•"聚碳酸酯實心板軌道交通應(yīng)用業(yè)務(wù)合并進入特殊薄膜業(yè)務(wù)

　　•"不會對當前軌道交通行業(yè)客戶產(chǎn)生任何影響

　　德國材料生產(chǎn)商科思創(chuàng)近期宣布將在廣州基地啟動聚碳酸酯特殊薄膜的生產(chǎn)?，F(xiàn)有的聚碳酸酯板材生產(chǎn)線將關(guān)?；蜣D(zhuǎn)型，由先進的特殊薄膜生產(chǎn)線取代。在軌道交通應(yīng)用領(lǐng)域，科思創(chuàng)聚碳酸酯實心板軌道交通應(yīng)用業(yè)務(wù)將合并進入特殊薄膜業(yè)務(wù)并繼續(xù)提供相應(yīng)產(chǎn)品。這意味著軌道交通應(yīng)用相關(guān)客戶不會受到任何影響。而對于其他聚碳酸酯板材應(yīng)用的客戶，科思創(chuàng)在2018年12月31日后將不再提供相應(yīng)產(chǎn)品。

　　"特殊薄膜業(yè)務(wù)接手廣州工廠的同時，我們也決定接手并繼續(xù)聚碳酸酯實心板軌道交通應(yīng)用業(yè)務(wù)。"科思創(chuàng)特殊薄膜業(yè)務(wù)亞太區(qū)總監(jiān)馬啟明（Markus Mingenbach）表示，"它很契合我們當前的業(yè)務(wù)發(fā)展，我們也會繼續(xù)成為中國軌道交通行業(yè)的可靠合作伙伴。"

　　中國軌道交通行業(yè)近年來取得了飛速的發(fā)展，隨著"一帶一路"建設(shè)的推進，以及"復(fù)興號"高速列車的問世，截至2018年，中國高鐵總里程已達25000公里，幾乎占全球總量的60%。越來越多的中國城市已經(jīng)批準或宣布快速運輸系統(tǒng)計劃，其中包括地鐵、輕軌、電車和磁懸浮列車。

　　"科思創(chuàng)希望我們的客戶行業(yè)和客戶實現(xiàn)預(yù)期增長。我們會針對中國軌道交通行業(yè)客戶需求，持續(xù)創(chuàng)新，開發(fā)各種新產(chǎn)品，重點關(guān)注軌道車輛應(yīng)用。"科思創(chuàng)聚碳酸酯業(yè)務(wù)部中國區(qū)副總裁邱衛(wèi)輝說道，"在這些應(yīng)用中，聚碳酸酯有助于節(jié)約能源、提供更大的設(shè)計自由度并提升環(huán)保性能和安全性。"

　　隨著城市化進程的不斷加速，城市間運輸系統(tǒng)的發(fā)展也有望加快?？扑紕?chuàng)相信軌道交通業(yè)務(wù)將會為公司帶來巨大商機。

　　科思創(chuàng)是全球最大的聚合物生產(chǎn)商之一，2017年銷售額達141億歐元。其業(yè)務(wù)范圍主要集中在高科技聚合物材料的生產(chǎn)制造，以及用于諸多日常生活領(lǐng)域的創(chuàng)新性解決方案的研發(fā)。主要服務(wù)領(lǐng)域涵蓋汽車、建筑、木材加工和家具、電氣和電子行業(yè)，其它領(lǐng)域還包括運動休閑、化妝品、醫(yī)療以及化工行業(yè)本身。截至2017年底，科思創(chuàng)在全球擁有30家生產(chǎn)基地、約16200位員工（按全職員工計算）。


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