中鐵總為貨運再下車輛大單 全年車輛投資或達1200億元
2018-09-07 來源:中國鐵路投資有限公司
本文摘要:在大宗貨物公路汽車運輸轉向鐵路運輸(公轉鐵)政策的刺激下,中國鐵路總公司(以下簡稱“中鐵總”)貨運量激增,傳導對鐵路貨車和機車需求量加大。
在大宗貨物公路汽車運輸轉向鐵路運輸(公轉鐵)政策的刺激下,中國鐵路總公司(以下簡稱“中鐵總”)貨運量激增,傳導對鐵路貨車和機車需求量加大。
9月5日中鐵總啟動鐵路貨車與機車招標,共招標C80B型不銹鋼運煤專用敞車4602輛;交流傳動八軸9600kW貨運電力機車188臺,中國鐵路投資有限公司今日公告上述消息。
C80B型鐵路貨車采購項目招標公告
(招標編號:2018THZC-2-C80B)
一、招標項目概況
受中國鐵路總公司委托,中國鐵路投資有限公司作為招標代理機構,現(xiàn)就C80B型鐵路貨車采購項目進行公開招標,采購資金已經(jīng)落實。
二、招標鐵路貨車名稱和數(shù)量
鐵路貨車名稱:C80B型不銹鋼運煤專用敞車。
數(shù)量:4602輛。
三、投標人資格要求
本次招標的投標人須在中華人民共和國境內合法注冊、具有獨立法人資格,具備有效的相應招標鐵路貨車的鐵路機車車輛制造許可證。
本次招標不接受聯(lián)合體投標。
交流傳動八軸9600kW貨運電力機車采購項目招標公告
(招標編號:2018TJZC-2-8ZHY)
一、招標項目概況
受中國鐵路總公司委托,中國鐵路投資有限公司作為招標代理機構,現(xiàn)就交流傳動八軸9600kW貨運電力機車采購項目進行公開招標,采購資金已經(jīng)落實。
二、招標機車名稱和數(shù)量
機車名稱:交流傳動八軸9600kW貨運電力機車
數(shù)量:188臺
三、投標人資格要求
本次招標的投標人須在中華人民共和國境內合法注冊、具有獨立法人資格,具備有效的相應招標機車的鐵路機車車輛制造許可證。
本次招標不接受聯(lián)合體投標。
據(jù)中國經(jīng)營報報道,中鐵總人士透露,上述機車車輛到位后將全部用于貨運領域。據(jù)記者了解,C80型貨車分鋁合金車體和不銹鋼車體,此次采購的不銹鋼車體相對而言成本較低,單價約45萬元/輛,4602輛共20.71億元左右。交流傳動八軸9600kW貨運電力機車單價約2500萬元,188臺共47億元左右,本次招標總價約67.71億元。
已完成700億元車輛投資
C80B型敞車是重載鐵路運煤專用車,是中國目前為止單節(jié)載重量最大的貨車,載重80噸。目前中國有煤炭重載鐵路兩條,大秦鐵路(山西大同至河北秦皇島)和朔黃鐵路(山西神池至河北黃驊)。此外,還有一條在建中的蒙華鐵路(蒙西到華中煤運鐵路)。
此次招標是中鐵總2018年第5次機車車輛招標,總價近510億元。中鐵總人士對記者透露,如在算上今年前9月在機車車輛維修上的約180億元投資,2018年機車車輛投資已近700億元左右。
2018年前4次招標分別為:1月26日,中鐵總2.5萬輛C70E通用敞車招標,總價約93.75億元。2月9日,378臺機車招標,分別為6軸7200kW客運電力機車、8軸9600kW貨運電力機車、6軸7200kW貨運電力機車和調車內燃機車36臺、143臺、149臺和50臺,總價接近66億元。2月12日,招標C80B型不銹鋼專用敞車7998輛,總價接近36億元。
6月15日中鐵總啟動2018年首次動車組招標,也是唯一一次客車招標,包括8輛編組“復興號”45列,16輛編組“復興號”50列,招標總價約246億元。
2018年8月7日,在鐵路機車車輛投資增長和基建潮加速推進的雙重刺激下,2018年鐵路固定資產(chǎn)投資額將重返8000億元以上。其中機車車輛采購超預期已是大概率事件。
2018年全國鐵路固定資產(chǎn)投資原計劃安排7320億元,其中國家鐵路7020億元,這是自2014年以來計劃投資額最低的一年。
不過2018年上半年以來,中鐵總客貨運量大幅提升,機車車輛投資計劃不斷追加;建設方面,近期國務院常務會議和中央政治局會議重提基建投資,鐵路基建工程項目有望加速推進。“2018年鐵路完成8000億元投資希望很大。”中鐵總人士說。
機車車輛采購超預期
