漢十高鐵全線貫通

 

　　10月12日9時45分，隨著最后一方混凝土懸澆完畢，世界上跨度最大的連續(xù)剛構(gòu)拱橋、國內(nèi)首座跨度達300米的混凝土橋梁——漢十高鐵崔家營漢江特大橋主梁順利合龍。

 

　　至此，漢十高鐵安陸府河特大橋、崔家營漢江特大橋、谷城隧道、武當(dāng)山隧道群、余家山隧道五大控制性工程全部完成，全線順利貫通，距建成通車更近一步。

 

　　崔家營漢江特大橋位于湖北省襄陽市境內(nèi)，全長13013米，航道主橋長870米，設(shè)計跨度達300米，在國內(nèi)混凝土橋梁中尚屬首次。大橋墩位處水深達25米，需穿越9層溶洞，地質(zhì)復(fù)雜，施工難度極大。

 

　　開工以來，漢十鐵路公司嚴(yán)格按照中國鐵路總公司高鐵技術(shù)規(guī)范，依托中國鐵建第四勘察設(shè)計院集團有限公司專業(yè)設(shè)計團隊和中國中鐵大橋局集團，大力開展科技攻關(guān)。施工中首次采用大型全封閉底托板雙壁鋼圍堰技術(shù)，保證了深水作業(yè)順利開展；選擇國內(nèi)最大功率550型旋挖鉆，采用分級鉆進工藝，提前18天完成最深達110米的墩身樁基施工任務(wù)；采用掛籃工藝，保質(zhì)保量完成了長870米、跨度300米、重逾9.6萬噸的國內(nèi)體量最大的懸澆梁施工。

 

　　漢十高鐵全長399公里，建成后武漢至十堰的列車運行時間將壓縮至2小時，西安至武漢列車運行時間也將縮短至3.5小時。