據(jù)媒體報(bào)道，時(shí)速350公里的高鐵通道——京沈高鐵遼寧段開(kāi)始模擬載客試運(yùn)行，新民北至通遼高鐵也同步開(kāi)始進(jìn)行模擬載客試運(yùn)行，這意味著東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展開(kāi)啟了新篇章。

 

　　京沈高鐵的建成，不僅對(duì)東北地區(qū)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)有重要意義，甚至對(duì)全國(guó)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)都有著積極的影響。京沈高鐵是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)專線主骨架京哈高速鐵路的重要組成部分，它的建成通車，將標(biāo)志著“四縱四橫”版圖的完美收官。

 

　　新速度駛出新生活。目前，從沈陽(yáng)到北京需要走秦沈客運(yùn)專線和京哈鐵路普速線，途經(jīng)盤錦、錦州、山海關(guān)等地，全程五個(gè)小時(shí)左右。京沈高鐵開(kāi)通后，北京至沈陽(yáng)的旅行時(shí)間將縮短至2.5小時(shí)左右。縮短?hào)|北地區(qū)主要城市間以及與全國(guó)各區(qū)域間的時(shí)空距離，滿足日益增長(zhǎng)的旅客運(yùn)輸需求，與目前的京哈鐵路秦沈段，將在東北地區(qū)形成一東一西兩條進(jìn)京的客運(yùn)通道，對(duì)促進(jìn)沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、促進(jìn)東三省旅游項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)以及地域文化的發(fā)揚(yáng)都具有重大意義。

 

　　新格局迸發(fā)新發(fā)展。隨著振興東北老工業(yè)基地的新局面展開(kāi)，東三省的發(fā)展也在逐年加速。京沈高鐵線路途經(jīng)承德、阜新、朝陽(yáng)三個(gè)大城市，將遼寧西部主要城市也納入高鐵城市圈，將給遼西地區(qū)的百姓帶去高鐵發(fā)展的紅利。“火車一響，黃金萬(wàn)兩”，京沈高鐵的開(kāi)通將很好地發(fā)揮東北工業(yè)基地的地位，促進(jìn)東北地區(qū)資源和產(chǎn)品的輸出，同時(shí)也有益于東北與外省之間的資源互補(bǔ)，在開(kāi)放合作的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

 

　　新路網(wǎng)聯(lián)通新紅利。同時(shí)，隨著新通高鐵的建成通車，還能夠把內(nèi)蒙古地區(qū)納入全國(guó)高鐵運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)和鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展都有積極的推動(dòng)作用。新通高鐵建成后，乘高鐵從通遼到沈陽(yáng)時(shí)間由現(xiàn)在的5個(gè)小時(shí)左右縮短至1.5小時(shí)左右，通遼到北京的時(shí)間由現(xiàn)在14小時(shí)左右縮短至3.5小時(shí)左右，縮短了近11小時(shí)。地處草原腹地的通遼將正式納入東北高鐵圈，匯入全國(guó)高鐵網(wǎng)。促進(jìn)通遼乃至蒙東地區(qū)與周邊大中城市群的快速互聯(lián)互通，使通遼地區(qū)深度融入京津冀和東北經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化發(fā)展，改變草原人民的出行半徑，使得內(nèi)蒙、東北和京津翼等地區(qū)“小時(shí)交通圈”密度持續(xù)增長(zhǎng)。

 

　　京沈高鐵和新通高鐵的建設(shè)開(kāi)通將內(nèi)蒙古與東山省緊密結(jié)合，完美匯入全國(guó)高鐵發(fā)展網(wǎng)，形成更大的經(jīng)濟(jì)區(qū)塊和經(jīng)濟(jì)發(fā)展鏈條，打破了內(nèi)蒙聯(lián)接?xùn)|北的屏障，拓寬了東北出關(guān)進(jìn)京的渠道，將帶領(lǐng)兩地百姓駛向美好生活的快車道。這兩條線路的建成通車，也將完善綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)全國(guó)交通運(yùn)輸提質(zhì)增效升級(jí)，為區(qū)域與城市發(fā)展帶來(lái)新的模式與機(jī)遇，促進(jìn)振興東北等老工業(yè)基地的發(fā)展提檔加速。