杭衢鐵路（建衢段）項(xiàng)目可研報(bào)告批復(fù) 2022年亞運(yùn)會(huì)前建成

　　杭州又將多一條高鐵！

 

　　近日，杭衢鐵路（建衢段）通過(guò)了開(kāi)建前的關(guān)鍵一環(huán)——省發(fā)展改革委以浙發(fā)改交通〔2018〕477號(hào)文批復(fù)了杭州至衢州鐵路建德至衢州段項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。

 

　　按計(jì)劃，杭衢鐵路將于今年開(kāi)建，2022年亞運(yùn)會(huì)前建成通車(chē)。

 

　　杭衢鐵路（建衢段）自杭黃鐵路建德東站杭衢場(chǎng)引出，向西南方向行進(jìn)，跨杭新景高速、新安江后繼續(xù)向西南方向延伸，進(jìn)入衢州市境內(nèi)，并在衢州市西部高鐵新區(qū)設(shè)衢州西站。之后南行跨常山港引入江山站，設(shè)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)引入滬昆高鐵。

 

　　新建線(xiàn)路正線(xiàn)全長(zhǎng)130.774公里，另建江山站與本線(xiàn)上行（2.232公里）、下行（2.356公里）聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，九景衢鐵路與本線(xiàn)上行（2.677公里）、下行（4.150公里）聯(lián)絡(luò)線(xiàn)。

 

　　新建橋梁98座82.16公里、隧道38座28.94公里，共設(shè)建德東、建德南、龍游北、蓮花（預(yù)留）、衢州西、江山（既有）6座車(chē)站。

 

　　杭衢鐵路（建衢段）是浙江“一體兩翼”中西部生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的大動(dòng)脈，也是滬昆鐵路浙江境內(nèi)的輔助通道；線(xiàn)路雖然不長(zhǎng)，但意義重大，它猶如一條橋梁和紐帶，連接了長(zhǎng)三角地區(qū)兩大經(jīng)濟(jì)帶——環(huán)杭州灣經(jīng)濟(jì)帶、金衢麗經(jīng)濟(jì)帶。

 

　　批復(fù)中給它的定位是：以長(zhǎng)途跨線(xiàn)客流為主、兼顧中短途城際客流的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。也就是說(shuō)，未來(lái)開(kāi)行的列車(chē)，很大部分是長(zhǎng)途列車(chē)，比如可能從上海、南京始發(fā)過(guò)來(lái)，去往南昌、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、昆明、廣州、深圳等地。

 

　　此外，這條高鐵在衢州西站還將建設(shè)一段10.9公里的九景衢鐵路連接線(xiàn)，這樣一來(lái)，還可以通往江西婺源、景德鎮(zhèn)、九江和湖北武漢等地。

 

　　杭衢鐵路建成后，最直接的影響是——杭州市區(qū)到衢州可以不必再繞行諸暨、義烏、金華，出行時(shí)間縮短。杭州西部區(qū)縣市的居民去西南，再也不用繞道杭州，可直接經(jīng)杭衢鐵路轉(zhuǎn)滬昆高鐵，到長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、昆明等地；也可以轉(zhuǎn)京廣高鐵，到廣州深圳等地。