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成蒲鐵路進入運行試驗 預計年內(nèi)正式開通

2018-11-13 來源:華西都市報
本文摘要:成蒲鐵路的始發(fā)站,是正在建設中的成都西站,位于蘇坡立交外側,武青北路和金輝路之間,目前正在進行收尾建設,也是成蒲鐵路的始發(fā)終到車站。
 

 
  成雅鐵路將結束雅安不通鐵路的歷史。圖為建設中的成雅鐵路名山站。

 
  成灌快鐵,是成都第一條市域快鐵,乘坐成灌快鐵,可以便捷抵達青城山、都江堰兩大知名景區(qū),上座率一直居高不下。
 
  那么,你知道成都第二條市域快鐵——成蒲鐵路何時開通?成蒲鐵路,又將開設哪些站點?11月12日,記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉,11月12日開始,新建成都至蒲江鐵路(成雅鐵路成朝段)進入運行試驗階段,據(jù)稱,年內(nèi)預計將正式開通。
 
  始發(fā)成都西站建設完畢只待開通
 
  成蒲鐵路的始發(fā)站,是正在建設中的成都西站,位于蘇坡立交外側,武青北路和金輝路之間,目前正在進行收尾建設,也是成蒲鐵路的始發(fā)終到車站。
 
  遠觀成都西站站房,與氣勢恢宏的成都東站、成都南站不同,看起來更加簡約且小巧玲瓏。根據(jù)設計方案,成都西站由7個站臺面8條站線組成,整個站房面積約5999平方米。待正式投用后,成都將形成以火車東站和北站為主、火車西站和南站為輔的格局。
 
  據(jù)此前消息,備受關注的成蒲鐵路將于今年年內(nèi)開通,這也是成都市繼成灌快鐵之后,投運的第二條市域快速鐵路,按照設計時速200公里開通后,從成都西站至蒲江,最快只需半個小時。同時,成蒲鐵路也是川藏鐵路的組成部分,將一路延伸到雅安、康定,通向西藏。目前,成都西站已近建設尾聲,只待正式開通。
 
  進入運行試驗今年年內(nèi)正式開通
 
  成雅鐵路成朝段是成都市市域快速鐵路通道,也是中國西部路網(wǎng)重要組成部分,線路全長約98公里,設計時速為200公里,屬雙線客運專線鐵路。
 
  成雅鐵路成朝段除了成都西站是在原址改建外,全線還新建有溫江、羊馬、崇州、大邑、邛崍、西來、蒲江、朝陽湖等車站。
 
  在運行試驗期間,鐵路部門將通過故障模擬、應急救援演練、列車運行圖參數(shù)測試和按圖模擬行車等方式,對新建線路、列車設備進行全面綜合檢測,確保達到運營條件,為正式開通打好基礎。
 
  成雅鐵路的開通,將填補川西地區(qū)的鐵路網(wǎng)空白區(qū)域,這條鐵路對改善區(qū)域交通環(huán)境,激活沿線豐富的旅游資源,推進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調發(fā)展、加強客貨運輸交流都能起到積極的作用。
 
  屆時,邛崍、溫江、崇州、大邑、蒲江、名山、雅安等多個縣市不僅結束了不通火車的歷史,更打通了與省會城市連接的“一小時”交通圈。市民通過這條鐵路不僅出行更加快捷、方便,串聯(lián)豐富旅游資源的成雅鐵路也將把川西獨有的美食、美景展現(xiàn)在市民眼前。
 
  據(jù)悉,成雅鐵路朝陽湖至雅安段目前已經(jīng)進入動態(tài)驗收階段,成雅鐵路朝陽湖至雅安段有望與成雅鐵路成都至朝陽湖段同步投用。
 

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成蒲鐵路進入運行試驗 預計年內(nèi)正式開通

華西都市報

 

 
  成雅鐵路將結束雅安不通鐵路的歷史。圖為建設中的成雅鐵路名山站。

 
  成灌快鐵,是成都第一條市域快鐵,乘坐成灌快鐵,可以便捷抵達青城山、都江堰兩大知名景區(qū),上座率一直居高不下。
 
  那么,你知道成都第二條市域快鐵——成蒲鐵路何時開通?成蒲鐵路,又將開設哪些站點?11月12日,記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉,11月12日開始,新建成都至蒲江鐵路(成雅鐵路成朝段)進入運行試驗階段,據(jù)稱,年內(nèi)預計將正式開通。
 
  始發(fā)成都西站建設完畢只待開通
 
  成蒲鐵路的始發(fā)站,是正在建設中的成都西站,位于蘇坡立交外側,武青北路和金輝路之間,目前正在進行收尾建設,也是成蒲鐵路的始發(fā)終到車站。
 
  遠觀成都西站站房,與氣勢恢宏的成都東站、成都南站不同,看起來更加簡約且小巧玲瓏。根據(jù)設計方案,成都西站由7個站臺面8條站線組成,整個站房面積約5999平方米。待正式投用后,成都將形成以火車東站和北站為主、火車西站和南站為輔的格局。
 
  據(jù)此前消息,備受關注的成蒲鐵路將于今年年內(nèi)開通,這也是成都市繼成灌快鐵之后,投運的第二條市域快速鐵路,按照設計時速200公里開通后,從成都西站至蒲江,最快只需半個小時。同時,成蒲鐵路也是川藏鐵路的組成部分,將一路延伸到雅安、康定,通向西藏。目前,成都西站已近建設尾聲,只待正式開通。
 
  進入運行試驗今年年內(nèi)正式開通
 
  成雅鐵路成朝段是成都市市域快速鐵路通道,也是中國西部路網(wǎng)重要組成部分,線路全長約98公里,設計時速為200公里,屬雙線客運專線鐵路。
 
  成雅鐵路成朝段除了成都西站是在原址改建外,全線還新建有溫江、羊馬、崇州、大邑、邛崍、西來、蒲江、朝陽湖等車站。
 
  在運行試驗期間,鐵路部門將通過故障模擬、應急救援演練、列車運行圖參數(shù)測試和按圖模擬行車等方式,對新建線路、列車設備進行全面綜合檢測,確保達到運營條件,為正式開通打好基礎。
 
  成雅鐵路的開通,將填補川西地區(qū)的鐵路網(wǎng)空白區(qū)域,這條鐵路對改善區(qū)域交通環(huán)境,激活沿線豐富的旅游資源,推進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調發(fā)展、加強客貨運輸交流都能起到積極的作用。
 
  屆時,邛崍、溫江、崇州、大邑、蒲江、名山、雅安等多個縣市不僅結束了不通火車的歷史,更打通了與省會城市連接的“一小時”交通圈。市民通過這條鐵路不僅出行更加快捷、方便,串聯(lián)豐富旅游資源的成雅鐵路也將把川西獨有的美食、美景展現(xiàn)在市民眼前。
 
  據(jù)悉,成雅鐵路朝陽湖至雅安段目前已經(jīng)進入動態(tài)驗收階段,成雅鐵路朝陽湖至雅安段有望與成雅鐵路成都至朝陽湖段同步投用。