“我們團隊研發(fā)的高速列車運用檢測輔助系統(tǒng)樣機在9月18日隨中車集團亮相德國柏林。”精密儀器與光電技術(shù)研究院副院長李旭東高興地把這一好消息告訴記者。

 

　　北京航空航天大學青島研究院由北航、青島市、嶗山區(qū)和歌爾集團四方共建。自2016年5月落地青島以來，短短兩年間，通過建成虛擬現(xiàn)實、微電子、精密儀器與光電、新材料四個創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化融合的科創(chuàng)平臺，催生多個新興產(chǎn)業(yè)項目，推進科研成果轉(zhuǎn)化與應用，助推我市新舊動能轉(zhuǎn)換駛上“快車道”。

 

　　為高鐵上“保險”，檢測樣機走出國門

 

　　高鐵運行速度快，一旦發(fā)生安全事故，后果不堪設(shè)想。為了給高鐵上“保險”，北航青島研究院精密儀器與光電技術(shù)研究院和中車四方所合作完成的全球首創(chuàng)項目——“高速列車運用檢修智能輔助系統(tǒng)”，目前正加快成果轉(zhuǎn)化與應用。李旭東告訴記者，高速列車運用檢修智能輔助系統(tǒng)主要是解決列車車底轉(zhuǎn)向架的上表面難以人工檢測的技術(shù)難題，通過智能系統(tǒng)的機械臂，檢測車輛可能存在的安全隱患，為車輛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性上一道安全“保險”。

 

　　這項技術(shù)極難但社會效益巨大。中車四方所此前找了很多家單位，但都不具備解決相關(guān)技術(shù)難題的能力。因緣巧合之下，中車四方所的專家找到北航趙慧潔教授團隊。團隊憑借20年在該關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的積累底氣，雙方一拍即合，開始合作。而這距北航青島研究院落地尚不足月。

 

　　隨著北航青島研究院的落地，雙方合作更為密切，成功研發(fā)檢測系統(tǒng)一代樣機，并在青島動車所進行多次實車測試實驗。2018年，樣機在上海、南京、北京等地參加過多次鐵路運輸行業(yè)的專業(yè)展覽，受到廣泛關(guān)注。2018年9月，該樣機隨中車集團亮相德國柏林。目前，檢測系統(tǒng)二代樣機正在設(shè)計、研發(fā)中。

 

　　團隊負責人趙慧潔告訴記者，與中車四方所的合作，讓研究院在成立之初就瞄準青島產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略定位，通過北航的先進研究成果與青島企業(yè)對接，從而助力青島產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟發(fā)展。

 

　　靶向“新產(chǎn)業(yè)”，打造高端創(chuàng)新平臺

 

　　“新”是北航青島研究院項目主攻方向。兩年多來，該院以高舉高打培育新產(chǎn)業(yè)，爭做“政產(chǎn)學研金服用”協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展典范，助推青島新舊動能轉(zhuǎn)換，在虛擬現(xiàn)實、微電子、新材料等高端創(chuàng)新平臺取得豐碩成果。

　　2016年被稱為VR（虛擬現(xiàn)實）元年。這一年，北航青島研究院引進了虛擬現(xiàn)實領(lǐng)域唯一的國家重點實驗室，由趙沁平院士領(lǐng)銜建設(shè)“青島市虛擬現(xiàn)實技術(shù)與應用公共研發(fā)平臺”，為青島市營造了良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。目前已成功獲批虛擬現(xiàn)實/增強現(xiàn)實技術(shù)及應用國家工程實驗室、國家虛擬現(xiàn)實高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地，吸引了一批國內(nèi)虛擬現(xiàn)實著名研發(fā)機構(gòu)和知名企業(yè)在嶗山區(qū)集聚發(fā)展。

 

　　“我們的技術(shù)現(xiàn)廣泛應用于旅游、教育和醫(yī)療等領(lǐng)域，目前已申請專利18項，可進行多項虛擬現(xiàn)實檢測服務。”北航青島研究院技術(shù)總監(jiān)于洋表示。

 

　　在微電子領(lǐng)域，作為山東僅有的兩家全國示范性微電子學院之一，北航微電子創(chuàng)新技術(shù)研究院引進的兩名微電子高端人才，已經(jīng)在青島市微電子產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、核心技術(shù)突破中發(fā)揮了重要作用。建成了微電子微納加工技術(shù)和傳感器交叉學科實驗室，已與華為、歌爾、中國航天等知名企業(yè)合作開發(fā)相關(guān)產(chǎn)品。微電子創(chuàng)新技術(shù)研究院副院長溫良恭告訴記者：“兩年間，分院建成了1000平方米的微電子全流程工藝平臺；招生規(guī)模50人以上，匯集了全日制碩士研究生、博士、博士后及以上人才；與歌爾集團合作培育了3項產(chǎn)業(yè)化項目，建成傳感器建設(shè)研發(fā)平臺，并實現(xiàn)流片。”

 

　　新材料的研發(fā)，對一個行業(yè)的生態(tài)起著顛覆性作用。在記者采訪新材料研究院院長張虎前，他剛送走長春一汽來談合作開發(fā)紅旗車副車架的團隊。他告訴記者，由徐惠彬院士牽頭成立公司進行的高強度鋁合金汽車輕量化材料的工藝設(shè)備和產(chǎn)業(yè)化項目，利用高品質(zhì)鋁合金新材料制作汽車底盤關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，可為汽車減重，并有效降低油耗和污染物排放。目前項目建立了1萬平方米的中試基地，今年產(chǎn)值可達6000萬元，而在即墨籌建的大規(guī)模生產(chǎn)基地，3年內(nèi)產(chǎn)值可達5億元。

 

　　唯“快”不破，創(chuàng)高校院所落地的青島速度

 

　　對北航青島研究院的發(fā)展，“快”是記者最直觀的感受。兩年間，四個創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化融合的科創(chuàng)平臺依托相應學院成立，并產(chǎn)出系列成果；自成立至今，招收研究生225名，匯聚起一大批北航及國內(nèi)外頂尖學者和專家團隊，園區(qū)內(nèi)科技人員近500人。

 

　　此般人才培養(yǎng)和科研建設(shè)速度，放眼全國也是罕見的。“從動議到正式啟動運營用了不到一百天。”北航黨委副書記、青島研究院理事會理事長程基偉這樣精煉總結(jié)北航的“青島速度”。他告訴記者，北航將北青院作為校本部之外開拓發(fā)展的重要基地，從建設(shè)運營到如今的人才培養(yǎng)、科研成果產(chǎn)出，高度契合青島的創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)需求。得益于此，在“扎根青島、支撐發(fā)展”的理念下，北航青島研究院開辟出了科研創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化和高層次人才培養(yǎng)的“快車道”。

 

　　“通過全過程本地培養(yǎng)，從制度上保障了人才的引進和培養(yǎng)根植于青島、服務于青島。”程基偉說，僅2017年，北航青島研究院就已有1人獲“千人計劃”、1人獲“泰山領(lǐng)軍人才”、2人獲青島市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人才的榮譽。