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重慶至黔江高鐵獲批 主城1小時(shí)到黔江

2018-10-31 來(lái)源:華龍網(wǎng)
本文摘要:昨日,重慶晨報(bào)記者從國(guó)家發(fā)展改革委網(wǎng)站上獲悉,為深入實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略,完善高速鐵路網(wǎng)布局,加快形成重慶至廈門(mén)的高速鐵路主通道,帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,同意建設(shè)重慶至黔江高速鐵路。
 
  昨日,重慶晨報(bào)記者從國(guó)家發(fā)展改革委網(wǎng)站上獲悉,為深入實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略,完善高速鐵路網(wǎng)布局,加快形成重慶至廈門(mén)的高速鐵路主通道,帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,同意建設(shè)重慶至黔江高速鐵路。
 
  此次批復(fù)的項(xiàng)目即渝湘高鐵重慶至黔江段項(xiàng)目,是我市高鐵建設(shè)“三年行動(dòng)計(jì)劃”發(fā)布以來(lái),重慶第一個(gè)取得國(guó)家批復(fù)的高鐵項(xiàng)目。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年建成通車(chē),屆時(shí)重慶主城區(qū)到黔江坐高鐵或?qū)⒉坏揭恍r(shí)。
 
  正線全長(zhǎng)265公里,設(shè)站8座
 
  據(jù)市交通局介紹,渝湘高鐵重慶至黔江段是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃廈渝通道的重要組成部分,也是我市“米”字型高鐵網(wǎng)重要的組成部分,是成渝城市群至海西經(jīng)濟(jì)區(qū)最便捷高效的客運(yùn)通道。
 
  線路起自重慶站,經(jīng)巴南、南川、武隆、彭水,終至黔江站,正線全長(zhǎng)265公里,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為雙線電氣化鐵路,設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí),項(xiàng)目投資估算總額為535億元。
 
  全線設(shè)站8座,分別為重慶站、重慶東站、巴南站、南川北站、水江北站、武隆南站、彭水南站、黔江站。
 
  其中,重慶東站、巴南站、彭水南站分別設(shè)在南岸區(qū)茶園片區(qū)、巴南區(qū)七星場(chǎng)、彭水縣清水坪。
 
  此外,同步建設(shè)重慶東動(dòng)車(chē)所動(dòng)車(chē)出入段線、重慶樞紐東環(huán)聯(lián)絡(luò)線。根據(jù)規(guī)劃,遠(yuǎn)景年輸送能力將達(dá)到單向4000萬(wàn)人/年。
 
  從主城到黔江不到一小時(shí)可達(dá)
 
  記者查詢(xún)中國(guó)鐵路客戶(hù)服務(wù)中心12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn),目前從重慶北到黔江每天開(kāi)行9趟列車(chē),出發(fā)時(shí)間從早上7點(diǎn)到晚上10點(diǎn)45分,行程最快為3小時(shí)24分鐘,最慢為7小時(shí)45分鐘。
 
  從黔江到重慶北每天開(kāi)行5趟列車(chē),出發(fā)時(shí)間從早上9點(diǎn)51分到下午2點(diǎn)35分,行程最快為3小時(shí)38分鐘,最慢為7小時(shí)31分鐘。
 
  重慶至黔江鐵路2024年預(yù)計(jì)建成通車(chē)后,主城區(qū)與黔江的時(shí)空距離將大幅縮短,乘坐高鐵將不到一小時(shí)可通達(dá)。而要去往南川、武隆、彭水等區(qū)縣,時(shí)間將會(huì)更短。
 
  市交通局表示,渝湘高鐵重慶至黔江段項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)進(jìn)一步完善全市高速鐵路網(wǎng)布局,加強(qiáng)沿線區(qū)縣和主城經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和人員往來(lái)、促進(jìn)沿線旅游資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)資源,提升重慶對(duì)周邊地區(qū)輻射帶動(dòng)作用具有積極意義。并將加快重慶融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展,完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸體系,切實(shí)推動(dòng)內(nèi)陸開(kāi)放高地建設(shè)。
 
