1.65萬(wàn)噸“新月云梯”大橋轉(zhuǎn)體成功 鄭萬(wàn)鐵路順利跨越徐蘭高鐵

 

　　自帶弧度和大陡坡、形似一輪新月和登云天梯的1.65萬(wàn)噸斜拉橋24日凌晨在河南鄭州近郊的夜幕中轉(zhuǎn)體成功，標(biāo)志著在建的鄭萬(wàn)鐵路順利跨越徐蘭高鐵，同時(shí)也填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)小曲線、大縱坡、大偏心轉(zhuǎn)體斜拉橋施工的空白。

 

　　與結(jié)構(gòu)對(duì)稱的Ｔ構(gòu)轉(zhuǎn)體橋不同，這座由中交二航局承建、重量堪比輕型航母的單塔雙索面曲線斜拉橋造型“怪異”。橋長(zhǎng)341.5米，塔柱高度88.94米，橋體有曲線半徑1400米的弧度，且橋面并非在同一水平面，首尾落差達(dá)7.5米，球鉸偏心距離84.7厘米，是目前國(guó)內(nèi)曲線半徑最小、縱坡最大、球鉸偏心最遠(yuǎn)的高鐵斜拉橋。

 

　　24日凌晨1點(diǎn)45分，通過(guò)大噸位千斤頂牽引大橋塔柱底部的圓形球鉸，這座形狀怪異的龐然大物歷時(shí)50分鐘成功逆時(shí)針轉(zhuǎn)體17度的同時(shí)，也為今后國(guó)內(nèi)同類型大橋轉(zhuǎn)體施工提供了借鑒。