(wǎng)、形成京昆快速鐵路客運通道具有重要作用。
大張高鐵建成通車后,大同至北京的列車運行時間將從6小時壓縮至100分鐘左右,從大同乘坐高鐵到張家口僅需40分鐘。
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