  長(zhǎng)江上的高鐵過(guò)江隧道值得關(guān)注
 
  根據(jù)公布的站點(diǎn)信息,重慶主城區(qū)內(nèi)將設(shè)置重慶站和重慶東站——要讓渝中半島的重慶站與位于南岸茶園片區(qū)的重慶東站相連,最短的方案就是跨越長(zhǎng)江了。
 
  據(jù)了解,渝湘高鐵重慶至黔江段全程橋隧比例達(dá)到92.26%,重點(diǎn)工程包括重慶長(zhǎng)江隧道、太子坪烏江雙線特大橋、黃草烏江雙線特大橋、清水坪烏江雙線大橋、大堡郁江雙線大橋等。
 
  其中,重慶長(zhǎng)江隧道就是從重慶站到重慶東站的過(guò)江隧道,尤為值得關(guān)注。
 
  形成至滬、廣方向高鐵輔助通道
 
  據(jù)國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,廈渝通道是路線為廈門(mén)-龍巖-贛州-長(zhǎng)沙-常德-張家界-黔江-重慶的高速鐵路,其中廈門(mén)至贛州段利用龍廈鐵路、贛龍鐵路,常德至黔江段利用黔張常鐵路。廈渝通道可連接海峽西岸、中南、西南地區(qū),貫通海峽西岸、長(zhǎng)江中游、成渝等城市群。
 
  另?yè)?jù)重慶市中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,渝湘高速鐵路接軌滬昆高速鐵路,連接長(zhǎng)沙,構(gòu)建連接長(zhǎng)沙、廈門(mén)的廈渝大通道,同時(shí)形成重慶至上海、廣州方向的高速鐵路輔助通道,置換出渝懷鐵路承擔(dān)的部分客流和黔張常鐵路承擔(dān)的部分大通道客流。
 
  全長(zhǎng):265公里
 
  設(shè)計(jì)時(shí)速:350公里
 
  投資總額:535億元
 
  沿途站點(diǎn):重慶-重慶東-巴南-南川北-水江北-武隆南-彭水南-黔江
 

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重慶至黔江高鐵獲批 主城1小時(shí)到黔江

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  昨日,重慶晨報(bào)記者從國(guó)家發(fā)展改革委網(wǎng)站上獲悉,為深入實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略,完善高速鐵路網(wǎng)布局,加快形成重慶至廈門(mén)的高速鐵路主通道,帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,同意建設(shè)重慶至黔江高速鐵路。
 
  此次批復(fù)的項(xiàng)目即渝湘高鐵重慶至黔江段項(xiàng)目,是我市高鐵建設(shè)“三年行動(dòng)計(jì)劃”發(fā)布以來(lái),重慶第一個(gè)取得國(guó)家批復(fù)的高鐵項(xiàng)目。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年建成通車(chē),屆時(shí)重慶主城區(qū)到黔江坐高鐵或?qū)⒉坏揭恍r(shí)。
 
  正線全長(zhǎng)265公里,設(shè)站8座
 
  據(jù)市交通局介紹,渝湘高鐵重慶至黔江段是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃廈渝通道的重要組成部分,也是我市“米”字型高鐵網(wǎng)重要的組成部分,是成渝城市群至海西經(jīng)濟(jì)區(qū)最便捷高效的客運(yùn)通道。
 
  線路起自重慶站,經(jīng)巴南、南川、武隆、彭水,終至黔江站,正線全長(zhǎng)265公里,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為雙線電氣化鐵路,設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí),項(xiàng)目投資估算總額為535億元。
 
