年凈利9個億，滬杭高鐵14%股權(quán)遭寶武鋼鐵28億元轉(zhuǎn)讓

　　10月9日，搜狐財經(jīng)“公司深讀”獲悉，中國寶武鋼鐵集團有限公司將轉(zhuǎn)讓滬杭鐵路客運專線股份有限公司20億股股份（占總股本14.04%股權(quán)），轉(zhuǎn)讓底價為28.35億元。

 

　　搜狐財經(jīng)“公司深讀”自北京產(chǎn)權(quán)交易所獲悉，滬杭鐵路客運專線股份有限公司注冊資本達到142.46億元，主營業(yè)務(wù)為滬杭鐵路客運專線項目建設(shè)及鐵路旅客運輸服務(wù)等，其控股股東為上海鐵路局，持股比例為35.96%，其次為浙江省交通投資集團有限公司，持股比例29.36%。此外，上海申鐵投資有限公司持有20.64%股份，中國寶武鋼鐵集團有限公司持有14.04%股份。本次轉(zhuǎn)讓標的即為寶武手中持股。

 

 

　　轉(zhuǎn)讓公告顯示，滬杭客專股份去年營收26.83億元，凈利潤9.26億元；2018年上半年凈利潤則為6.05億元。轉(zhuǎn)讓公告披露的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，滬杭客專股份還有超過73億元的負債。

 

　　資料顯示，滬杭客專工程總造價292.9億元。

 

　　滬杭鐵路客運專線是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點項目，是中國鐵路快速客運網(wǎng)和長三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，設(shè)計時速350公里；全線設(shè)車站9座，由上海虹橋站引出，經(jīng)松江南-----金山北-----嘉善南-----嘉興南-----桐鄉(xiāng)-----海寧西-----余杭南引入杭州東站，并通過聯(lián)絡(luò)線與上海站、杭州站相接，正線全長160公里，于2010年10月通車。

 

　　中國寶武鋼鐵集團有限公司（簡稱中國寶武）由原寶鋼集團有限公司和武漢鋼鐵（集團）公司聯(lián)合重組而成，于2016年12月1日揭牌成立。中國寶武注冊資本527.9億元，資產(chǎn)規(guī)模7395億元，產(chǎn)能規(guī)模7000萬噸，位居中國第一、全球第二，是國有資本投資公司試點企業(yè)。2017年，中國寶武取得了中國鋼鐵行業(yè)最佳經(jīng)營業(yè)績，實現(xiàn)營業(yè)總收入4004.8億元，利潤總額142.7億元。