濟青高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中青銀通道的重要組成部分，西起濟南東站，東至紅島站，途經(jīng)濟南、濱州、淄博、濰坊、青島五市。為高鐵提供電力供應(yīng)的是沿線的8座牽引站。濟青高鐵牽引站供電工程包括新建配套供電線路19條、220千伏變電站1座，新增線路長度219.1千米，變電容量24萬千伏安。

 

　　國網(wǎng)山東省電力公司高度重視濟青高鐵牽引站供電工程建設(shè)，組織成立了省、市、縣公司工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，實時解決工程建設(shè)中的難題，先后組織召開鐵路牽引站供電工程建設(shè)協(xié)調(diào)會8次、下發(fā)重點供電工程周報62次，工程建設(shè)安全有序推進。

 

　　該公司各屬地單位提前組織開展現(xiàn)場勘查，制定詳細施工方案及安全預(yù)控措施，抽調(diào)精干力量組建工程項目部，加強施工安全管理，積極與客戶對接。相關(guān)部門、單位協(xié)同配合，對圖紙審核、中間檢查和竣工驗收等各環(huán)節(jié)全過程管控。今年7月18日，位于濰坊市境內(nèi)的河灘牽引站供電工程率先送電。隨后，其余單體項目相繼送電。

 

　　濟青高鐵牽引站供電工程中，鄒平牽引站供電工程是施工難度最大的。該牽引站由500千伏天衍變電站和220千伏周村變電站供電，線路工程涉及濱州鄒平市、濟南章丘區(qū)和淄博周村區(qū)，跨越山區(qū)，穿越G309國道、泄洪溝和村莊，“既要上山還要入地”。其中，入地部分是4.3千米220千伏電纜線路，需要采用頂管施工的有5處，其中穿越村莊的頂管作業(yè)長達216米，是山東省頂管作業(yè)長度最長的220千伏電纜線路。國網(wǎng)山東電力屬地單位和施工單位通力協(xié)作，克服了民事協(xié)調(diào)、地下滲水等困難，按計劃完成了工程建設(shè)，為12月26日濟青高鐵全線通車提供了安全穩(wěn)定的電源保障。