  全線設(shè)站8座,分別為重慶站、重慶東站、巴南站、南川北站、水江北站、武隆南站、彭水南站、黔江站。
 
  其中,重慶東站、巴南站、彭水南站分別設(shè)在南岸區(qū)茶園片區(qū)、巴南區(qū)七星場(chǎng)、彭水縣清水坪。
 
  此外,同步建設(shè)重慶東動(dòng)車(chē)所動(dòng)車(chē)出入段線、重慶樞紐東環(huán)聯(lián)絡(luò)線。根據(jù)規(guī)劃,遠(yuǎn)景年輸送能力將達(dá)到單向4000萬(wàn)人/年。
 
  從主城到黔江不到一小時(shí)可達(dá)
 
  記者查詢(xún)中國(guó)鐵路客戶(hù)服務(wù)中心12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn),目前從重慶北到黔江每天開(kāi)行9趟列車(chē),出發(fā)時(shí)間從早上7點(diǎn)到晚上10點(diǎn)45分,行程最快為3小時(shí)24分鐘,最慢為7小時(shí)45分鐘。
 
  從黔江到重慶北每天開(kāi)行5趟列車(chē),出發(fā)時(shí)間從早上9點(diǎn)51分到下午2點(diǎn)35分,行程最快為3小時(shí)38分鐘,最慢為7小時(shí)31分鐘。
 
  重慶至黔江鐵路2024年預(yù)計(jì)建成通車(chē)后,主城區(qū)與黔江的時(shí)空距離將大幅縮短,乘坐高鐵將不到一小時(shí)可通達(dá)。而要去往南川、武隆、彭水等區(qū)縣,時(shí)間將會(huì)更短。
 
  市交通局表示,渝湘高鐵重慶至黔江段項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)進(jìn)一步完善全市高速鐵路網(wǎng)布局,加強(qiáng)沿線區(qū)縣和主城經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和人員往來(lái)、促進(jìn)沿線旅游資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)資源,提升重慶對(duì)周邊地區(qū)輻射帶動(dòng)作用具有積極意義。并將加快重慶融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展,完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸體系,切實(shí)推動(dòng)內(nèi)陸開(kāi)放高地建設(shè)。
 
  長(zhǎng)江上的高鐵過(guò)江隧道值得關(guān)注
 
  根據(jù)公布的站點(diǎn)信息,重慶主城區(qū)內(nèi)將設(shè)置重慶站和重慶東站——要讓渝中半島的重慶站與位于南岸茶園片區(qū)的重慶東站相連,最短的方案就是跨越長(zhǎng)江了。
 
  據(jù)了解,渝湘高鐵重慶至黔江段全程橋隧比例達(dá)到92.26%,重點(diǎn)工程包括重慶長(zhǎng)江隧道、太子坪烏江雙線特大橋、黃草烏江雙線特大橋、清水坪烏江雙線大橋、大堡郁江雙線大橋等。
 
  其中,重慶長(zhǎng)江隧道就是從重慶站到重慶東站的過(guò)江隧道,尤為值得關(guān)注。
 
  形成至滬、廣方向高鐵輔助通道
 
  據(jù)國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,廈渝通道是路線為廈門(mén)-龍巖-贛州-長(zhǎng)沙-常德-張家界-黔江-重慶的高速鐵路,其中廈門(mén)至贛州段利用龍廈鐵路、贛龍鐵路,常德至黔江段利用黔張常鐵路。廈渝通道可連接海峽西岸、中南、西南地區(qū),貫通海峽西岸、長(zhǎng)江中游、成渝等城市群。
 
  另?yè)?jù)重慶市中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,渝湘高速鐵路接軌滬昆高速鐵路,連接長(zhǎng)沙,構(gòu)建連接長(zhǎng)沙、廈門(mén)的廈渝大通道,同時(shí)形成重慶至上海、廣州方向的高速鐵路輔助通道,置換出渝懷鐵路承擔(dān)的部分客流和黔張常鐵路承擔(dān)的部分大通道客流。
 
  全長(zhǎng):265公里
 
  設(shè)計(jì)時(shí)速:350公里
 
  投資總額:535億元
 
  沿途站點(diǎn):重慶-重慶東-巴南-南川北-水江北-武隆南-彭水南-黔江