近日了解到，北京兩翼——城市副中心和雄安最近各有一條鐵路有新動向。

 

　　雄安通石家莊的城際鐵路項目開始征集投資意向，始發(fā)于城市副中心的京唐鐵路也開始招標(biāo)。

 

 

　　日前，河北省發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于石雄城際鐵路項目PPP投資意向征集的公告》。

 

　　公告顯示，石雄城際位于河北省石家莊市、保定市境內(nèi)，是京津冀城際鐵路網(wǎng)和雄安新區(qū)及周邊地區(qū)鐵路布局規(guī)劃的重要組成部分。項目銜接京雄城際、津霸客專、霸徐鐵路、北京城際聯(lián)絡(luò)線、廊涿城際鐵路等，是保定、石家莊通達雄安新區(qū)、對接京津的快速通道和溝通冀東地區(qū)與冀南地區(qū)的便捷客運通道。

 

　　
 

　　根據(jù)石雄城際預(yù)可研報告推薦方案，石雄城際鐵路起自京廣高鐵保定東站，出站向南經(jīng)蠡縣、安國市、無極縣，與京廣高鐵正定機場站共站，后經(jīng)石家莊市正定新區(qū)、高新區(qū)到達本線終點石家莊欒城。

 

　　全線共設(shè)車站8座，分別為保定東（本項目工程不含）、蠡縣西、安國東、無極、正定機場（與京廣高鐵共站）、正定東、高新區(qū)、石家莊欒城。在正定東站修建石濟聯(lián)絡(luò)線引入石家莊東站，利用石濟客專可達石家莊站。線路全長約161.48公里，其中保定市境內(nèi)82.96公里，石家莊市境內(nèi)78.52公里，設(shè)計時速為350公里/小時，工程投資預(yù)估算總額約為294.40億元。

 

　　經(jīng)批準(zhǔn)，石雄城際鐵路項目擬采用PPP模式實施，并將通過公開招標(biāo)方式遴選社會資本方，擬采用建設(shè)-運營-移交（BOT）模式運作。SPV項目公司擬由社會資本方、省市政府出資代表共同出資組建。SPV項目公司負(fù)責(zé)本項目的投資、融資、建造、運營和維護。合作期限擬定30年，其中建設(shè)期4年，運營期26年。

 

 

　　按照雄安規(guī)劃綱要，今后雄安將構(gòu)建“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，重點加強雄安新區(qū)和北京、天津、石家莊等城市的聯(lián)系。“四縱”為京廣高鐵、京港臺高鐵京雄-雄商段、京雄-石雄城際、新區(qū)至北京新機場快線，“兩橫”為津保鐵路、津雄城際-京昆高鐵忻雄段。

 

 

　　知道君發(fā)現(xiàn)，按照規(guī)劃，雄安各有一條城際鐵路通往北京、天津、石家莊，實現(xiàn)新區(qū)高效融入“軌道上的京津冀”，20分鐘到北京新機場，30分鐘到北京、天津，60分鐘到石家莊。

 

　　今年年初，京雄城際就已經(jīng)進入實際施工階段。京雄城際北京段，明年9月就將通車。而據(jù)天津市規(guī)劃局介紹，津雄鐵路規(guī)劃方案是京津冀核心區(qū)鐵路規(guī)劃方案的一部分，由鐵路總公司編制。

 

 

　　近日，北京工程建設(shè)交易信息網(wǎng)發(fā)出招標(biāo)公告，項目新建北京至唐山鐵路北京至寶坻（不含）段站前工程施工總價承包招標(biāo)已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進行公開招標(biāo)。按照公告，該項目開工日期為2019-01-01，竣工日期為2022-09-30。

 

　　按照河北省政府網(wǎng)站信息，京唐城際鐵路項目總投資449億元，建設(shè)工期4年。全線共設(shè)置8座車站，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、唐山機場站、唐山站（既有）。途經(jīng)北京通州區(qū)、廊坊市、天津?qū)氎鎱^(qū)、唐山市，線路全長148.7公里。

 

　

 

　　知道君了解到，根據(jù)不同路段，京唐鐵路設(shè)計時速為200公里至350公里，其中，北京至燕郊段200公里/小時，燕郊至大廠段250公里/小時，大廠至香河段300公里/小時，香河至唐山段350公里/小時。全線運行最短時間為30多分鐘。

 

　　早在2016年底，京唐城際鐵路北京城市副中心站場地平整及路基段工程在通州區(qū)開工建設(shè)，標(biāo)志著京唐城際鐵路正線工程正式開建。去年9月，京唐鐵路（唐山段）暨機場站就已經(jīng)開工。