重慶將建國內(nèi)首座長江水下鐵路隧道 長約265公里
2018-11-23 來源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:新建線路長約265公里項目總投資535億元設(shè)計速度目標(biāo)值350公里 小時橋隧比例約94%預(yù)計2024年全線建成通車
新建線路長約265公里項目總投資535億元設(shè)計速度目標(biāo)值350公里/小時橋隧比例約94%預(yù)計2024年全線建成通車
重慶將建國內(nèi)首座長江水下鐵路隧道
全長約11.87公里建成后成為國內(nèi)最長鐵路水下隧道
昨日,重慶重大基礎(chǔ)設(shè)施項目渝湘高鐵重慶至黔江段暨重慶東站開工。重慶晚報記者從市交通局獲悉,這是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“八縱八橫”高鐵網(wǎng)廈渝高鐵主通道重要組成部分,也是成渝城市群與長株潭城市群、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)間客運交流的主通道,是服務(wù)重慶主城與渝東南地區(qū)間城際客流的快速鐵路通道。
據(jù)了解,這條以服務(wù)長途客流為主,兼顧城際客流的高速客運專線鐵路,預(yù)計2024年全線建成通車。屆時,它將為人們帶來新生活、新出行體驗、新的旅游方式。
重慶晚報首席記者李瑯
經(jīng)過7個區(qū)縣設(shè)8個車站
根據(jù)市交通局提供的信息,渝湘高鐵重慶至黔江段起于重慶樞紐重慶站,經(jīng)渝中區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)、南川區(qū)、武隆區(qū)、彭水縣,止于黔江區(qū),設(shè)重慶、重慶東、巴南惠民、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江8個車站。新建線路長約265公里,設(shè)計速度目標(biāo)值350公里/小時,橋隧比例約94%,項目總投資535億元,建設(shè)工期5.5年。
市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,渝湘高鐵重慶至黔江段開工建設(shè),對加快武陵山區(qū)脫貧致富,促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā),促進(jìn)區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要意義。該項目連接重慶主城區(qū)與南川區(qū)、武隆區(qū)、彭水縣、黔江區(qū)等地,是建立重慶主城、渝西片區(qū)及渝東南片區(qū)之間的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施,有利于充分發(fā)揮重慶主城區(qū)對渝東南地區(qū)的引領(lǐng)和帶動作用,對促進(jìn)沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化發(fā)展具有重要意義。
據(jù)悉,該項目開工建設(shè)對于填補沿線地區(qū)高鐵路網(wǎng)空白、完善區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)布局等具有重要作用,建成后不但可以加快沿線旅游資源的開發(fā),而且向西可通過成渝高鐵、成蘭鐵路或規(guī)劃的蘭渝高鐵連接國家著名風(fēng)景名勝區(qū)九寨溝-黃龍;向南通過成綿樂城際到達(dá)世界文化遺產(chǎn)之一的樂山、峨眉山等著名旅游景區(qū),通過黔張常鐵路通達(dá)張家界旅游風(fēng)景區(qū),通過黔江至吉首高鐵通達(dá)酉陽桃花源、邊城洪安、鳳凰古城等形成黃金旅游線。
在建黔張常鐵路與之相接
記者從市交通局獲悉,從路網(wǎng)完善和通道構(gòu)建上來看,渝湘高鐵重慶至黔江段建成后,重慶、長沙兩地間可形成由重慶至黔江鐵路(350公里/小時)與在建黔張常鐵路(200公里/小時、客貨共線)、長益常鐵路(350公里/小時)相連;與規(guī)劃黔江經(jīng)酉陽、秀山至吉首銜接張吉懷高鐵、滬昆高鐵至長沙,構(gòu)成層次分明、分工明確的高(快)速客運雙通道;與規(guī)劃的長沙至贛州高鐵、既有贛隴鐵路、隴廈鐵路,共同形成成渝地區(qū)至海西經(jīng)濟(jì)區(qū)間最便捷高效的快速客運通道。該項目是廈渝高鐵通道重要組成部分,是成渝地區(qū)、長株潭城市群、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)間高速客運交流的主通道。
此外,從區(qū)域既有及規(guī)劃路網(wǎng)來看,渝湘高鐵重慶至黔江段項目在黔江與在建黔張常鐵路、規(guī)劃黔江至長沙高鐵相接,建成后還將形成成渝地區(qū)至廣東、江西、浙江、上海等地的全程350公里/小時的高速客運通道,作為成都(重慶)-貴陽-廣州高鐵主通道的輔助通道,方便沿線群眾的快捷出行。因此,該項目是成渝地區(qū)與華南、華東地區(qū)間客運交流的輔助通道。同時,該高鐵線路也是重慶“米”字型高鐵網(wǎng)的重要組成部分,對完善重慶高速鐵路網(wǎng)具有重要意義。(下轉(zhuǎn)02版)
多知道點
重慶東站周邊城市道路交通規(guī)劃
根據(jù)市交通局提供信息,目前規(guī)劃鐵路東站及茶園片區(qū)“五縱五橫”疏解主通道如下:
六條高、快速路通道:內(nèi)環(huán)、開迎路、六縱線(含內(nèi)環(huán)高架通道)、玉馬路(至武隆高速)、繞城高速、燕尾山隧道通道(連渝黔高速擴能通道)。
四條主干路通道:通江大道、開成大道、茶涪路、鹿角隧道通道。
配合新建站內(nèi)道路、高架匝道,重慶東站四周形成站前大道、站北路、站南路、站東路四面環(huán)繞的路網(wǎng)結(jié)構(gòu),西側(cè)通過縱三路與玉馬路,興塘路相接。各方向來車均可由高架匝道進(jìn)入站區(qū)內(nèi)部,再經(jīng)循環(huán)匝道由來路返回。
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