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武漢4月10日調(diào)整列車運(yùn)行圖 多項(xiàng)變化出行更方便

2018-03-22 來源:楚天都市報(bào)
本文摘要:昨日,記者從中國(guó)鐵路武漢局獲悉,4月10日,全國(guó)鐵路部門調(diào)整列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后,武漢往返北京西的G586次和G527次兩趟高鐵運(yùn)行時(shí)間最多壓縮1小時(shí)26分,全程僅需4小時(shí)38分。

 

  昨日,記者從中國(guó)鐵路武漢局獲悉,4月10日,全國(guó)鐵路部門調(diào)整列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后,武漢往返北京西的G586次和G527次兩趟高鐵運(yùn)行時(shí)間最多壓縮1小時(shí)26分,全程僅需4小時(shí)38分。


  新增兩趟武漢至北京大站快車


  4月10日起,優(yōu)化調(diào)整武漢—北京西G586次和北京西—武漢G527次兩趟高鐵運(yùn)行時(shí)刻和停靠站。G586次武漢站10:43始發(fā)后,沿途只??苦嵵輺|、石家莊、保定東三站,15:21終到北京西站,全程運(yùn)行4小時(shí)38分,壓縮了1小時(shí)26分;G527次北京西18:14始發(fā),沿途只??空C(jī)場(chǎng)、石家莊、鄭州東三站,22:52終到武漢站,全程4小時(shí)38分,壓縮了22分。


  記者通過12306網(wǎng)站了解到,此前武漢至北京最快的高鐵G588次全程運(yùn)行時(shí)間是4小時(shí)12分鐘。此次增加兩趟,時(shí)間上和最快的也差不多。這樣一來,每天武漢至北京高鐵運(yùn)行時(shí)間在4個(gè)半小時(shí)左右的至少有11趟車。


  坐火車去荊門更快捷


  同時(shí),調(diào)整長(zhǎng)荊線客貨列車布局,列車開行方案更優(yōu)。


  此次調(diào)圖,對(duì)長(zhǎng)荊線開行的客車??寇囌竞烷_行優(yōu)化調(diào)整,將漢口至荊門T6701/2次兩趟列車停靠站壓縮到2個(gè),全程運(yùn)行時(shí)間由至少3個(gè)半小時(shí)壓縮到往返均為2小時(shí)59分。


  將宜昌東至上海南K252/3、K254/1次列車調(diào)整至荊門始發(fā)終到;將漢口—宜昌東K8091/2次兩趟列車運(yùn)行區(qū)段調(diào)整至武昌—荊門。K8091次由漢口站6:30始發(fā)調(diào)整為武昌站10:07始發(fā);K8092次由荊門17:10開、漢口20:50到調(diào)整為荊門12:55開、武昌17:35到。調(diào)整后兩端站始發(fā)時(shí)間更加方便旅客乘坐。


  新增開漢口至襄陽周末動(dòng)車


  根據(jù)旅客出行需求,每天動(dòng)態(tài)調(diào)整動(dòng)車運(yùn)能供給。將高速列車分“日常、周末、高峰”三種方案開行。日常方案滿足周二、周三、周四客運(yùn)需求;周末方案安排臨客上線運(yùn)行,滿足周五、周六、周日、周一客流需求;高峰方案在周末方案基礎(chǔ)上再加開部分臨客,滿足小長(zhǎng)假等客流高峰時(shí)期客流需求。每周動(dòng)態(tài)調(diào)整列車開行方案,通過安排動(dòng)車組增開、擴(kuò)編或停運(yùn)等措施,周一至周日每天動(dòng)態(tài)安排運(yùn)力,增加旅客集中出行時(shí)間段的客運(yùn)能力有效供給,適當(dāng)減少客流較小時(shí)的客運(yùn)能力供給。

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武漢4月10日調(diào)整列車運(yùn)行圖 多項(xiàng)變化出行更方便

楚天都市報(bào)

 

  昨日,記者從中國(guó)鐵路武漢局獲悉,4月10日,全國(guó)鐵路部門調(diào)整列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后,武漢往返北京西的G586次和G527次兩趟高鐵運(yùn)行時(shí)間最多壓縮1小時(shí)26分,全程僅需4小時(shí)38分。


  新增兩趟武漢至北京大站快車


  4月10日起,優(yōu)化調(diào)整武漢—北京西G586次和北京西—武漢G527次兩趟高鐵運(yùn)行時(shí)刻和??空?。G586次武漢站10:43始發(fā)后,沿途只停靠鄭州東、石家莊、保定東三站,15:21終到北京西站,全程運(yùn)行4小時(shí)38分,壓縮了1小時(shí)26分;G527次北京西18:14始發(fā),沿途只??空C(jī)場(chǎng)、石家莊、鄭州東三站,22:52終到武漢站,全程4小時(shí)38分,壓縮了22分。


  記者通過12306網(wǎng)站了解到,此前武漢至北京最快的高鐵G588次全程運(yùn)行時(shí)間是4小時(shí)12分鐘。此次增加兩趟,時(shí)間上和最快的也差不多。這樣一來,每天武漢至北京高鐵運(yùn)行時(shí)間在4個(gè)半小時(shí)左右的至少有11趟車。


  坐火車去荊門更快捷


  同時(shí),調(diào)整長(zhǎng)荊線客貨列車布局,列車開行方案更優(yōu)。


  此次調(diào)圖,對(duì)長(zhǎng)荊線開行的客車??寇囌竞烷_行優(yōu)化調(diào)整,將漢口至荊門T6701/2次兩趟列車??空緣嚎s到2個(gè),全程運(yùn)行時(shí)間由至少3個(gè)半小時(shí)壓縮到往返均為2小時(shí)59分。


  將宜昌東至上海南K252/3、K254/1次列車調(diào)整至荊門始發(fā)終到;將漢口—宜昌東K8091/2次兩趟列車運(yùn)行區(qū)段調(diào)整至武昌—荊門。K8091次由漢口站6:30始發(fā)調(diào)整為武昌站10:07始發(fā);K8092次由荊門17:10開、漢口20:50到調(diào)整為荊門12:55開、武昌17:35到。調(diào)整后兩端站始發(fā)時(shí)間更加方便旅客乘坐。


  新增開漢口至襄陽周末動(dòng)車


  根據(jù)旅客出行需求,每天動(dòng)態(tài)調(diào)整動(dòng)車運(yùn)能供給。將高速列車分“日常、周末、高峰”三種方案開行。日常方案滿足周二、周三、周四客運(yùn)需求;周末方案安排臨客上線運(yùn)行,滿足周五、周六、周日、周一客流需求;高峰方案在周末方案基礎(chǔ)上再加開部分臨客,滿足小長(zhǎng)假等客流高峰時(shí)期客流需求。每周動(dòng)態(tài)調(diào)整列車開行方案,通過安排動(dòng)車組增開、擴(kuò)編或停運(yùn)等措施,周一至周日每天動(dòng)態(tài)安排運(yùn)力,增加旅客集中出行時(shí)間段的客運(yùn)能力有效供給,適當(dāng)減少客流較小時(shí)的客運(yùn)能力供給。