明年果園港鐵路專線貨運(yùn)量將破1000萬噸

 

　　“這是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的裝車與平倉(cāng)合一的裝車機(jī)，1小時(shí)裝車效率達(dá)到2000t。重慶果園件散貨碼頭有限公司副總經(jīng)理肖勁勇介紹，以前，裝1列車要20多人一同作業(yè)，耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)7~8個(gè)小時(shí)，而現(xiàn)在，則只需1個(gè)人操控，幾個(gè)人輔助，人工減半的情況下，1.5個(gè)小時(shí)即可裝滿。這只是果園港智能化進(jìn)程的冰山一角。目前，果園港件散貨碼頭還在進(jìn)行技術(shù)改造，將新增兩臺(tái)龍門吊，屆時(shí)一年的集裝箱裝卸量可由目前的近9萬箱/年增加至30~40萬箱/年。預(yù)計(jì)明年，果園港將建成長(zhǎng)江上游首個(gè)全自動(dòng)化碼頭。

 

 

　　果園港作為我國(guó)內(nèi)河最大的鐵、公、水綜合樞紐港，是“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶在重慶實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的重要樞紐。

 

　　兩江自貿(mào)辦常務(wù)副主任鄭航介紹，今年8月底獲批的果園保稅物流中心（B型）的方案設(shè)計(jì)已完成，并動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2019年8月建設(shè)完成驗(yàn)收后封關(guān)運(yùn)行。該中心將依托果園港，服務(wù)毗鄰區(qū)域先進(jìn)制造業(yè)和物流分撥空間巨大、打造符合現(xiàn)代保稅物流發(fā)展的內(nèi)陸物流港。