重慶至黔江高鐵獲批 主城1小時(shí)到黔江

 

　　昨日，重慶晨報(bào)記者從國(guó)家發(fā)展改革委網(wǎng)站上獲悉，為深入實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，完善高速鐵路網(wǎng)布局，加快形成重慶至廈門(mén)的高速鐵路主通道，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，同意建設(shè)重慶至黔江高速鐵路。
 

　　此次批復(fù)的項(xiàng)目即渝湘高鐵重慶至黔江段項(xiàng)目，是我市高鐵建設(shè)“三年行動(dòng)計(jì)劃”發(fā)布以來(lái)，重慶第一個(gè)取得國(guó)家批復(fù)的高鐵項(xiàng)目。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年建成通車(chē)，屆時(shí)重慶主城區(qū)到黔江坐高鐵或?qū)⒉坏揭恍r(shí)。

 

 

　　據(jù)市交通局介紹，渝湘高鐵重慶至黔江段是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃廈渝通道的重要組成部分，也是我市“米”字型高鐵網(wǎng)重要的組成部分，是成渝城市群至海西經(jīng)濟(jì)區(qū)最便捷高效的客運(yùn)通道。

 

　　線路起自重慶站，經(jīng)巴南、南川、武隆、彭水，終至黔江站，正線全長(zhǎng)265公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，項(xiàng)目投資估算總額為535億元。

 

　　全線設(shè)站8座，分別為重慶站、重慶東站、巴南站、南川北站、水江北站、武隆南站、彭水南站、黔江站。

 

　　其中，重慶東站、巴南站、彭水南站分別設(shè)在南岸區(qū)茶園片區(qū)、巴南區(qū)七星場(chǎng)、彭水縣清水坪。

 

　　此外，同步建設(shè)重慶東動(dòng)車(chē)所動(dòng)車(chē)出入段線、重慶樞紐東環(huán)聯(lián)絡(luò)線。根據(jù)規(guī)劃，遠(yuǎn)景年輸送能力將達(dá)到單向4000萬(wàn)人/年。

 

 

　　記者查詢(xún)中國(guó)鐵路客戶(hù)服務(wù)中心12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，目前從重慶北到黔江每天開(kāi)行9趟列車(chē)，出發(fā)時(shí)間從早上7點(diǎn)到晚上10點(diǎn)45分，行程最快為3小時(shí)24分鐘，最慢為7小時(shí)45分鐘。

 

　　從黔江到重慶北每天開(kāi)行5趟列車(chē)，出發(fā)時(shí)間從早上9點(diǎn)51分到下午2點(diǎn)35分，行程最快為3小時(shí)38分鐘，最慢為7小時(shí)31分鐘。

 

　　重慶至黔江鐵路2024年預(yù)計(jì)建成通車(chē)后，主城區(qū)與黔江的時(shí)空距離將大幅縮短，乘坐高鐵將不到一小時(shí)可通達(dá)。而要去往南川、武隆、彭水等區(qū)縣，時(shí)間將會(huì)更短。

 

　　市交通局表示，渝湘高鐵重慶至黔江段項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)進(jìn)一步完善全市高速鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)沿線區(qū)縣和主城經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和人員往來(lái)、促進(jìn)沿線旅游資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)資源，提升重慶對(duì)周邊地區(qū)輻射帶動(dòng)作用具有積極意義。并將加快重慶融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸體系，切實(shí)推動(dòng)內(nèi)陸開(kāi)放高地建設(shè)。

 

 

　　根據(jù)公布的站點(diǎn)信息，重慶主城區(qū)內(nèi)將設(shè)置重慶站和重慶東站——要讓渝中半島的重慶站與位于南岸茶園片區(qū)的重慶東站相連，最短的方案就是跨越長(zhǎng)江了。

 

　　據(jù)了解，渝湘高鐵重慶至黔江段全程橋隧比例達(dá)到92.26%，重點(diǎn)工程包括重慶長(zhǎng)江隧道、太子坪烏江雙線特大橋、黃草烏江雙線特大橋、清水坪烏江雙線大橋、大堡郁江雙線大橋等。

 

　　其中，重慶長(zhǎng)江隧道就是從重慶站到重慶東站的過(guò)江隧道，尤為值得關(guān)注。

 

 

　　據(jù)國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，廈渝通道是路線為廈門(mén)-龍巖-贛州-長(zhǎng)沙-常德-張家界-黔江-重慶的高速鐵路，其中廈門(mén)至贛州段利用龍廈鐵路、贛龍鐵路，常德至黔江段利用黔張常鐵路。廈渝通道可連接海峽西岸、中南、西南地區(qū)，貫通海峽西岸、長(zhǎng)江中游、成渝等城市群。

 

　　另?yè)?jù)重慶市中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，渝湘高速鐵路接軌滬昆高速鐵路，連接長(zhǎng)沙，構(gòu)建連接長(zhǎng)沙、廈門(mén)的廈渝大通道，同時(shí)形成重慶至上海、廣州方向的高速鐵路輔助通道，置換出渝懷鐵路承擔(dān)的部分客流和黔張常鐵路承擔(dān)的部分大通道客流。

 

　　全長(zhǎng)：265公里

 

　　設(shè)計(jì)時(shí)速：350公里

 

　　投資總額：535億元

 

　　沿途站點(diǎn)：重慶-重慶東-巴南-南川北-水江北-武隆南-彭水南-黔江