中國中車股份有限公司人士對記者表示,2018年,中鐵總對新造客運和貨運機車車輛投資提升已成定局,如果再算上用于既有車輛維修的投資,全年機車車輛投資有望達到1200億元。“這與年初計劃的800億元的鐵路裝備投資相比,增長了50%。”他說。
上述中鐵總人士對記者透露,2018年下半年,中鐵總還將有100~150列動車組采購,全年僅動車組采購金額接近500億元。2016~2017年,中鐵總僅公開招標采購了動車組91列和229列。
而這也與中鐵總總經(jīng)理陸東福的表態(tài)相吻合。在2018年全國兩會上,陸東福表示,未來三年將有900組“復興號”投入運營。以此計算,平均每年中鐵總將采購300組“復興號”。
普速客車方面,時速160公里動力集中動車組于7月底完成20萬公里運營考核,中鐵總人士對記者表示,動力集中動車組最快有望于2018年年底獲得國家鐵路局生產(chǎn)許可證。中鐵總計劃用該車全面替代25T型客車,是中國下一代普速客車的主力車型,需求量巨大。
在機車車輛投資上,更大的一部分新增投資來自于貨運車輛。在大宗貨物公路汽車運輸轉向鐵路運輸(公轉鐵)政策的刺激下,全國鐵路貨運量目標一調再調。中鐵總《2018~2020年貨運增量行動方案》顯示,到2020年,全國鐵路貨運量較2017年增長30%。
為確保目標實現(xiàn),中鐵總制定了詳細的時間表、路線圖和配套措施。其中,提升運輸能力,擴大萬噸重載列車開行范圍是實現(xiàn)該計劃的必備條件,為此,中鐵總將新購置一批大功率機車和貨車,滿足貨運增量運輸需要。
上述中鐵總人士對記者透露,未來三年中鐵總計劃新購置貨車21.6萬輛、機車3756臺。其中2018年購置貨車4萬輛,機車188臺;2019年購置貨車7.8萬輛,機車1564臺;2020年購置貨車9.8萬輛,機車2004臺。這些機車車輛采購金額超過1500億元。
貨運激增中鐵總盈利持續(xù)向好
8月31日發(fā)布的《中國鐵路總公司2018年上半年審計報告》披露,中鐵總2018年上半年僅虧損3.68億元,創(chuàng)其成立以來最好成績,較去年同期凈虧損29.68億元大幅減少87.60%。2018年上半年,中鐵總收入4988.31億元,較去年同期4699.43億元再增長6.15%。
2018年上半年,全國鐵路貨運量大幅增長,超額完成任務。中鐵總運輸收入合計3618.79億元,同比增加7.12%。其中貨運收入1426.33億元,同比增加10.31%;客運收入1692.79億元,同比增加10.13%。根據(jù)媒體報道,原本,鐵總為全年定下的貨運工作目標為30.2億噸,今年上半年全國共完成貨運總發(fā)送量完成19.58億噸,同比增長7.7%,時間僅僅過去一半,任務已經(jīng)完成了近65%。
如算上建設基金,貨運總收入已達1690.69億元,與客運收入平分天下。
據(jù)了解,鐵路貨運量、耗電量、貸款發(fā)放量被并稱為“克強指數(shù)”,用于評估中國的經(jīng)濟形勢,號稱中國經(jīng)濟的“晴雨表”。近年來,我國鐵路貨運量的走勢都與經(jīng)濟形勢密切相關。
業(yè)內人士向記者表示,隨著我國經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展,基礎設施建設更加理性,鋼鐵、煤炭行業(yè)的優(yōu)質產(chǎn)能得到釋放,鐵路貨運有所恢復。還有專家稱,多式聯(lián)運的物流發(fā)展和公共儲運的發(fā)展、寄遞服務與互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展等,也可能使得貨運量數(shù)值增加。
鐵總貨運收入大漲3成,與全國整體貨運形式回暖不無關系。2018年上半年,全國鐵路貨運總發(fā)送量完成19.58億噸,同比增長7.7%。6月完成貨運量3.30億噸,同比增長10.2%。上半年,國家鐵路貨運量完成15.49億噸,同比增長7.49%。上半年鐵路貨運量已經(jīng)完成了全年任務64.83%,增勢強勁。
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