10月16日，大同南站，日麗天藍，大張高鐵立起了全線“第一桿”。御河大橋上，一臺吊車將掛有“中國中鐵電氣化局大張高鐵接觸網(wǎng)第一桿”條幅的鋼制立柱緩緩升起，穩(wěn)穩(wěn)地立在橋面上。這標志著大張高鐵站后牽引供電、通信、信號、電力等“四電”工程正式開工，向開通運營邁出重要一步。

 

　　大同至張家口高速鐵路是2022年冬奧會的配套交通樞紐工程。據(jù)中鐵電氣化局大張高鐵四電集成項目部負責人介紹，今天接觸網(wǎng)“第一桿”成功組立后，大張高鐵全線將建起6000多根立柱，高鐵建設將由站前轉(zhuǎn)入站后、由線下轉(zhuǎn)入線上，象征著大張高鐵進入新一輪施工階段。

 

　　大張高鐵西起山西大同，經(jīng)陽高、天鎮(zhèn)至河北張家口，是國家“十三五”規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要干線，線路全長140.6公里，其中山西省境內(nèi)124.74公里，共設車站3座，設計時速250公里。線路預計2019年底建成通車，屆時將有利于完善快速鐵路網(wǎng)布局，成為京張高鐵與大西客專的聯(lián)絡線，使華北北部地區(qū)客運成網(wǎng)，對于完善華北地區(qū)快速客運網(wǎng)、形成京昆快速鐵路客運通道具有重要作用。

 

　　大張高鐵建成通車后，大同至北京的列車運行時間將從6小時壓縮至100分鐘左右，從大同乘坐高鐵到張家口僅需40分鐘。