隨著城市化的快速推進(jìn)，作為中國(guó)城市公共交通網(wǎng)絡(luò)重要組成部分的地鐵建設(shè)也在快速發(fā)展，地鐵出行成為越來(lái)越多市民的首選。截止2017年底，根據(jù)已經(jīng)統(tǒng)計(jì)到的數(shù)據(jù)，全中國(guó)的地鐵里程已經(jīng)達(dá)到46也15.93公里。到2020年，中國(guó)地鐵規(guī)模還將擴(kuò)張到驚人的6000公里，屆時(shí)全國(guó)將有40座城市開(kāi)通地鐵。而隨著人們對(duì)地鐵需求的日益增長(zhǎng)，列車(chē)安全性也受到前所未有的關(guān)注。列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)(TCMS)被譽(yù)為列車(chē)的"大腦"和"中樞神經(jīng)",是列車(chē)安全運(yùn)行的重要保障。

 

　　1月10日，由西安中車(chē)永電捷通電氣有限公司主持的"上海軌道交通6號(hào)線、8號(hào)線車(chē)輛增購(gòu)工程電氣傳動(dòng)系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目--列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（TCMS）獨(dú)立安全評(píng)估方案"通過(guò)了來(lái)自西南交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、上海申通地鐵集團(tuán)有限公司、長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司等專(zhuān)家學(xué)者的評(píng)審。其最高安全完整性等級(jí)為SIL2。

 

　　此次西安中車(chē)永電捷通電氣有限公司為上海6、8號(hào)線車(chē)輛增購(gòu)工程設(shè)計(jì)的TCMS系統(tǒng)采用目前主流的MVB總線，并提供以太網(wǎng)作為列車(chē)維護(hù)信息網(wǎng)，具有冗余性高、輕量化、大容量、可維護(hù)、高性能等特點(diǎn)，進(jìn)一步保障地鐵列車(chē)快捷、安全地服務(wù)乘客。

 

　　評(píng)審專(zhuān)家認(rèn)為方案中采用的風(fēng)險(xiǎn)分析方法可行，評(píng)估方法和策略合理，后續(xù)工作可以依此展開(kāi)。并表示："隨著科技的進(jìn)步與運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)，后續(xù)軌道交通對(duì)智能交通、無(wú)人駕駛技術(shù)等需求越來(lái)越多，列車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)向智能化、自動(dòng)化、多功能化的方向發(fā)展，系統(tǒng)復(fù)雜程度呈指數(shù)增長(zhǎng)，系統(tǒng)安全性的保障難度也隨之加大，因此對(duì)列車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)、規(guī)范的安全評(píng)估勢(shì)在必行。獨(dú)立安全評(píng)估是對(duì)人員安全，人身安全進(jìn)行一個(gè)保障，并為下一步的TCMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)的安全奠定基礎(chǔ)。"

 

　　目前，軌道交通的獨(dú)立安全評(píng)估主要針對(duì)信號(hào)系統(tǒng)，鐵路信號(hào)系統(tǒng)在投入運(yùn)營(yíng)之前，必須通過(guò)針對(duì)指定SIL等級(jí)的安全評(píng)估，并獲得證明。而我國(guó)對(duì)地鐵車(chē)輛相關(guān)子系統(tǒng)的獨(dú)立安全評(píng)估在國(guó)內(nèi)尚屬起步階段，尤其對(duì)于地鐵車(chē)輛TCMS產(chǎn)品進(jìn)行通用應(yīng)用及特定應(yīng)用的評(píng)估，國(guó)內(nèi)企業(yè)能夠做到的更是鳳毛麟角。此次西安中車(chē)永電捷通電氣有限公司對(duì)TCMS系統(tǒng)進(jìn)行了初步方案評(píng)審并進(jìn)行評(píng)估，將進(jìn)一步提高國(guó)產(chǎn)化地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)的安全性。

 

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