漢十高鐵全線貫通
2018-10-17 來源:人民鐵道網(wǎng)-人民鐵道報
本文摘要:10月12日9時45分,隨著最后一方混凝土懸澆完畢,世界上跨度最大的連續(xù)剛構(gòu)拱橋、國內(nèi)首座跨度達300米的混凝土橋梁——漢十高鐵崔家營漢江特大橋主梁順利合龍。
10月12日9時45分,隨著最后一方混凝土懸澆完畢,世界上跨度最大的連續(xù)剛構(gòu)拱橋、國內(nèi)首座跨度達300米的混凝土橋梁——漢十高鐵崔家營漢江特大橋主梁順利合龍。
至此,漢十高鐵安陸府河特大橋、崔家營漢江特大橋、谷城隧道、武當(dāng)山隧道群、余家山隧道五大控制性工程全部完成,全線順利貫通,距建成通車更近一步。
崔家營漢江特大橋位于湖北省襄陽市境內(nèi),全長13013米,航道主橋長870米,設(shè)計跨度達300米,在國內(nèi)混凝土橋梁中尚屬首次。大橋墩位處水深達25米,需穿越9層溶洞,地質(zhì)復(fù)雜,施工難度極大。
開工以來,漢十鐵路公司嚴(yán)格按照中國鐵路總公司高鐵技術(shù)規(guī)范,依托中國鐵建第四勘察設(shè)計院集團有限公司專業(yè)設(shè)計團隊和中國中鐵大橋局集團,大力開展科技攻關(guān)。施工中首次采用大型全封閉底托板雙壁鋼圍堰技術(shù),保證了深水作業(yè)順利開展;選擇國內(nèi)最大功率550型旋挖鉆,采用分級鉆進工藝,提前18天完成最深達110米的墩身樁基施工任務(wù);采用掛籃工藝,保質(zhì)保量完成了長870米、跨度300米、重逾9.6萬噸的國內(nèi)體量最大的懸澆梁施工。
漢十高鐵全長399公里,建成后武漢至十堰的列車運行時間將壓縮至2小時,西安至武漢列車運行時間也將縮短至3.5小時。
相關(guān)文章
- 打破施工瓶頸牡佳高鐵開通指日可待2020-07-30
- 福廈鐵路湄洲灣跨海大橋首跨連續(xù)梁合龍2020-07-30
- 衢寧鐵路成功“牽手”杭深鐵路2020-07-30
- 長三角連鎮(zhèn)高鐵建設(shè)最新進展:淮鎮(zhèn)段將接入滬寧城際2020-07-30
- 4條高速1條鐵路年底建成通車 臨滄旅游將步入“快車道”2020-07-30