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渝湘高鐵重慶至黔江段22日開工

2018-11-22 來源:新華網(wǎng)
本文摘要:到2020年,重慶要新開工渝湘高鐵、渝昆高鐵、渝西高鐵、蘭渝高鐵、成渝中線高鐵、渝漢高鐵等6個項目,并積極開展鄭萬高鐵巫溪支線、渝貴高鐵等項目前期工作。
  

 
  到2020年,重慶要新開工渝湘高鐵、渝昆高鐵、渝西高鐵、蘭渝高鐵、成渝中線高鐵、渝漢高鐵等6個項目,并積極開展鄭萬高鐵巫溪支線、渝貴高鐵等項目前期工作。
 
  哪條鐵路將在重慶本輪高鐵“加速戰(zhàn)”中率先啟動建設?——自2017年底《重慶市高速鐵路建設三年行動計劃》公布以來,外界議論終告一段落。
 
  11月22日,渝湘高鐵重慶至黔江段正式開工。這距離項目可行性研究報告取得國家發(fā)改委批復,僅僅過去27天。
 
  “不僅兌現(xiàn)了此前官方‘近期開工’的說法,更凸顯出重慶加快補齊高鐵短板的堅定決心。”當?shù)匾恍┟襟w人感嘆道。
 
  公開資料顯示,渝湘高鐵重慶至黔江段線路全長265公里,設計時速350公里。線路起于重慶站(菜園壩),經(jīng)渝中區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)、南川區(qū)、武隆區(qū)、彭水縣,止于黔江區(qū),設重慶、重慶東、巴南惠民、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江8個車站。項目總投資535億元,建設工期5.5年,預計2024年全線建成通車。
 
  地處“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶聯(lián)結點上的重慶,同時也被賦予西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點的定位。
 
  截至目前,重慶境內(nèi)鐵路營運里程2371公里,其中高鐵里程僅492公里??紤]到打造內(nèi)陸開放高地過程中,基礎設施的先決因素,對外通道資源仍屬短缺。
 
  今年8月,中國鐵路總公司、重慶市政府聯(lián)合批復了《重慶鐵路樞紐規(guī)劃(2016-2030年)》。自此,《重慶中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016-2030年)》中的樞紐布局,上升為國家規(guī)劃,為重慶建設國家綜合性鐵路樞紐奠定了堅實基礎。
 
  《規(guī)劃》在線路方面的最大看點,無疑是到2030年,重慶將形成至成都、蘭州、西安、鄭州、武漢、長沙、貴陽、昆明8個方向,時速250公里及以上的“米”字型高速鐵路網(wǎng),更好地融入對外開放戰(zhàn)略全局。
 
  其中,除了既有成渝高鐵、渝萬高鐵,和在建鄭萬高鐵,到2020年,還要新建渝湘高鐵、渝昆高鐵、渝西高鐵、蘭渝高鐵、成渝中線高鐵、渝漢高鐵等6個項目,并積極開展鄭萬高鐵巫溪支線、渝貴高鐵等項目前期工作。重慶市交通局亦在多個場合回應,接下來幾年,將是重慶高鐵建設的加速期。
 
  “重慶至黔江高鐵率先開工,有很強的‘助跑’效果,體現(xiàn)了重慶的行動力。”當?shù)貙W者認為。
 

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渝湘高鐵重慶至黔江段22日開工

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  到2020年,重慶要新開工渝湘高鐵、渝昆高鐵、渝西高鐵、蘭渝高鐵、成渝中線高鐵、渝漢高鐵等6個項目,并積極開展鄭萬高鐵巫溪支線、渝貴高鐵等項目前期工作。
 
  哪條鐵路將在重慶本輪高鐵“加速戰(zhàn)”中率先啟動建設?——自2017年底《重慶市高速鐵路建設三年行動計劃》公布以來,外界議論終告一段落。
 
  11月22日,渝湘高鐵重慶至黔江段正式開工。這距離項目可行性研究報告取得國家發(fā)改委批復,僅僅過去27天。
 
  “不僅兌現(xiàn)了此前官方‘近期開工’的說法,更凸顯出重慶加快補齊高鐵短板的堅定決心。”當?shù)匾恍┟襟w人感嘆道。
 
  公開資料顯示,渝湘高鐵重慶至黔江段線路全長265公里,設計時速350公里。線路起于重慶站(菜園壩),經(jīng)渝中區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)、南川區(qū)、武隆區(qū)、彭水縣,止于黔江區(qū),設重慶、重慶東、巴南惠民、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江8個車站。項目總投資535億元,建設工期5.5年,預計2024年全線建成通車。
 
  地處“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶聯(lián)結點上的重慶,同時也被賦予西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點的定位。
 
  截至目前,重慶境內(nèi)鐵路營運里程2371公里,其中高鐵里程僅492公里??紤]到打造內(nèi)陸開放高地過程中,基礎設施的先決因素,對外通道資源仍屬短缺。
 
  今年8月,中國鐵路總公司、重慶市政府聯(lián)合批復了《重慶鐵路樞紐規(guī)劃(2016-2030年)》。自此,《重慶中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016-2030年)》中的樞紐布局,上升為國家規(guī)劃,為重慶建設國家綜合性鐵路樞紐奠定了堅實基礎。
 
  《規(guī)劃》在線路方面的最大看點,無疑是到2030年,重慶將形成至成都、蘭州、西安、鄭州、武漢、長沙、貴陽、昆明8個方向,時速250公里及以上的“米”字型高速鐵路網(wǎng),更好地融入對外開放戰(zhàn)略全局。
 
  其中,除了既有成渝高鐵、渝萬高鐵,和在建鄭萬高鐵,到2020年,還要新建渝湘高鐵、渝昆高鐵、渝西高鐵、蘭渝高鐵、成渝中線高鐵、渝漢高鐵等6個項目,并積極開展鄭萬高鐵巫溪支線、渝貴高鐵等項目前期工作。重慶市交通局亦在多個場合回應,接下來幾年,將是重慶高鐵建設的加速期。
 
  “重慶至黔江高鐵率先開工,有很強的‘助跑’效果,體現(xiàn)了重慶的行動力。”當?shù)貙W者認為。